興起於二十世紀六○年代 二十一世紀初發生六大衝擊與變革
【本文摘自《旅行業實務與管理議題（上）》第三章第七節〈大眾化旅遊（Mass Travel）時代的變化 〉】
二十世紀六○年代興起的廉價團體旅遊一般可分為4種：
1.現成旅遊（Ready Tours）：旅遊行程事先由業者設計安排妥善後，推出市場銷售者。
2.訂製旅遊（Tailor-made Tours）：根據旅客的喜愛、旅行條件與等級而安排者。
3 . 包辦全陪旅行團（Inclusive Conducted Tours, ICT）：旅遊行程有領隊或導遊全程陪同導覽並負責所有生活事務者。
4 . 包辦個人旅行團（ Inclusive Independent Tours）：沒有領隊或導遊全程陪同導覽，其全程安排仍由旅行社事先訂好者。
以上各種不同的產品包裝，統稱為包辦旅遊（Package Tours），就是由旅行業主辦的現成套裝行程，訂有各種不同的價格，在市場銷售者。航空公司為促銷機票的銷售，通常就其本身的航線，或由IATA訂定各家聯運的促銷價格，給予各種不同的優惠價格，例如GIT fares （Group Inclusive Tour Fares）、IIT fares（Individual Inclusive Tour Fares）、Excursion fares（Advance Purchase Excursion Fares）…等，積極配合，如果全線只使用一家航空公司的航段者，折扣更多；各地觀光旅館、遊覽景點亦都訂有團體優惠價格，方便旅行社包裝各種產品來促銷推廣。
二十世紀八○年代
﹙一﹚傳真機、文書處理機及電腦科技的運用，改變作業形態
六○年代開始，出國經商、旅遊人數急遽增加，旅行社的業務愈來愈大，且複雜多樣，人工的成本、訓練在在皆成問題，新科技的產品也一一出現，旅行社的從業人員經常出入國內外，見多識廣，而「工欲善其事，必先利其器」，當年一部新台幣30幾萬的傳真機也有人買，一部1、20萬的文書處理機，為了增加簽證作業的工作效率，也是須投資。會計電腦化、管理資訊系統甚至迷你級的大型電腦主機等最新最炫的軟硬體，旅行業者也都能開風氣之先，應用到作業面。
﹙二﹚各國大型會議、商業展覽、獎勵旅遊發達
各國商業發達、來往貿易頻繁，很多大公司舉辦各種類型的商品展覽會來促銷產品，舉行大型會議擴大聲勢，帶動員工的榮譽和向心力，獎勵旅遊效果更好，又可節稅，會議獎勵旅遊已變為世界趨勢與風潮，世界各地都廣建大型會議展覽中心，都想抓住這塊重要的生意大餅。
二十世紀九○年代～電腦資訊科技盛行
﹙一﹚加劇旅行業生態改變和人力資源的應用
短短幾十年當中，旅行業已經過好幾次轉型。九○年代藉由資訊工具導入內部自動化已蔚成風潮；最初是為減少人力的成本和人工的錯誤，導入資訊管理系統，將O.P.作業、會計作業電腦化；九五年前後，網際網路興起，電子郵遞系統漸漸普遍，開始有一些先進的企業，也在網際網路上，開啟旅遊業電子商務的模式。旅遊產品的包裝與銷售過程，如同製造業供應鏈管理，上下游的相關資訊完全在網路上同步，使得旅遊產生多變性與多元性的變化，大型旅行業的量產，透過航空公司的協助，大行其道。消費者的資訊來源愈來愈透明，也形成旅行業極大極小化的變化原因之一，旅行社的生態被迫改變，需用的人才更為多元，業務相關的外包電腦公司不穩定，也不能滿足業務大量擴大的需求，旅行業變成更需要管理專業和電腦專業的人才。
﹙二﹚網路訂位系統 （CRS）、銀行清帳系統 （BSP）提高不同的門檻
航空公司的網際網路訂位系統（CRS）已開始可以連到旅行社內部，為客人做更快速的服務，雖說要提供大量的銀行保證給BSP銀行，也在所不惜，這是面子問題；這與其他東南亞地區經過旅行同業公會相當大的抗拒不太一樣，變成大小旅行社的門檻之一。大型票務旅行社投入大量的人力、金錢在網路電腦設備，訓練人員使用設備來替航空公司和消費者服務，旅行社本身因為生態與競爭的關係，票務生意居然養不活大量的票務人員，卻要為消費者和其他旅行業者墊付很多票款給航空公司，很是沒道理，但搶食者眾，航空公司仍然處於強勢，自己也投入網路售票生意，與業者競爭（在美國，很多航空公司的網路票務，在二十一世紀以後，已超過售票的50%以上的比例），傳統的票務躉售業者（Ticket Consolidators）已進入市場淘汰賽的階段。
﹙三﹚航空公司減緩支援GDS網路訂位系統
網際網路愈普及，而航空公司卻發現自身獲利不易，反倒是與航空公司合資經營的全球網路經銷訂位系統公司（GDS）卻大大獲利，因此，許多航空公司紛紛自行發展網路訂位、開票系統以降低成本，透過網站直接提供消費者更方便的網上訂位服務。
二十一世紀初
﹙一﹚全面推行電子機票（e-Ticket）
為全力配合IATA無紙化政策，並推行電子機票ET（e-Ticket），自2008年6月起，各大航空公司全面開放電子機票，與紙本機票相比，其優勢之一就是免去了「登門購票」或「送票」的物流麻煩，可以透過航空公司和旅行社票務網站，用「手」而不是「腳」來完成購票工作。就台灣目前仍有部分航空公司的電腦網路建設還不夠完善，網上銷售缺乏效率，還不及直接與旅行業電話訂位的便捷。但旅行社替客人訂位、開票也是透過網路進行，並開立電子機票。
﹙二﹚與電子媒體合作銷售旅遊產品
時代的進步，通路改變、通路縮短是各行各業都發生的變化，旅行業一樣如此，電視購物頻道以影音「實景」的方式進入每一個家庭，也掀起一股旅遊商品銷售通路的革命，民眾守在電視機旁神遊景點之餘，往往心動不如行動，創造很多銷售數字。
﹙三﹚師法他行業：縮短通路、價格破壞、量販、網路行銷，傳統業者面臨嚴苛挑戰
航空公司、飯店、大型旅行業開始摒棄傳統通路，運用網路行銷直接接觸消費者，輔以價格破壞的量販手法，大肆攻佔市場，挾品牌、資本優勢，所向披靡，傳統旅行社面臨價格破壞的嚴苛挑戰，都亟思轉型應付難關。
﹙四﹚以包機安排團體包辦旅遊
熱門景點假日的機位，一定又貴又不好訂，躉售業者一定要充分的掌握機位，有時應航空公司的邀請或自己需求，提出包機銷售計畫，雖然包機的機位成本不一定比正常班機低，但有充足的機位，就可以量產規劃，把握旺季的機會拓展業務。近年來，日本一些地方政府為推廣當地的觀光事業，常有資金補助航空公司或大型旅行業者包機，這對業者也是相當有效的獎勵，可以讓相關業者更有意願挑戰包機的業務銷售，發展團體包辦旅遊。
﹙五﹚兩岸三通直航、陸客來台
2008年7月4日，兩岸人民翹首企盼的三通直航啟動，並漸次由週末包機變成常態班機，目前兩岸平日直航班機超過百班，載客率近九成。航空公司超賣機位狀況嚴重，熱門航點北京、上海等地幾乎一位難求，都要提早預訂，兩岸航空業者都有增班需求。
數十年來觀光發展的結果，台灣大部分旅行社多以組團出國觀光為主，入境來台之觀光客生意經過成熟的競爭階段走向寡佔市場，一般業者進入無法生存。開放三通及陸客來台之後，要做入境接待的生意，門檻不高，尤其大部分業者都有送團前往大陸的業務關係，又沒有語言障礙，陸客來台觀光變成台灣旅行社重要的新興生意，爭食者眾。
﹙六﹚會展獎勵旅遊（M.I.C.E.）的發展更形專業化、大型化
商務會展獎勵旅行已經成為企業經營發展過程中的一項必不可少的活動，全公司的年會，或者是公司獎勵銷售精英出遊，因為會展獎勵旅遊出遊的人數多，吃遊住行等各方面消費高，屬於頂端旅遊消費者，可以很好地提高旅遊地的收入以及當地形象，因此各地旅遊局都積極吸引各國企業的目光，希望接到更多企業拋出的繡球。各地旅遊局推出的優惠、便捷措施也是五花八門，竭盡全力吸引全世界的大型會展獎勵旅遊團體。尤其在一些出境手續不易但經濟又己漸漸發達的國家，在中國大陸，會展獎勵旅遊正方興未艾，東亞各國無不卯足全力積極爭取；台灣也有保險業、直銷業的大型公司，每年都固定舉辦別出心裁、創意無限的獎勵旅遊活動，吸引媒體的目光，也給優秀員工一生難得一次的美好旅遊經驗，另外對公司的形象也做了很好與正面的宣傳。