環遊旅行社／副總經理王 華生
搭配Daily直飛包機 創新走法 安排蜀中／三國遺址
王華生首先分析目前市場現況，「九寨市場暢旺，可從各家航空公司紛紛投入操作窺得一二。」對於有業者推出結合金邊、九寨的雙國行程，王華生坦言確實分食部分客源，但他認為，「澳門航空經澳門進，早去晚回的時間帶相當漂亮，尤其澳門航空能以四段聯程、一機到底的優勢提供服務，業者無須擔心前段或後段機位的取得問題，對業者銷售仍具競爭力。」四段聯程堪稱澳門航空最佳優勢，後段銜接便利，轉機時間短，利於包裝更順暢行程。此外，一機到底，行李可直掛成都，對於旅客也更方便。
今年起，九寨銷售開出長紅，5、6月出團量也相當穩定，王華生說，「從目前銷售狀況來看，六月已達8成，表現相當搶眼！」為滿足市場需求，也為確保旅遊品質，澳航與業者決定自6月20日起以Daily提供飛航服務，一般認為能再添話題，並藉此預先炒熱市場。對業者操作而言，王華生則認為Daily 之後，機位不是問題，業者操作將更得心應手，堪稱一大利多。
添新意 遊九寨順訪三國遺址
九寨行程並不容易做出產品差異化，但在環遊推出的「九寨古蜀道深度8日」產品中，深入走訪市場少有安排的三國古蜀道行程。王華生說，抵達成都、休息1晚後，第2天即朝西北方向前往廣漢、梓潼、劍門關；於劍門關停留一晚後，隔天延伸來到廣元；第4天續經江油、平武、翻越杜鵑山直抵九寨溝。從成都到廣元，是九環線的東線，也是四川省推廣三國文化行蹤遊的首選路線，沿途擁有為數眾多的三國遺蹟，是環遊旅行社認為此一產品最大競爭優勢。王華生認為，添入蜀中、三國遺址，是該產品最大競爭力，他說開發新景點需要心力與時間，而「當火車頭雖然辛苦，卻是長久經營的心法。」環遊也期望依此成功與九寨其他產品做出區隔，未來環遊將持續集結航空公司、地接資源，推出由入門到深度應有盡有的優質產品。
九環東線 三國采風
九環線的東線景點相當多，例如聞名中外的翠雲廊公路與公園、蜀道中最險要的關口—劍門關、石筍峰、摩崖石刻梁山寺、劍門關國家森林公園、遊訪四川古城～廣元最著名的朝天明月峽與古棧道、嘉陵江東岸的千佛崖，由此續接前往李白紀念館、白馬藏寨與九寨溝內廣為人知的各旅遊景點。
★翠雲廊 名雖為廊，卻非建築主體的屋簷長廊，而是山腰上以綠色古柏接續開展的長廊。南起七曲山大廟、北止於劍閣線的翠雲廊公路，全長約50公里的公路兩旁植種超過8千株古柏樹，這些柏樹植種期可上溯三國時期，當時係蜀漢大將張飛為以此作為戰略地標而下令栽種。如今，這些古柏樹鬱鬱蒼蒼、直聳入雲霄，相當壯觀，是三國古蜀道保存最完整的一段。此外，行程安排參觀的翠雲樓，雖與「水滸傳」裡的翠雲樓同名，卻沒有是非爭擾，而成為觀賞翠雲廊與大小劍山的好地方，能體會「登高望遠」的意境。
★劍門關 劍門關坐落古稱「梁山」或「劍山」山群之中，劍山由72座綿延起伏卻又形如利劍的山峰組成，主峰為大劍山，高1,200公尺。劍門關地勢險惡，自古為兵家必爭之地，具有極高的軍事價值，而自三國時代流傳的「一夫當關萬夫莫敵」中的「關」，指的正是劍門關。