話題性、價格競爭兼具 機位與房間取得為操作關鍵
雖然東南亞的團費，因受到機票、房價、車資、餐標等漲價影響，年年調漲10～20%，但今年因受到今年農曆過年9天假期的加持下，團體行程詢問度升高，報名情形也比去年來得快，加上旅遊市場的氛圍催化下，各家航空公司以保守為取向，除了正班機之外，今年的加班機比起去年少了許多，所以泰國、峇里島和馬來西亞等黃金時段已經滿了8～9成，而新加坡和菲律賓相較下動能較慢，仍有努力空間。
中南半島區塊最受歡迎的越南、吳哥窟等行程，因為本身的產品定位明顯、知名度高，已經藉著9天連假的基礎之下吸引了潛在客層浮現，整體銷售表現良好，同業間也積極利用正班機與包機包裝，力搏銷售佳績。另外，在成熟的北越、吳哥窟產品加持之下，中南半島產品連帶在農曆新年期間擁有滿意的銷量；多選擇化的房價組合，也創造中南半島產品明顯的價格區間帶，方便消費者依據本身需求購買。
新加坡
除了大仁哥的魅力持續加持之下，金沙飯店依舊搶手，而新開的「W HOTEL」也是吸睛焦點，而年底才開幕的名勝世界新景點「海洋生物園」，亦替新加坡製造了不少話題。雖然高房價令人為之卻步，但現在業者推出「新加坡＋馬來西亞」雙國遊的行程，不止滿足旅客一次旅程兩種體驗的感動，也在房價和景區上取長補短，替新加坡打開了另一片市場。
馬來西亞
亞洲魅力所在的馬來西亞，除了既有的自然景觀資源之外，又致力於建設新的觀光景點，如今年亞洲首座的樂高樂園（LEGOLAND），新山公主港家庭樂園設有室內的Holle Kitty園區，以及怡保的「淡汶雙威樂園」，都相當受到親子團體青睞。還有著名的度假勝地「沙巴」，觀光人潮依舊發燒。馬來西亞整體看來，過年團第一波已經熱銷7成以上，看好市場，馬來西亞航空在2╱10、11、12又新增了3班的「台北─吉隆坡」加班機，以及2班前往沙巴的加班機。
菲律賓─長灘島、宿霧
各家航空業者看好長灘島市場，紛紛投入資源，在今年農曆過年，總共有華信航空、菲律賓航空、宿霧太平洋航空以及飛龍航空，除了業者倍增外，飛龍航空的航班也從原本的1星期2班，變成了Daily Fly，機位相當充足，但業者賣壓相對沉重，其實長灘島目前正是最適合旅遊的季節，雨季結束後，2～6月和風徐徐加上艷陽高照，且今年的票價比起去年更加優惠，約有4,000元左右的降幅，P.P時段出發同業價可落在37,000 元上下，目前業者尚有空位，可多加利用。
宿霧部分則主打一望無際大海景的資生堂島和薄荷島，春節熱銷幾乎團團都滿了8～9成，相當受歡迎。
泰國
泰國今年在P.P時段的黃金機位和團費只要3萬多元，相較於其他東南亞市場在過年初一初二出發皆上看4、5萬元的旅費來說，相對便宜，也是吸引旅客的一大優勢。加上今年除了正班機外，只有華航加飛普吉的4班加班機，機位也相當有限，目前亦只餘散客位，預購從速。
峇里島
峇里島熱銷中，機位不多，預購從速！在東南亞度假首選不能不提到峇里島，今年因為航空公司的機位較早作業，業者包裝產品和行銷提前，目前在黃金時段的大年初一、初二，機位所剩不多，約都賣出8～9成以上，只能收些散客，若一家大小欲加入，目前可以選擇寒假出發。
緬甸
緬甸雖然是近年來的旅遊新興市場，但是農曆新年期間也有緬僑的返鄉熱潮；雖然今年華航、長榮陸續增加機位藉以舒緩壓力，但是農曆新年機位已被緬僑分散，團體操作較少，若有意操作團體產品需等到年後才較為合宜。
越南
目前越南產品銷售集中於農曆新年，寒假尚未湧現熱潮。也由於當地飯店涵蓋3～5星，連帶創造出價格區間帶，方便旅客選擇，但是當地業者也熟知台灣消費習慣，房價也會略為調整，業者在操作時除了確認房間數量供給之外，更需要確認房價變化。另外越南預計於2013╱1╱1起調漲簽證費用，業者在銷售新年產品時也需多加注意。
柬埔寨
拜吳哥窟盛名，柬埔寨產品仍有不俗的銷售表現，另外自1╱10起，遠東航空也將首航吳哥窟，提供更加便捷的連結性。業者也紛紛推出金邊＋吳哥窟的5日產品，讓有意前往柬埔寨旅遊的旅客能夠充分選擇。但是農曆新年期間受到大陸旅客影響，房間供給數量與價格變化不穩定，同業需多加留意。
