▲海峽飛龍號為航行台灣海峽量身打造，兼具高速與穩定性。

匯隆集團「海峽飛龍號」 明年初開航

自2008年兩岸開放海運包船直航以來，因台灣海峽與季風因素影響，使得海運狀況常有不穩定變數，匯隆集團有鑑於此，特別投入航運專業，透過兩岸全方位專業人員評估並建立團隊，經二年付出終於誕生了「海峽飛龍號」，今年已正式通過台灣中國驗船中心評估為適航台灣海峽兩岸航向的高速船舶，亦為交通部首次核准固定航班行駚兩岸的客船。海峽飛龍號之航速為40節，航程時間預計由基隆—福州新港4.5小時、台中—福州新港3小時，明年初就會正式營運。匯隆集團於明年亦將增闢高雄—廣東以及上海等航線，並以高雄港為郵輪的母港基地。

海峽飛龍號使用澳洲奧斯特造船廠最新的第三代三體船科技，比起該船廠為全國海運建造的「獨立號」近海戰鬥艦還更新一代，特別適合橫越台灣海峽這種風浪走向和航線方向垂直的航線，三體船在側風測浪的海況下，具有船身左右搖晃度小、週期長的特性。海峽飛龍號除了在船艙下裝置一具大型固定式T型水翼外，在船尾左右兩個副船體部分亦裝設自動調整式的T型水翼，可大幅消除船身左右搖晃的幅度，浪高四米時仍可提供舒適航程，浪高五公尺仍可安全航行。