撰文．攝影＞賴靖筑 隨著台日航權協定（開放天空）的嶄新航線於3月啟動，台日交流史將邁入全新的里程碑，為了使訪日觀光更上層樓，6家飛航日本的航空業者包括：中華航空、長榮航空、日本航空、全日空、復興航空及華信航空等與42家專營日本線的旅行同業於2╱14進行訪日旅遊市場座談，擴大意見交換，會中對於2012市場規模成長率同表樂觀，預估將回復東日本311地震前的平均值，並針對開放天空所增加航班、航線的發展與因此促成訪日市場經濟活絡持肯定意見。

開放天空活絡市場 良性競爭共同追求平穩獲利

回顧與展望 OPEN SKY 擴大版圖衝刺成長率

回顧訪日旅遊史上最具考驗性的2011 年，第二季起受到東日本大地震與核能電廠事故衝擊大幅下滑，秋季以後逐漸成長，而全年度各航空公司的訪日旅客降幅為16∼20餘個百分點，與日本觀光廳的年度統計訪日台灣遊客減少26％相當。除已經公布的中華航空、華信航空、復興航空將拓展新航線之外，日本航空、全日空2家日系航空表示目前暫無新增航點計畫，而是透過密集的國內航線轉機讓台灣遊客可輕鬆前往各地方。將開航富山、鹿兒島、靜岡等地，並在大阪、福岡航點都大幅增班的中華航空對於2012年十分樂觀，表示透過擴大市場與航點活絡，將能回補去年獲利，自今年1月起即買氣旺盛，預期第二季以後將有許多企業獎勵旅遊，FIT商品也狀況樂觀，只要旅行同業協力讓商品多元化，相信能夠共創穩定獲利。

長榮航空自2011年10月啟動增班，載客率達85％，其中台日雙方旅客各約佔5 成，並因應市場反應推出He l l o Ki t ty飛機飛航北海道、東京與福岡三地，創造出不容取代的價值。透過擴大機隊與各種行銷活動，期望能夠比去年成長超過30個百分點。日本航空透過減班、機材縮減、降低燃油等對策創造獲利，雖然受到震災影響，但自第三季起便達成收益平衡並持續成長，並宣布4月將推出讓消費者滿意的價格以刺激訪日市場。繼去年底推出結合國內段與新幹線的青森自由行商品大受好評之後，也將持續企畫結合不同交通工具的主題商品。

另外，全日空也因日本人出國人數增加而仍有正成長獲利。自2008年起以包機攻佔日本版圖的復興航空在2011年仍交出650航班的亮眼成績，以國內第三大航空公司為目標邁進，在第二季啟動定期航班之前，藉由飛航北海道、東北、山陰山陽╱北陸、九州等地區的包機延續日本版圖。擁有飛航日本超過33個航點充分經驗的華信航空則在2011年包機減至1成，將以出國人數佔全國2成的台中為主力市場，積極推動台中—沖繩、桃園—石垣島航線。

商品組合邁向多元協請共同提升獲利

而專營日本團體商品旅行業者方面， 2011年業績大幅下滑，最高甚至負成長40 ％，因此今年相對樂觀，積極挑戰回復往年平均成長率，預期獎勵旅遊將十分樂觀，但在航班增加的壓力下，希望同業們能夠共同穩定商品價格提升獲利。個人旅遊商品部分，相較於去年，2012年正成長率是無庸置疑，但目前台灣訪日市場已經十分成熟，如何開發、提供嶄新且組合性豐富的商品，並能夠透過行銷管道如網路或當紅的智慧型手機，讓商品情報傳遞至消費者則是最重要的課題。