隨著阿提哈德航空正式進入台灣市場，自台灣出發、中轉延遠長程航線的航空市場競爭更趨白熱化，除阿聯酋航空與阿提哈德航空展開中東雙雄角逐外，土耳其航空則緊握全球航網最密集的優勢於台灣市場佔有一席之地，航網綿密度、中轉銜接順暢度與服務的深化，成為各家引客的重要關鍵。

積極增班增點、優化產品 提升中轉航網效率成競爭核心

阿聯酋航空EK

根據民航局統計，2025年9～11月期間，阿聯酋航空平均載客率約為73.76％。以杜拜作為轉機樞紐，其延遠航網遍布6大洲，且杜拜於地理位置上可謂世界中心，全球約2／3地區皆可在8小時內抵達，展現其在轉機市場的靈活度。看好台灣市場發展，阿聯酋航空更於去年8／1起增設每日第2班往來台北－杜拜直飛航班，新航班EK387去程時間相較現有的EK367晚40分鐘，卻可更順暢銜接歐洲與中東航線；回程EK386雖較原有航班晚約5小時，卻可滿足旅客能在當地玩好玩滿的旅遊偏好。今年阿聯酋航空更重新布署機隊與客艙升級計畫，首度於台北－杜拜航線啟用豪華經濟艙，在3／15～4／30期間的EK386／387航班，將由完成客艙改裝的B777-200LR客機執飛，並於自5／1起轉由新一代A350客機提供服務。

優勢：
★每日2班靈活搭配
★新增豪華經濟艙選擇
★強大貨運運能助力企業發展

阿提哈德航空EY

根據民航局統計，2025年9～11月期間，阿提哈德航空平均載客率約為82.66％。同為中東航空公司，阿布達比以其具競爭力的票價與較短的轉機時間迎戰，最短僅需45分鐘即可順暢轉機。針對中轉歐洲而言，台北－阿布達比航班為18：40起飛，於隔日00：30抵達，多數歐洲航班於凌晨時段起飛，使得經由阿提哈德航空轉機前往歐洲時，平均轉機等待時間可控制在約1.5至2小時。

現台北－阿布達比以B787-9機型2艙等執飛，2／10～3／16期間，阿布達比往返桃園機場的機型將調整為B787-10，機位數將增加至32席商務艙與295席經濟艙，加上去年與星宇航空正式簽署共掛班號合作協議，亦進一步拓展其在亞洲地區的市場，提供更充足的機位數與轉機選擇。

優勢：
★提供具競爭力票價
★縮短轉機時間順暢銜接
★合作星宇航空拓展亞洲市場

土耳其航空TK

根據民航局統計，2025年9～11月期間，土耳其航空平均載客率為85.8％。自台北－伊斯坦堡開航已歷10年，土耳其航空透過以伊斯坦堡為樞紐，共可銜接全球300個以上的旅遊目的地。今年夏季土耳其航空將從每週10班調整至每週12班，隨著疫後東歐、巴爾幹半島旅遊熱度的提升，長期深耕該市場的土耳其航空展現綿密的航網優勢，加上今年度預計新增的奧斯陸、蒂米什瓦拉航點，在巴爾幹半島地區的航點數量可說是無人能出其右。

相較2大中東航空以廣體客機的舒適度作為主打，土耳其航空則憑藉機隊的靈活度串接各地，透過運用機隊中的單走道飛機，更有利於前往中小型的區域性機場。別於2大中東航空，土耳其在跨區域航點延伸上展現綿密優勢，也為其在轉機市場做出區隔。

優勢：
★擁有全球最多航點
★深耕巴爾幹半島航線
★靈活機隊調度深入區域航點