看準鐵道運輸對於觀光發展的重要性，交通部已成立「鐵道觀光推動小組」，臺鐵並已配合規劃打造一系列五星級的觀光車隊，除了2020年首度導入美學，成功改造的觀光列車「鳴日號」，2022年前還將陸續推出多款不同風格的觀光列車，包括藍皮解憂號、海風號、山嵐號、及未來頂級豪華的「鑽石寢臺」列車，屆時臺鐵車隊將呈現嶄新亮麗的風貌，引領風騷。
▲臺灣鐵路管理局副局長 馮輝昇
2021藍皮解憂號：懷舊、解憂、漫行 2022海風、山嵐號：慢活、下午茶 未來鑽石級列車：頂級豪華寢臺 多樣觀光車隊曝光！
回顧2020年全球因受肺炎疫情影響，旅遊業也連帶遭受全所未有的衝擊與挑戰。因邊境管制，國人旅遊地點從國外轉到國內。而向來在國際旅遊市場深受歡迎鐵道旅遊，也移轉到國旅市場，這股熱切需求也正是旅遊商機。臺鐵是世界上唯一環島的鐵路，路網綿密且深具特色，過去營運以交通運輸為主，現在臺鐵要積極拓展鐵道旅遊市場。
時任交通部長林佳龍表示，設定2022是驗收年，超前部署開始行銷，把前導整備工作做到位，同時規劃良好的商業營運模式，讓未來國外觀光客來臺灣旅遊，可想到以雙鐵為主軸，透過區域觀光聯盟，帶動未來觀光立國，這是讓臺灣從防疫大國變成觀光大國的契機。此外，未來臺鐵還將規畫主題風格觀光車站、盤點鐵道觀光路線；期盼藉由鐵道串聯旅遊、人文與美食等相關產業，共同推動鐵道觀光，讓旅客能深度體驗臺灣多元文化，再創臺灣觀光新魅力。
臺灣鐵路管理局副局長馮輝昇表示，隨著臺鐵美學新能量，鳴日號列車啟航！由臺灣本土設計師邱柏文操刀，莒光號傳統的橘色調的車身，結合尊榮的黑色調，穿梭在島嶼之上，讓臺灣的鐵道故事邁向未來。此後為了要接臺灣鐵路管理局超前部署鐵道觀光旅遊展現臺鐵拓展市場決心2021藍皮解憂號：懷舊、解憂、漫行，2022海風、山嵐號：慢活、下午茶，未來鑽石級列車：頂級豪華寢臺多樣觀光車隊曝光！
續國內外鐵道旅遊風潮興起的熱度，臺鐵預計在今年再推出藍皮解憂號，來回行駛雙東微笑曲線，讀本小說、喝杯啤酒感受海風輕拂；2022年也規劃推出海風號、山嵐號觀光列車，讓閨蜜、姊妹，甚至是貴婦在火車上享受下午茶，體驗不一樣的悠閒時光。未來也將規劃推出鑽石級觀光列車上線營運，則是打造「移動的城堡」的概念，讓旅客在火車上享受5星住宿，品嚐奢華美食。價格區間從平價至高端，以吸引不同屬性客層來消費，全面吸引臺灣旅客目光，更放眼疫後國際旅客市場。
▲（左起）旅奇週刊社長何昭璋、臺灣鐵路管理局副局長馮輝昇、附業營運中心總經理陳文川。
臺鐵未來鐵路旅遊4大方向發展
1.火車復興：推動鐵道觀光成為旅遊主流形式
近年來歐洲各國環保意識抬頭，相關單位與人士以氣候變遷的角度，提出恢復夜行列車的遊說行動。強調減少碳排放，火車比飛機更能減輕地球的負擔。2020╱3月歐盟宣布2021歐洲鐵路年（2021The European Year of Rail），實現歐盟綠色協定（European Green Deal）之一環，目標是2050年實現歐洲氣候中和。此外，Booking.com於2019╱10╱17公布「2020年8大旅遊趨勢」，針對30個國家包含臺灣等2萬2,000名受訪者進行調查顯示，交通工具變成旅遊的樂趣重點，也對於傳統火車之旅很感興趣，更不介意多花點時間才抵達目的地。可見，「鐵道旅遊」，從19世紀到21世紀，歷經179年依然是觀光旅遊界的寵兒，也永遠引領世界潮流。而臺灣的鐵路路網綿密且深具特色，要快速的有高鐵、要環島的有臺鐵、要看高山的有阿里山森鐵，還有深具歷史意義的糖鐵，如此多元精采的鐵道，「2022臺灣鐵道觀光旅遊」當然能與世界無縫接「軌」！
2.優化升級讓臺鐵成為美好旅遊的連結點
建構完善大眾運輸及旅遊服務資訊中心，即是建立一個以鐵道運輸為骨幹的旅遊系統。臺鐵局攜手雄獅旅遊集團一起打造南港、新烏日、新左營、花蓮、枋寮等5個鐵公路聯運的區域轉運中心。未來從各車站節點出發，讓臺鐵成為美好旅遊的連結點。
3.異業結盟，即場站、車輛、路線、服務，升級大躍進
建立專屬觀光車隊陸續登場，形塑未來火車將不只是運輸工具，而是旅遊的目的地。除了觀光車隊升級，車站服務場域也將全面升級。未來我們將配合區域轉運中心打造4個禮賓候車室，同時也在枋寮站打造一個藍皮夢幻基地。另外也進行南迴車站改善計畫，以美學打造8個車站（南州、佳冬、內獅、加祿、大武、金崙、太麻里、知本），將南迴線各站連結成最美的微笑曲線。在支線上，導入美學設計重新打造具有魅力特色的觀光旅遊支線，包括集集、內灣、平溪3條支線以及舊山線。
4.區域整合，即結合食宿遊購行之鐵道旅遊產品共同推廣
未來我們將藉由旅行社專業經營管理能力，帶領臺灣鐵道觀光風潮，以鐵道觀光來鏈結臺灣各地觀光資源，並以深度、在地旅遊產品展開更多層次的交流，打造更多元豐富的鐵道旅遊生態圈，共同推廣。除了深耕國內市場外，也為疫情結束後做準備，以全力擴展Inbound旅遊市場。
