赴日熱潮 2025可望繼續延燒

邁入2025年，各大旅遊市場也紛紛加緊統計過去1年的訪客人數統計，雖說台灣尚未統計到全年度的數據，但單從目前觀光署已公布的數據便可看出，今年1～10月份出境人數統計中，日本以504萬人次獨占鰲頭，佔比高達35.6%，甚至領先第2名的中國大陸市場近300萬人次，不難看出台灣旅客對於日本的喜愛。

若從日本觀光局（JNTO）截至2024／12／18的數據來看，僅11月份便寫下318.7萬人次紀錄，相比2023年同期成長30.6%。不僅如此，1～11月份全球赴日人次已達到3,337.9萬人次，遠勝2023年同期的2,233萬人次，更一舉超越2019全年3,188萬人次，將歷史新高的紀錄繼續向上推升。而推升訪日旅客走向新記錄的前5大市場，除了韓國以成長5成的幅度創下795萬人次、勇奪第一名寶座外，憑藉著11月份成長1倍之多的54萬人次，則讓中國大陸以637萬人次位列第2，而台灣則以1～11月553萬人次位列第3名。僅前3大市場便帶來近2,000萬人次的成績，不難看出日本的強大吸客力。

剖析日本之所以能創下亮眼成績，除了受惠於日圓走弱，最關鍵之處仍在於直航航班的增加，大幅帶動歐、亞、北美等地區的入境旅客數量提升，以2024年冬季班表來看，飛航日本的航班數量已經恢復到疫情前的2019年水平。

直航的增加，自然帶動整體入境旅客數的提升，如秋紅賞楓旺季區間，2024年10月份便有11個國家／地區的旅客在該月份創下年度新高的紀錄；來到11月份，中國大陸、韓國、台灣、美國的旅客數量更相較於去年同期大幅提升。若時間軸拉長到全年度（已統計的1～11月份），23個主力市場中，包括韓國、香港、印尼、越南、法國都在11月份寫下新高，全年度共16個市場創下歷史新高，如台灣2024年1～11月份便相較於2019年的成績成長22.3%之多。

延續著這樣的氣勢，自然讓各大航空公司繼續摩拳擦掌今年度的日本航線布局。台籍航空部分，華航將於2月份恢復睽違多年的高雄─熊本包機；星宇航空則確定4月份同時開啟桃園、台中前往神戶的直飛航班。

同樣看好大阪世博的熱度，長榮航空將於4月份開闢桃園─神戶的直飛。而坐擁台日之間綿密航段的台灣虎航亦不落人後，除了將於1月份推出高雄─札幌的直飛，將高雄飛航日本航線的布局提升到6條外，桃園─大分縣的直飛也有望在夏季班表登場。

外籍航空亦高度看好台日天空這塊大餅，如聯合航空便將於7月份推出高雄─東京的航班，不僅搶攻赴日需求，更可藉由東京這個亞洲樞紐延伸北美；而泰獅航也將運用第五航權的延伸，將觸角延伸到高雄─沖繩、仙台。

台日航班運能不斷增加之下，加上中南部出發的選擇更多下，赴日旅遊的熱度勢必持續攀升；且更多運力的加入為求競爭可望帶動機票價格的調整，對於台灣業者而言亦是一大利多。因此展望2025年，日本旅遊仍將會是觀光市場的主力之一。

總編輯 王 政