台美直飛潮 航空布局的下個航點在哪？

疫後旅運需求回溫、美中科技冷戰升溫，加上多方政經 考量下促使台積電遠赴美國設廠所造成的「科技遷徙 潮」，讓台美之間的直飛航線已成為各大航空公司眼中 的黃金市場。從既有的西岸主幹線，到中部科技樞紐與 東岸精英城鎮，多家航空公司正在加速評估下一個具有 戰略價值的直飛航點。

以今年下半年為例，長榮航空搶先於10／3正式開闢桃 園─達拉斯航線，從初期的每週3班，到11月中旬改為 一週5班，最後12／15調整為Daily飛航，以階梯性的布 局逐步擴大飛航運能，搭配原先便天天出發的休士頓， 不僅深耕達拉斯這個已躍升成美國金融、科技、航空、 醫療等領域重心之一的市場，更成為唯一飛航德州2大 航點的台籍航空。

不落人後的華航，看好鳳凰城作為西南地區新興科技重 鎮，加上台積電大幅投資造成的龐大商務人士旅運需 求，搶先於12／3開闢新航點鳳凰城，成為亞洲首家飛 航的航空公司，並可經由鳳凰城連接四通八達的航網， 延伸至其他美國內陸城市。

同樣看準鳳凰城已成為科技業生態圈的星宇航空，則將 於明年1／15開闢桃園直飛服務，將其納入北美飛航網 絡的第5個航點，初期以每週3班布局市場，預計後續調 整為每週4班。華航與星宇的紛紛搶進，也將讓該條航 線成為少數因應科技產業需求而開設的長程直飛航點。 除了台籍航空爭相拓點外，美籍航空也有飛航桃園─西 雅圖屆滿週年，載客成績成績相當亮眼的達美航空，以 及營運桃園─舊金山直飛服務多年的聯合航空。不難看 出，在航網布局、科技合作與商務交流等多重誘因推動 下，台美之間的航線已從傳統的旅遊航點，轉型為高端 商務與戰略對接的重要門戶。

驅動台美籍航空不斷拓點的的主因，除了科技供應鏈重 組與商務需求暴增、觀光與留學市場的持續復甦，更有 美國《晶片法案》提供企業設廠補助所帶動的商務利 多，搭配台美開放天空的協議加持，都使得太平洋的天 空越來越熱鬧。

隨著基本盤穩定，各家航空公司開始積極尋找具潛力的 下一個台美直飛航點，有哪些可望雀屏中選，也讓各界 高度觀望。除了商務需求激增的鳳凰城外，長年為台灣 留學生、醫學研究人員與生技產業的重要據點─波士 頓，雖說地理位置上與紐約相對不遠，但近年來許多新 創企業與半導體設立據點，使得該航點的需求攀升，目 前市場也傳出積極尋找東岸新航點的台籍航空將其視為 潛力候選者之一。

而作為美國中部最大航空轉運中心的芝加哥，目前已有 長榮航空布局多年，許多日韓籍航空也早已進駐，具備 了地理優勢，加上坐擁汽車、製造、醫療等多元產業， 也可望在市場攀升之下，成為其他航空的布局考量。 此外還有作為阿拉斯加、加拿大、美國北部等地旅遊的 進出門戶─西雅圖，不僅是微軟、亞馬遜、波音的總部 所在地，更有大量亞裔需求，使其被視為科技業的「另 一個矽谷」，目前已有長榮、星宇、達美3大航空飛 航，是否會再吸引航空公司加入，值得關注。

歸納航空公司的營運布局來看，未來台美直飛的選點將 不再僅以「觀光人次」為考量，而會更偏重產業鏈聚落 是否成熟、高端客群密度是否足夠、有無競爭者先行進 駐，以及是否能與現有航網有相關互補性。

航空公司的航線開拓，不只是旅客選擇的便利指標，更 是反映全球政經力量流動的風向球，可以說，下一條台 美航線不僅是飛機的軌跡，更將是台灣參與全球競局的 新航道。

總編輯 王 政