郵輪產業迎來「義」道曙光

美國疾病控制和預防中心（CDC）10╱30發布新規定，解除實施近8個月的郵輪禁航令，允許大型郵輪重新在美國水域航行，從11╱1起採行「有條件的航行指令」（Conditional Sailing Order），雖然不是馬上就可以開航營業，但卻振奮了郵輪市場。

CDC總監Robert Redfield在聲明中指出，新指令向郵輪業界提供分階段恢復業務以及實施安全措施的指導，郵輪公司必須遵守一系列防疫措施的有條件航行指令，才可以重新運營；相關的安全措施包括對上船旅客及船員進行檢測、限制旅客數量、佩戴口罩、保持社交距離等。

根據CDC的規定，船主必須在航程開始和結束時，對所有的乘客和船員進行測試，測試期限為7天。為了恢復載客，各公司必須證明它們有測試、檢疫和隔離的程序，並且在所有船上建立測試實驗室，由志願者扮演生病的乘客，必要時自行安排在岸上隔離或檢疫乘客。所有船上措施都需要花時間確定無誤後才可開航，這將需要耗費數個月的執行時間。而這項新的指令將於2021╱11╱1到期，由CDC決定是否繼續執行或是終止。

對於美國重新開放郵輪營運，國際郵輪協會CLIA總裁KellyCraighead指出，CDC的最新規定無疑是「郵輪船舶從美國港口回歸服務的重要一步」。不過郵輪市場從業人員相信，美國確診新冠肺炎人數創新高之際，郵輪公司不大可能即時恢復航線，市場暫時也不會有明顯的需求，需要時間復甦。

今年以來3大郵輪公司股價至少下跌50％，這個消息公布後帶動全球郵輪股強勢上漲。其中嘉年華郵輪集團（Carnival Corp.）一度大升11%，挪威郵輪控股公司（Norwegian Cruise Line）收市升5%，皇家加勒比（Roya lCaribbean）升4.8%。

反觀台灣郵輪市場，台灣成為首個全球復航郵輪航線的國家，受到全世界的注目，也成為學習的典範。根據台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐指出，台灣郵輪市場快速回復並非偶然，是主管機關超前部署，早就推出「藍色公路十年綜合發展規劃」，面對到疫情的衝擊，只是讓規劃提早實現，加速跳島旅遊相關的建設，並著手「2023跳島旅遊年」，推出更細緻的工作內容並訂定階段性目標，期待全球疫情趨緩後，吸引國際旅客來台，創造跳島旅遊的高峰。

目前，除了探索夢號冬季持續航行，交通部航港局表示，義大利歌詩達郵輪旗下莎倫娜號（Costa Serena）也已提出申請。莎倫娜號被稱為「眾神之船—海上的古羅馬」，靈感來自於浪漫神秘的古羅馬和古希臘神話，宙斯、太陽神阿波羅、穀類女神瑟瑞斯、愛神邱比特，以及從地中海的海神波塞冬到北歐的美人魚，再到亞洲的女媧，無數和大海和人類創造有關的神話故事都在莎倫娜號上呈現，無論是大堂、劇院、水療中心、酒吧、餐廳、甲板，都營造遠古諸神的非凡魅力，與無所不在的金色氣息，帶給您心醉神迷的體驗。

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