我們在前2堂提到,1個節慶活動要能夠永續發展必須經過3個階段的建構,「觀光化」、「產品化」與「國際化」,我們先簡單複習一下前2項。第1階段為「觀光化」,也就是在此節慶活動本身的基本論述指導下,尋找具體而直接產出觀光相關效益的元素在節慶活動場域中呈現,而此元素應該是超過2個以上組合為佳,例如:文化+美食、樂活+生態等,因為具有觀光化的節慶活動才能達成吸引觀光客的第1步。
當節慶活動已具有觀光的機能與內涵,接下來就應該將「食宿行遊購娛」等各個面向組合起來,形成1個簡單便利選擇消費、能夠上架購買的商品,此即所謂「產品化」,所以,第2個步驟「產品化」就至為重要。此產品化的過程可以藉由旅行業套裝全服務產品,或與現代「旅遊商品碎片化」趨勢相結合,以提供「商品元素」的方式由消費者自行組合完成。
第3步驟即為「國際化」,節慶活動能夠永垂不朽、持續發展,在地民眾的認同參與絕對是首要,但怎麼樣能夠增加產值,能讓此活動更自給自足地永續發展,而非每年舉辦時都要拜託有力人士去伸手要錢。此時,國際旅客的參與就會成為是另1項重要的支柱,不只是在經濟效益(來台消費支出)上,在文化輸出與國際品牌(節慶活動品牌、目的地品牌、乃至國家品牌)建構上都具備有重要的地位。
我們以「台灣自行車節」活動作為國際化的案例來做說明。全球3大自行車廠在台灣,如何建構出「台灣是自行車島」這樣的品牌,「看到自行車就想到台灣,想騎自行車請來台灣」,是否能夠透過打造1項全新具創意的節慶活動來達成?目標建構(活動論述)是奠基要件。在打造台灣自行車節這個品牌的同時,我們設定4大目標,包括「國際知名」、「全民參與」、「產業發展」、「在地連結」,而這4項主要目標也分別緊扣4大主軸活動,以期透過活動的舉辦能夠讓自行車節與全球及在地接軌。
何謂「國際知名」?台灣有什麼樣的環境能夠跟國際間對話?除了前述我們所說的全球3大自行車廠都在台灣;自行車重要的零組件、車衣及其周邊配備,台灣都是全球重點供貨製造商;CNN曾經票選全球10大最美麗自行車道,日月潭也名列其中。這樣的思維當然很明顯就能夠與國際間做連結,但是如何讓效益更為擴大?而且是世界唯一?這些都可以進一步創新思考的。
我們發現,台灣有1段全球僅有的登山自行車道系統,可以從海拔0公尺(花蓮七星潭)直接爬升到台灣公路最高點3,275公尺(南投武嶺)全長105公里,爬坡距離90公里、平均坡度3~7度、最後1段10公里天堂路坡度超過10度,沿途經過太魯閣國家公園壯闊的峽谷景觀,在自我挑戰過程中也可以欣賞國家公園的美景,這樣的自行車自我挑戰已被全球自行車愛好者列為世界6大登山挑戰之一,每年透過「台灣自行車節登山王挑戰」(KingofMountain,KOM)能夠吸引國際重要的登山王選手來台參與活動,不管在專業自行車雜誌或是在全球自行車媒體上,甚至對於愛好自行車活動者而言,KOM就是1條天堂之路,就是1條必須要去朝聖的自行車道,國際知名就此呈現。
當然,在「全民參與」乙項,透過900公里9天8夜環島的「騎遇福爾摩莎900」及「日月潭Comebikeday」活動共同建構;「產業發展」台中市政府的「Ok台灣」結合騎乘活動與產業展;「在地聯結」以創新騎乘聯結台灣4處極點與各縣市政府、風景區自行車活動的遍地開花,每1項活動皆以在地為基礎再朝向國際化發展,目前,參與人次超過10萬,產值亦有10億之譜。
籌畫督導活動數年,每每想要親身體驗才能知道新創節慶活動修正、滾動式管理的回饋點,礙於時間,都是片斷式參與。今年,我行動了⋯⋯本週將參與9天8夜環島的「騎遇福爾摩莎900」請給我力量吧,期待不會被KO,而有能力下1次挑戰KOM。