▲長榮航空於9月份起開啟峴港包機飛航，並於12／21起將轉為天天出發，用充足的運能帶領台灣旅客走進這個優美城市之中。

編輯台報報 長榮航空「峴」正起飛

若說到下半季度航空市場的新聞曝光度中，長榮航空肯定是領先群雄，因為新機交付、新航點開闢，加上下半年的2大盛事加持，都讓長榮航空瞬間搶盡舞台上的鎂光燈。

以新機為例，訂購的24架787夢幻客機中，至今已交付4架787-9客機，今年起也開始導入夢幻客機系列最新一代、最大型的787-10，目前已有4架加入機隊，其中第4架更由總經理孫嘉明親自前往接機。新型的787-10機身長68.3公尺，在客艙規劃上，配置34席皇璽桂冠艙與308席經濟艙，較787-9增加8座皇璽桂冠艙及30個經濟艙座位，可乘載342位旅客。貨運方面，787-10的機腹載貨運能也高於787-9，可多載運約1～2公噸的高檔食材或高科技電子產品，對於旅遊淡季時，較大的機腹貨艙也可增加航空貨物的運能，有助於提升整體營運績效。剩餘16架預計至2022年交付完畢，屆時長榮航空的客機機隊將由目前的79架，在2022年時增加為93架。

而新引進的787客機目前已接連投入東京、大阪、香港、維也納等熱門航線執飛，10／9起服務航網更將延伸到澳洲的布里斯本，預計明年溫哥華也將使用787飛航。新客機的陸續交付，連帶的促使長榮航空擁有更靈活的調度空間與運能，使其能在各大旅遊市場接連開拓新航點，除了今年6、7月登場的名古屋、青森、松山外，下半年更飛向市場最火熱的越南峴港，明年還將插旗歐洲米蘭，一連串的計畫接續展開，不僅同業的操作空間瞬間大增，更因為新闢的航點都是旅遊市場迫切需求的火熱選擇，因此毫無疑問的瞬間吸引市場的關注度。

除此之外，針對下半年，長榮航空更推出「2019長榮航空線上旅展」與「長榮航空城市觀光半程馬拉松」，前者開啟了為期超過1個月的促銷專案，讓旅客能用最優惠的價格，輕鬆出遊，還有機會抽到全球不限航點不限次數的商務艙、豪經艙、經濟艙機票，以及長汎旅運高達40萬元的旅遊金。後者則是去年正式開跑後成功引發話題，預計今年10／27再度登場，已經備受無數跑者期待。

由此不難看出，長榮航空的每一個動作，都備受市場所期待，就如同本刊此次封面的峴港，雖經過幾年的包機飛航下，已讓台灣市場逐漸認識這個擁有世界6大美麗海灘的城市。但隨著5星評比的長榮航空羽翼真正飛進峴港的天際線後，所立即帶動的，便是更願意追求旅遊品質的潛藏客群。不僅如此，許多業者也指出，在9月起的包機期間，市場已經開始出現虹吸效應，原因不外乎長榮具有優異的形象、漂亮的時間帶，以及未來12／21起天天出發的充足運能。

隨著長榮航空不斷在市場上拓點、加大運能，都為同業在銷售上帶來更新穎的操作空間，讓市場「峴」正火熱。