▲台灣虎航以靈活的操作模式，成為旅客出遊的首選，搖身一變集團金雞母。

編輯台報報 流著台灣血統的猛虎展翅高飛

幾年前，各國LCC紛紛大舉進軍台灣市場，多達20家以 上的低成本航空用羽翼包覆著台灣天空，讓民眾享 受到出遊的便利性之餘，打造專屬台灣LCC的呼聲也從未停 止。

將時間軸拉回到2013年12月，當時在眾人引頸期盼 下，由中華航空與新加坡欣丰虎航合資的台灣虎航正式成 軍，並在短短時間內，讓這家本土與國際合作的平價航空 翱翔在台灣天際與國際之間。

然而，土洋雙方合作的光榮啟航背後，卻因為航線的 快速擴張，導致獲利不如預期，開始讓許多人不禁懷疑： 台灣是否有本土平價航空的市場？而後續，就如同眾人所 見，華航從新加坡欣丰虎航手中買回10%股份，台灣虎航 成為100％純台資的航空，專業經理人團隊亦迅速進駐， 開始大刀闊斧的改變這家公司。

在董事長張鴻鐘及團隊的齊心下，台灣虎航不斷超越集 團的期望，透過一連串的改革，成就令人嘖嘖稱奇的逆轉 勝態勢，更在去年搖身一變，成為集團營利的金雞母，每 股稅後純益（EPS）高達2.75元，成功寫下鹹魚大翻身的 精采故事。

能讓一個企業成功轉型、蛻變新貌，主因得歸功於管理 層精準的判斷與策略，台灣虎航跳脫出以往LCC的常規束 縛，轉為汲取傳統航空與低成本航空的雙邊優勢，進而走 出自己平價航空的道路。

從策略上來看，首先是穩定軍心，續創輝煌。在當時 營收不理想之際，外界同時不斷有揣測的聲浪雙邊夾擊， 華航仍堅持將股份買回，成功為員工與消費者打上一劑強 心針，為後續的成功奠定基礎。其次開始連連改革，首先 將航程遠、載客率不高的航線停掉，主力放在旅客鍾愛的 日韓、客源穩定的澳門等航線，讓機隊的效率與周轉率提 升，把所費不貲的每桶燃油發揮到最高效率，進而打造穩 定獲利。

以日本為例，除了1線城市外，2、3線城市在台灣虎航 的包機、定期包機飛航下，陸續拓展成定期航班，把整體 服務航點擴增到14個，可說是繼母公司華航外，制霸日本 的台灣籍航空公司。

同時，不同於LCC並未非常看重同業市場的模式，台灣 虎航在團體客群市場展現高度的誠意與興趣，不但提供同 業最彈性的配套措施，更取消以往較為不利發展的訂金規 定，吸引同業意願提升、加入銷售夥伴行列。從年初的感 恩餐會中便可看見，加入銷售行列的業者，整體貢獻金額 不斷提升，億元級、千萬元俱樂部的成員更是大幅擴增， 顯示出台灣虎航與業者之間的緊密程度。

就我自身來看，台灣虎航雖然年輕，卻有著不同於其他 航空公司的活力，能以最彈性的策略、強烈的企圖心搶攻 市場，用好的策略、靈活的調度，吸引旅客越來越習慣搭 乘台灣虎航，同時也向世人證明了，台灣是有發展平價航 空的空間。