觀光研究院 喜臨開課 借鏡與學習 台灣觀光不只是要好，希望能更好
泰國，亞洲公認最重視觀光產業的國家，台灣人愛去，歐美更愛，台泰兩國間的互動雖然最近在給予免簽、落地簽、免簽證費等議題與對等性吵得沸沸揚揚，但是，如何引導消費者最終選擇，才是旅遊目的地應該思考的課題，借鏡泰國觀光。
有幸帶領研究生來泰國孔敬（KhonKaen）參與亞太旅行業組織（PATA）所辦理的「旅遊目的地行銷論壇」（PATADestinationMarketingForum2018），因為當天教育部仍有相關會議必須出席，所以放飛學生，自己搭乘從不考慮的紅眼班機在半夜起飛，凌晨3點抵達曼谷機場。曼谷（素萬那普）機場作為亞洲1個重要的轉運基地，其24小時的服務與班機起降並不讓人訝異，原本以為現在並非旅遊旺季應該是人煙稀少，一下飛機，人聲鼎沸，尤其來自東北亞、中國大陸等地區的班機旅客湧入曼谷。
所謂的觀光大國旅遊目的地，就應如同便利商店一般24小時地提供「無間斷、不打烊、不折扣」的完整服務，也許台灣在發展觀光的同時，我們也可以借鏡這個號稱「微笑國度」的旅遊目的地，尤其是台灣以「人民友善」作為主要吸引觀光客訴求的同時，我們更可以參考泰國的一些友善旅遊環境作為，來提供給遊客全方位的服務，雖是競爭國，知己知彼，百戰百勝。
驚豔1：當步出機艙門的同時，引導您前往入境閘口的指標系統已是基本款，電視螢幕牆上的提示亦是基本款，您可以發現機場的廣播系統在您耳際已經清晰地告知「搭乘CI000由台北起飛的班機已於02:24扺達，搭乘本班機的旅客請至15號轉枱領取行李」，清楚提醒這一班飛機下機旅客您應該前往幾號的行李轉盤拿取行李。
原先我還在懷疑我有沒有聽錯？倘若這個機場的班次非常密集，怎有可能每班都給予這樣的服務？而且是給予中文的服務。後來發現播音系統應是獨立的，但這樣的提醒一直延續到入境閘口前。也有可能應該是凌晨班機大家都希望能夠提早取得行李前往住宿地點，在曼谷這個偌大的機場中行李轉盤超過30處，入境檢查點有3處，很快地指引消費者前往你要領取行李的地方，避免無頭蒼蠅般地在那兒尋找，人多，卻有條不紊。
驚豔2：所有國家都在爭取中國觀光客，中國觀光客大軍壓境般地「空襲」每1個旅遊目的地，也造成旅遊目的地入境關口大排長龍時有所聞，當然，其中因入境表格填寫或移民官與中國旅客語言不通的情形，也會造成排隊的壅塞。在曼谷機場，我們看到有特別針對中國旅客所開出的窗口，倘若我們把它當作是對中國旅客的尊榮與優待或許不為過，就當作泰國非常重視中國遊客吧。
但另一方面，開出專屬櫃檯，提供中文入境查核服務，也能夠減少因為語文上的隔閡所造成入境閘口前大排長龍。從另一個角度觀之，也許這就是所謂的雙贏，給予中國旅客特殊的通關場域，也解決因為通關問題所造成其他旅客隊伍的排列，有利於各面向的思考，何樂而不為呢。（移民關前不得照相，歉難提供照片佐證，哈哈！請來體驗跟感受一下喔，重點是我們的腦袋能不能借鏡與改變？）
驚豔3：在凌晨時分，本來想搭公共運輸交通，發現還真是沒有，只好轉向計程車求救。在很多旅遊目的地的計程車通常會讓消費者望之怯步，除了費用當然較高之外，有種不確定感及不安全感，這也許是各個旅遊目的地管理者（DMCorDMO）應該考慮型塑本地計程車品牌及品質給予外來觀光客搭乘信心（這面向我們之後有機會再談）。
泰國曼谷（素萬那普）機場或許因為是首都機場，在對於機場計程車的處理，有條不紊地讓每一部計程車縱列於等候區（您會有專屬司機貴賓的FU）等車旅客必須要先於自助機台取單，清楚地走到您所被賦予的月台搭上計程車，而計程車司機依照取單的內容詢問相關地點再確認乘客所需前往的位置，跳表計費沒有額外加價，某種程度上，消費者其實已經受到保障（全程錄影）。就猶如各位在5星級飯店門房服務人員協助招呼的計程車，上車前還會給您一張資訊卡，記錄著本輛計程車的車號及相關資訊，作為對於顧客的保障。車輛新舊不是重點，司機能以英文與乘客溝通，而且將相關道路的訊息清晰呈現，包括是否行走高速公路（因為有另外的道路收費），明確告知，減少糾紛。
我相信，這些都是小小的課題，但是對一位初來乍到、陌生、沒有安全感的外來遊客卻是其非常注重的問題。「人人心中有觀光」並非口號，而是在一處將「觀光」作為產業重點發展區域、國家所應該推行的方向。