接任交通部部長一職已2年的林佳龍，從上任起便堅定「以人為本的交通服務」原則，致力朝安全、效率、品質、綠色4大目標前進。也因此，不論是產業面從過去管制轉型為管制務實化，並成立「交通科技產業會報」；或是面對地方建設從過去被動模式，轉為主動協助規劃、跨域整合，在林佳龍與團隊的帶領下，讓台灣的交通乃至於觀光，都從根本面出現質變的樣貌。

▲交通部部長 林佳龍

成立「交通科技產業會報」協助交通產業邁向質變 主動為在地規劃 從觀光圈到鐵路、公路、捷運多方串聯 建構在地殷切希冀的面貌

交通建設及服務是以促進國家經濟發展及滿足民眾生活需求為目的，交通部在努力耕耘提升交通運輸效率的同時，不僅需顧及減低對環境的衝擊及保育，並致力推動綠能及低耗能運輸系統，又因應社會環境的變遷加以適當的調整，提供更好的服務品質，給全民一個安全、效率、品質、綠色的幸福交通生活環境，成為美好生活的連結者。

其實統整下來，能發現交通部權責相當廣，不僅高風險，更有突發事件多的不確定因素，從疫情帶來的侵襲，到建設交通的各項問題，在在都考驗著交通部部長林佳龍與團隊的智慧及抗壓性，不僅要妥善完成，更要全方位的兼顧，才能完成市場的期待。

從根本面轉型 帶領台灣交通邁向新局

不僅如此，林佳龍上任後更指示交通部展開2項重要的轉型，讓台灣的交通能邁向新里程碑，其一是產業面：從過去交通部偏重管制，轉型為管制務實化，進而主動成立「交通科技產業會報」，為交通領域及資通訊、大數據、5G、無人機等產業，創造整合及溝通平台，賦予政府部門更多振興及扶植產業的拚經濟責任。

另一項重要的轉型，則是對於地方重大建設從過去的被動審查，轉型為主動規劃、並協助地方政府提案或跨域整合。由於林佳龍是地方出生，也因此更了解到基層對建設的殷切期盼，舉凡從環島鐵路及高快速公路網的建構、到各地捷運及雙鐵串接，從觀光圈整合，到經典小鎮及地方創生的資源挹注，都能看見交通部積極投入的身影，也讓台灣從交通到相關的觀光，都出現跳躍性的提升。

從人本交通到建設防疫國家隊 從紓困補助到創新治理 交通部展現全方位治理高效服務

上任2年多來，林佳龍與交通部團隊一直針對不同的問題，化身成多樣化的角色來應對，從圍堵疫情蔓延的交通防疫國家隊，到協助產業輔導、振興，甚至提供新出路的輔導者，以及堅持以人為本的交通改革者。同此不難看出，交通部承擔起促進人際交流與溝通，創造美好生活體驗，力求創新治理提供高效服務，達成美好生活連結的目標

一、組成交通防疫國家隊

（一）嚴守邊境：停止陸客團、限縮航線。
（二）防疫車隊：成立防疫車隊，以提供21餘萬人次點對點服務。
（三）防疫旅館：補助防疫旅館，提供11.1萬人次入住。
（四）防疫英雄：補助防疫物資、強制佩戴口罩、進站量體溫，防堵疫情擴散。
（五）防疫後勤：中華郵政投入口罩、酒精配送及振興券發放；中華電信協助提供防疫手機、門號及1922防疫專線。

二、用心協助產業 從紓困到振興

（一）紓困
1.觀光、陸運以訓代賑、薪資補貼：直接穩住基層28萬9,479人次，同時為復甦做準備。
2.提供海空運業者800億專案融通貸款並補貼利息：維繫海空生命線，開放客機載貨，提供融資協助，政府支持挺過風暴。

（二）復甦與振興
1 . 2 0 2 0／6／7解封後推出安心旅遊：搭配三倍券促進國內消費，帶動第三季GDP成長3.33%。
2.探索夢號復航：2020／7／26探索夢號成為疫情肆虐下，亞洲第一復航的郵輪！
3.推動2021自行車旅遊年：串接16條自行車旅遊推薦路線，成功協調鵝鑾鼻燈塔於2021／2／1開放自行車進入園區。
4.籌備2022鐵道觀光旅遊年：優化路線、列車、車站服務，擴大國旅內需市場，打造國際鐵道觀光品牌。
5.推動疫後品牌行銷與國旅轉型。

三、致力打造以人為本的交通施政

（一）計程車品質提升：法規調適Uber納管，帶動數位轉型；多元化計程車約增1萬輛；吸引更多企業投資計程車產業；汰舊換新補助提升服務品質；計程車空車率下降、駕駛休息時間增加、淨收入增加。
（二）幸福巴士2.0：鬆綁法規，跨部會資源整合，由NGO團體合作提供偏鄉交通服務。2020年聖誕節在屏東滿州示範、2021持續推動。噗噗共乘榮獲第三屆政府服務獎！
（三）提升路平：補助縣市政府優化道路700公里；推展微創開啟孔蓋、提升標線防滑係數等創新工法。
（四）重視生態：首創繪本分享交通生態美好故事。內容啟發闡述交通與生態環境共好，贈與小學深化保育觀念。
（五）美學推動：鳴日號觀光列車正式上路，推動南迴線美學提升計畫。北花線迴游號上路。離島七美、望安、蘭嶼、綠島機場門戶重塑。
（六）精進道路安全作為：研提七大改善措施
1.加強並擴大路口路型檢討。
2.重新檢視「公路路線設計規範」。
3.道路建設工程結合人行安全。
4.協調加強執法並積極推動科技執法。
5.擴大車輛未禮讓行人罰則。
6.研提不適任駕駛退場機制。
7.研擬「高齡者交通事故防制精進計畫」行動方案。

四、建構全台便捷的交通網絡

（一）建構高快速環島鐵路網
1.南迴鐵路電氣化全線通車，電車可環島一圈，高雄─台東縮短27分鐘。
2.延伸屏東可行性評估獲政院核定！
3.高鐵延伸宜蘭綜合規劃報部。
4.花東鐵路雙軌電氣化綜合規劃獲政院支持。
5.推動台中海線雙軌化。

（二）接起斷點建構環島公路網
1.蘇花改、南迴改、西濱公路改善。
2.持續推動建構環島公路網，西部高快速公路串接、推動蘇花安銜接蘇花改。
（三）持續推動金門大橋、馬祖大橋、淡江大橋、南方澳大橋建設。
（四）台北港填築485公頃，供海運物流產業進駐。北碼頭引進自貿物流；南碼頭引進智慧車輛、風電產業。
（五）持續辦理高雄港洲際貨櫃二期第七貨櫃中心（2023完工）、客運專區，打造亞洲海運樞紐。
（六）基隆港東岸旅運設施2021年3月正式完工！
（七）郵政物流園區、台北港、桃園機場聯運，三園區攜手領航產業前行。

五、創新治理 突破瓶頸

（一）北北基軌道路網整合凝聚共識！
（二）林口交流道增設南出北入匝道，解決新北、桃園交通瓶頸！
（三）中捷綠線延伸彰化，整合地方意見達成路線共識。
（四）趁空檔修機場，南北跑道重新刨鋪！
（五）5G頻譜政策規劃，達成5G運轉，現有5家電信廠商開台。
（六）召開交通科技產業會報，新增海空港綠能關聯及氣象產業小組等共12個小組。
（七）成立R-team鐵道科技產業聯盟，推動國車國造。修改輕軌採購指南，調高國產比例。安坑輕軌國產比例達41.9 %。
（八）M：Mass。以人為本，推動交通行動服務（Maas,-mobility as a service）。
（九）A：Autonomous。結合5G，建構淡海無人車及車聯網開放實驗場域。
（十）D：Drone。兼顧產業、資訊、應用，推動無人機法規配套，促進無人機產業發展。
（十一）E：Electric Bus。電動大客車示範計畫規劃推動。目標2030市區公車全面電動化。

▲交通部在以人為本的信念下，打造全台的便捷交通網絡。

▲交 通部結合5G，打造創新治理的模式