作為現代最便利的交通工具之一，翱翔於天際的航空公司在過去數十年間深受旅客喜愛。然而隨著近幾年來全球永續意識的抬頭，與其概念反其道、造成大量碳排的航空產業略顯尷尬，消費者甚至衍生出「Flygskam運動（飛行羞恥Flight shame）」，鼓動人們減少飛行來降低碳排。在這股永續發展意識與日俱增的情況下，航空公司該如何應對？

從堅持安全與效率的目標 轉而放眼永續發展 國際航空積極發展17項永續目標 以此達到航空產業真正邁向永續發展

據統計，航空業造成的碳排已占全球人類碳排放總量的2～2.5%，當全球對於航空飛行的需求仍持續上升之際，航空碳排儼然成為永續發展的巨大漏洞之一。所幸，深知環保與永續這股不可抗的熱潮將持續發酵，讓航空產業開始加速降低碳排的各項策略實施，從引進新型機隊的硬體設備優化來降低燃料消耗，到使用永續航空用油（SAF）的比例提升，積極讓航空產業不再與高碳排產業畫上等號。

中華科技大學航空運輸管理研究所教授陳盛山表示，因飛行而造成大量碳排的航空產業，看似與聯合國於2015年通過的永續發展目標（SDGs）並無直接關係，然而該產業所創造的數百萬個就業機會，帶動整體觀光產業經濟發展等貢獻，卻恰恰對應了（SDGs）中許多目標，尤其當航空產業對於降低碳排的意識高漲，更使其在永續發展議題上帶來不可忽視的貢獻。值得一提的是，許多航空公司都已在年度財務報告中，增列永續報告（sustainability report），展現出對於永續發展的重視。

▲近幾年來全球永續意識的抬頭，造成大量碳排的航空產業定位略顯尷尬，消費者甚至衍生出「Flygskam運動（飛行羞恥Flight shame）」。

從17項目標看見航空與永續的鏈結

★從製造到飛航，航空產業所帶動的供應鏈十分深遠，亦造就了龐大的收益。因此，當這個巨型產業能響應永續發展目標，必將能成為加速SDGs的落實。

SDG 1.終結貧窮

國際民用航空組織（ICAO）通過全球航空運輸計劃（GATP），協調會員們共同促進全球發展出強大的民航經濟體系，不僅助於航空市場成長，亦能帶動經濟、貿易、觀光等多面項增長。

SDG 2.消除飢餓

透過聯合國人道主義航空服務（UNHAS）、世界糧食計劃署（WFP），在航空公司的飛航下，為受衝突和災難影響的地區提供重要的人道主義援助。

SDG 3.健康與福祉

除了遠距離運送藥品和疫苗，以達到實現人們的福祉和健康，航空產業亦能藉由空中救護車等方式，為向偏遠社區提供必要的醫療服務，如ICAO透過CAPSCA，協調國際航空對流行病等公共衛生風險的應對。

SDG 4.優質教育

為確保飛機安全運行，ICAO透過培訓等方式，協助各國實施共同標準的「標準和建議措施（SARPs）」，以達到安全管理的一致性，同時透過下一代訓練計畫（NGAP），為產業培養未來專業人才。

SDG 5.性別平權

ICAO的性別平等方案，成功敦促各國、地區及全球航空部門共同促進婦女權利的承諾，據統計，在歐洲的航空業性別比例最為平衡，女性僱員佔41%。

SDG 6.淨水及衛生

航空業雖不與SDGs6有直接關係，然透過有效節能等方式，能減少水資源的浪費，如透過新穎的乾洗技術，能大幅減少過去傳統清潔方式95%的用水量。

SDG 7.可負擔的潔淨能源

ICAO啟動了全球航空代用燃料框架（GFAAF），積極開發如電動飛機等革命性技術，可望仿效汽車行業的變革，為永續作出貢獻。此外，SAF的用量提升，也能達到節能的顯著效益。

SDG 8.合適的工作及經濟成長

據ICAO統計，整體航空業為全球經濟貢獻2.7兆美元的產值，佔全球總量的3.6%。

SDG 9.工業化、創新及基礎建設

航空業是世界上最具創新性的行業之一，除了持續創新的製造技術，機場等大型建設亦為城市基礎設施奠定基礎，根據統計2016年僅機場基礎建設全球投資便達640億美元，其中亞洲與美洲投資最高。

SDG 10.減少不平等

航空運輸提供連通性，可以通過建立貿易聯繫並為偏遠社區的人們提供獲得商品和服務的途徑，從而減少個人和國家之間的不平等。

SDG 11.永續城鄉

與航空相關的各項基礎設施，是全球城市和農村社區的重要關鍵元素，透過綜合的交通連接，促進人口互聯互通。

SDG 12.責任消費及生產

世界各地的航空公司和機場已認識到回收再利用的重要性，如航空公司便和製造商密切合作，在飛機退役時，高達整體90%皆可回收。

SDG 13.氣候行動

航空業積極透過各種方式來減少二氧化碳排放，如ICAO於2016年通過的「國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）」協議，便是有史以來首個解決全球航空碳排放的措施，以減少國際航班的碳排量、降低航空業對於氣候變遷的影響。

SDG 14.保育海洋生態

航空業雖未直接為此目標做出貢獻，但航空業透過讓世界各地的機場和航空公司致力於保護海洋和海洋資源，舉凡制定保護計劃、提高乘客的海洋保護意識，亦能達到顯著影響。

SDG 15.保育陸域生態

航空業積極與政府和保護組織合作，共同阻止運用航空運輸的非法野生動物貿易，尤其ICAO積極推動SAF的開發和部署，將有助於可持續利用陸地生態系統。

SDG 16.和平、正義及健全制度

航空運輸有助於製定全球標準和法律，確保行業安全、可靠和可持續發展，透過如全球航空安全計劃（GASep）、ICAO標準和建議措施（SARPs）、加強旅客身份識別方案（TRIP）等，都有助於這項目標落實。

SDG 17.多元夥伴關係

由機場、航空公司、交通管理、製造商、供應商等相關供應鏈，為航空業建構一張龐大的網絡，不僅使航空運輸業永續發展，亦能促進經濟增長。

看見國際航空如何響應永續發展目標 帶動航空業大躍進

新加坡航空

新航自2009年至2020年分3階段降低航空產業排放量，以達每年改善燃油效率1.5%。自2020年起執行碳中和成長作業，最終於2050年以前達到降低碳排放量達絕對值50%。為求達到永續目標，2013年起便年年發布永續目標報告。如提升燃油效率部分，新航機隊所執行的再生能源政策改善了飛行作業程序，可將燃油耗用降至最低，同時不影響飛行安全。

阿提哈德航空公司

為響應永續，阿提哈德航空推出一系列策略，力拼2025年將碳排降低20%、2035年降低至2019年的50%，最終於2050年實現淨零排放。其策略包括於全球購買高質量的碳補償，如在坦桑尼亞的紅樹林生態系統中購買經過碳權標準認證的補償。同時，除了將塑料使用量降低至80%、購買現代化客機提升燃油效率、使用永續燃油等，更推出以消費者為主的「綠色」獎勵計畫，鼓勵旅客一同加入環保行列。

國泰航空

國泰航空承諾於2030年提升可持續航空燃油使用量至10%，並於2050年實現淨零碳排放，為達成目標，2022宣布採購3,800萬混合可持續航空燃料，可以減少逾80,000噸的生命週期碳排放，相當於超過130萬株樹苗生長10年期間的碳截存量。為了響應減碳，過去國泰便推出亞洲首個航空碳抵消計畫，僅2021年共抵銷了超過27,280噸的碳排放量，2022年特別打造「減碳星期五」飛航計畫，邀請消費者一同加入永續行列。

全日空ANA

致力推動永續發展的ANA控股集團，已將該理念作為經營核心原則，除了引進油耗效率更佳的B787、A320／A321neo等新型客機，也持續加大SAF的使用度，同時更在資源有效利用、食品廢棄率等方式進行深耕，加上活用排放權交易制度，致力達到2050年淨零碳排的理念。為了傳遞對永續的堅持，ANA更將推出全新波音787ANA Future Promise（AFP）永續發展特別塗裝飛機，傳達ANA對社會責任、環境發展的目標及承諾。

聯合航空

承諾降低碳排放聯合航空，目標2050年前降低溫室氣體排放達100%，訂定2035年中期目標為50%，更進一步的承諾不倚賴買碳權等策略。在對應永續發展目標上，除了設有UAA學院培育機師計畫培育專業人才、持續採購787等可以減少20～25%碳排的新型客機、提升SAF的使用比例，更搭配持續投資注重環保議題的公司等轉投資方式，進一步擴大永續發展的理念。

LCC代表─AirAsia亞洲航空

在追求永續發展目標，AirAsia不只深耕碳排的概念，也注重如SDG3健康與福祉，SDG9工業化、創新及基礎建設，以及SDG17多元夥伴關係。如疫情爆發期間，消費者對於航班取消造成的恐慌，AirAsia運用多元通信系統等創新模式解決與客戶溝通的問題。同時透過上千次的貨運航班，運送醫療物資至急需的區域，加上提升女性於公司內部的職位比例達到SDG5性別平權等，都能進一步看見AirAsia對於永續發展的響應。