▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部東北亞課副課長劉肇亞、營業部經理游憶雯

滿足旺盛赴日需求 搭配愛媛松山航點包裝四國深度旅遊體驗

長榮航空持續深耕日本航線已逾30週年，截至2024年已開闢出直飛東京羽田、成田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松、仙台、愛媛松山和青森等10大航點，看好日本旅遊熱度，更在今年4月宣布開航神戶，提供前往日本關西旅遊的旅客更多元的航班選擇。

▲長榮航空將在4／18開航神戶，帶旅客輕鬆一覽當地知名景點。

每週10班飛往東北 神戶每週一、五直飛

疫後長榮航空加快航班恢復的腳步，逐步復飛過往直飛航點，並透過增班、擴大機型以強化整體運能，讓其在2024年日本整體航線繳出相當亮眼的航運量。針對2025年布局，長榮航空客運營業本部營業部經理游憶雯指出，長榮航空現有仙台天天飛，以及青森每週二、四、六3班（3／30起將改為每週二、五、日飛航），共計每週10班飛往東北地區，藉此可組合出滿足台灣人喜好的雙點進出行程。目前整體航班不會有太多變動，然未來不排除根據季節擴大航班機型，以利業者做季節性產品安排。

在關西地區除大阪每週3班外，4／18也將迎來神戶首航，在4／18～4／27期間將以每週一、二、五、六，共4班執飛，後續則將調整為每週一、五共2班。游憶雯提到，目前神戶主要提供給團體操作，並於6／20開放給一般旅客預訂，而在深度旅遊漸興的趨勢下，業者更可利用長榮航空愛媛松山航點，組合出雙點進出路線，將行程延伸至四國地區，包裝出更多元的遊程體驗。

活用航點包裝雙點進出 著重2大區域發展

2025年4月將迎來大阪世界博覽會盛事，將為關西地區帶來龐大旅遊商機，加之業者也預估2025上半年日本旅遊仍舊暢旺，因此長榮航空開航神戶不僅能有效滿足大量的赴日需求，透過搭配其現有航點更為旅客帶來多元的行程組合。游憶雯提到，此次為神戶機場首度迎來國際航線，故目前神戶航點日方是開通包機航權，需待2030年才能轉為定期航班，期間神戶機場也將持續更新機場軟硬體設備，以迎接更多航班需求。長榮航空也針對神戶首航特別舉辦同業考察，讓業者能實地了解目前神戶機場現況，以及週邊旅遊景點，以利後續行程包裝。

長榮航空積極強化整體運力，而目前日本航線已趨近疫前，滿足台灣旅客旺盛的赴日旅遊需求。游憶雯表示，長榮航空2024年在日本航線團體票銷售上，相較2023年成長約29％，未來將著重在東北與關西2大區域發展，並持續優化機上服務與提升運能，給予旅客最優質的飛行體驗。

▲位於日本東北的青森縣擁有豐富的自然景致，獨特景致吸引眾多旅人前往探訪。

▲立山黑部將在4月迎接開山，業者可透過長榮航空大阪航點包裝出相關行程。