▲安捷飛航訓練中心創辦人高健祐。

安捷飛航訓練中心成圓夢最佳基地　一圓台灣人遨遊天際夢想 孕育英才無數　出產多位長榮、華航、華信、台虎、遠東機師

為了圓一個飛行夢想，你願意花多久時間？安捷飛航訓練中心創辦人高健祐花了20多年才完成。過去台灣人若想要取得飛行執照，最大宗是前往美國進行受訓，成功取得商業飛行執照後，還需累積飛行250～300個小時，才能應考航空公司機師。一直到安捷飛航訓練中心的出現，才讓台灣能就近訓練機師。在航空產業累積20多年經驗的高健祐，從小就有個飛行夢，因此從美國安柏瑞德航空大學畢業，帶著美國聯邦航空總署核發的商用飛行駕駛員執照回到台灣，卻因為眼睛的受傷，與夢想擦身而過。

山不轉路轉，他改換跑道加入中興航空，從小小業務員開始，並開拓出工程吊掛、台電水力發電工程協助等業務，一路爬到總經理的位置。但因為了解到該產業的高危險性與工期間斷的許多不確定因素，因此轉往大陸投入兩岸醫療專機的服務，成立亞盛醫療救護飛行公司，當時兩岸甚至還在尚未直航的時空背景中，高健祐便率先開了先例。

多年後，在家人的鼓勵下，高健祐於2012年將公司轉手後衣錦還鄉，因為看見台灣航空產業對於人才培育所存在的基本問題，因此毅然決然的再度轉換跑道，成立台灣第一個本土飛航訓練中心。

從零開始 披荊斬棘

為了實現年少時的飛行夢想，高健祐將熱情轉換到人才培育上，從確定成立公司後，便大手筆斥資購買飛機、投資土地、引進相關培訓器材，一步步從零開始。已經投入數千萬資金的他卻發現，當時台灣對於航空訓練領域的資源相當匱乏，加上質疑聲浪不斷，因此他只能一步步的穩紮穩打耕耘，憑著越挫越勇的反骨精神，終於在2014年讓安捷正式營運，成功讓高健祐一吐怨氣。

填補過去的空白 讓人才與效益留在台灣

高健祐表示，過往飛航訓練得遠赴國外完成，每個人平均得花費數百萬元，而年年有200～300名抱有飛行夢想的學員遠赴國外，多年下來早就超過百億元的經濟效益無法根留台灣，就是因為缺少了本土的飛航訓練這一環。加上國際訓練是從大學就開始，對於一位職場生涯有限的飛行員而言，起步晚人家幾年，就相對損失數百萬元的收入。

其實台灣其實有相當大的市場潛力，由於島嶼的因素，對外交通都需要飛機運輸，因此民航機師的需求相當大。也因為有安捷填補了台灣機師訓練的空白板塊，加上許多學員畢業後被華航、長榮等大型航空公司錄取，在在證明在台灣的飛行訓練是可行途徑，也打破了市場許多觀望與質疑的態度，證明台灣訓練不輸國外航校。

而如今，9月份即將邁入5歲的安捷已成為台灣唯一可對外招生，並提供從學科、模擬機、到實際飛行訓練的飛行訓練中心，不只吸引華航集團等多家航空公司簽署訓練合約，陸續派送學員至安捷展開飛行訓練，同時也有將近7成的自費訓練學員如願成功考取航空公司，為更多台灣年輕人開拓高薪就業機會。

現在，安捷更將觸角伸向東南亞，柬埔寨及越南等國的民航局來台考察，獲准成為少數能夠提供高階訓練的海外訓練機構，未來可望能吸引更多外籍人士來台訓練，成功創造台灣的飛行驕傲。