當首任署長名單已經邁入圈選階段 產業關注的9大議題有效解決成為關鍵

20多年的爭取，交通部觀光局迎來9月份改制為觀光署的好消息，此舉象徵台灣觀光邁入新分水嶺，不僅政策性更高、員額擴編、內部組織轉為常任編制利於業務推廣、預算同步增加外，更改變了過去首長皆為文官制的模式。在新的體制下，署長雙軌制不僅能從現有的文官中找尋優秀人才，亦能擴大到民間同樣具有國際經驗或遠見的專家，讓觀光署的相關政策更為多元。

然而，當首任署長已經邁入圈選階段，這些蓄勢待發的候選人們，是否真正了解台灣觀光產業的現況、優勢，以及急需改變的痛點，能否在上任後跳過撞牆期、快速進入狀況，都讓業界引頸期盼。

過去我們在「旅奇社論中」便針對了市場的現況、放眼疫後的挑戰，以及產業們過去不斷探討的議題，統整了9大項觀光改革關鍵，包括1、推出政觀推同性質的院際平台協調機制；2、籌劃觀光研究院作為觀光推廣輔助；3、提高現有17個觀光圈角色與功能，與國際宣傳對接；4、中央與地方觀光資源有效整合；5、協助觀光產業轉型升級；6、重新調整、訂定長遠的國際觀光行銷策略及計劃；7、有效整合行政院跨部會觀光資源；8、順應國際趨勢，推出永續觀光發展方案，以及9.行銷國際的觀光發展基金發揮效益最大化。

綜上所述，不難看見台灣觀光有許多需要盡速轉變的關鍵點，然而對於觀光局乃至於未來的觀光署而言壓力確實相對大上許多。畢竟是綜觀政府體制中的所有單位，相對於大多以國內事務為主體的業務單位，觀光局（署）雖屬於3級單位，卻肩負著推動台灣走向國際的重任，不僅要與國際上大力開發觀光產業的國家在國際行銷上一較高下，同時也得不斷針對台灣現有的觀光問題進行解決、提升，用「權力不大、責任重大」來形容也不為過。

如同在本週的「國際專題」中，我們能看見越南力爭2050年成為高速發展國家，已將觀光視為最佳的經濟發展推進器，除了早已將觀光相關政府單位統一為「越南文化體育旅遊部」，更針對疫後市場的狀況進一步修改「2030年旅遊行銷戰略」的發展方向，提出將積極興建大型機場，目標2030年全國機場數量超過30個等大型政策，同時擴大主題旅遊的推動，都能看見越南已逐漸將觀光視為發展國家的重要主軸。

並不是外國的月亮比較圓，而是當周遭觀光假想敵做出改變時，台灣也應該要以此作為借鏡，達到「以銅為鏡、以古為鏡、以人為鏡」，針對自身不足之處進行調整。

台灣真正將觀光視為推動整體發展的助力，仍是一條漫長的路，且極大值取決於政府的態度，在短期上我們僅能先針對現有的9大議題進行調整、改善，畢竟台灣擁有極強的發展優勢，無論人文地貌、經濟發展、硬體建設、歷史底蘊等，都足以支撐整體發展，但官方的現有困境能否有效改善，而不會成為台灣觀光發展上的「阿基里斯之踵（Achilles’ heel）」，反而局限了整體觀光的發展，都考驗著未來新任觀光署長的智慧與政府的支持。