▲北京大興國際機場正式營運，將改變大陸旅遊體驗。

編輯台報報 大興機場正式開航了！

隨著中國大陸經濟發展與航班運輸的需求，耗資人民幣800億元所打造的北京大興國際機場於9╱25盛大投運，南航以A380執飛第一個航班，象徵大興機場正式通航。

這座被譽為「世界新七大奇蹟」之首的大興機場，占地70萬平方公尺，相當於98個足球場大小，目前有三橫一縱4條跑道，未來還將建設3條新跑道，預計2021年日均航班量達到1,050架次，年旅客吞吐量4,500萬人次，到了2025年，年旅客吞吐量更將突破7,200萬人次。

大興機場不僅最新、最大，還可說是話題性十足，由世界知名英國女建築師札哈‧哈蒂所設計（她在台灣也設計了正在興建中的淡江大橋），這回她在北京打造世界最大的單體航站樓，從空中俯瞰有如「鳳凰展翅」造型，也像是「海星」，如此龐大的建築僅使用8根C型柱來支撐，走在航站大廳，幾乎看不到柱子，提供了最大化的空間感，各項指標動線一目了然。

大興機場更結合了多項最新科技服務，例如首推5G、全程採用「刷臉」通關，從辦理登機、購票、託運、安檢等，全部使用人臉辨識，以及提供400台自助報到機，自助覆蓋率達80％，確保旅客在自行辦理登機排隊時不超過10分鐘，充分展現「未來機場」的創新服務，令人驚豔。

本期《旅奇週刊》封面故事專訪到中國南方航空台灣分公司銷售團隊，與我們分享南航在大興機場的佈局，南航作為大興機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司，將藉此推出多樣化服務和產品，讓人引頸期盼，也將利於業者在產品包裝銷售上再添助力。

例如南航在大興機場推出電子行李牌，旅客能透過手機APP查看行李全流程訊息和現在位置，也推出「空軌聯運」，旅客從手機APP勾選輕軌服務，便能從草橋站搭乘輕軌前往大興機場，機票加輕軌的聯運，提供了更多的便利性，讓自由行和商務旅客出行更快速。

另外，因大興機場地理位置優勢，起飛降落不需經過北京市區，不再需要繞行，南航從南方和華東方向進出大興機場的航班，空中飛行加上地面滑行時間，與首都機場相比，可節省約30～40分鐘，旅客進出大興機場時間也大幅縮短，從候機樓到登機只需要20分鐘，與首都機場T3航站相比，可省下近40分鐘，無論是登機或轉機都更快捷。

南航在9月全面進駐大興機場後，同時也正式邁入「廣州─北京」雙樞紐時代，南北呼應，透過廣州穩健發展的根基，進一步打造北京樞紐的區域優勢，連接東北、西北以及國際市場。南航從「廣州之路」大步開拓「一帶一路」，成功打造國際級的航空領導品牌。