東北亞郵輪產業國際合作論壇暨第3屆中國（青島）國際郵輪峰會於5／28～29在青島萬達艾美酒店舉行， 5／29下午則移師老港區見證青島國際郵輪母港開港和7.2萬噸豪華郵輪「新世紀號」的首航儀式。

一帶一路正夯 國際郵輪公司、港口城市菁英齊聚青島

見證國際郵輪母港開港和豪華郵輪首航儀式

此次峰會由中國港口協會、世界旅遊城市聯合會主辦，青島市旅遊局、青島市北區人民政府、青島市貿促會、青島港（集團）有限公司等單位協辦。大會以「郵輪旅遊開啟21世紀海上絲綢之路」主題，緊鎖呼應習近平主席倡導的「一帶一路」戰略（共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」）。廣邀國際知名郵輪公司、東北亞郵輪城市旅遊及港口代表、郵輪相關協會組織、郵輪院校及郵輪產業相關機構出席峰會，兩天會議中熱烈探討郵輪產業熱點議題，促進東北亞郵輪產業的發展。

▲青島市人民政府副市長劉明君（左4）、山東省旅遊局局長于風貴（左3）、攜程網上海大昂天海郵輪管理公司總經理周榮（左1）等一行人，齊為青島國際郵輪母港開港及天海遊輪「新世紀」號首航儀式剪綵。

一帶一路 共創亞太郵輪新機運

國際合作論壇針對行業領導者、郵輪港口城市國際合作、郵輪旅遊、郵輪人才4大議題進行演講，大會特邀皇家加勒比國際遊輪、公主遊輪、海航郵輪、渤海郵輪、攜程天海郵輪等船公司分享最新情報；並邀請斯里蘭卡可倫坡港、日本神戶市、宮崎縣、高知縣、韓國濟州道、韓國旅遊發展局，上海寶山區政府、上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心、天津國際郵輪母港、廈門港務集團、舟山群島國際郵輪港、煙台港、高雄等國內外郵輪港口及城市的代表與會。

台灣國際郵輪協會吳勛豐理事長和高雄國際郵輪協會孫志鵬理事長亦參加此次峰會，並參觀5／29正式開港的青島國際郵輪母港。孫理事長並針對亞洲、台灣郵輪及產業趨勢發表演說。隨著大陸經濟的快速崛起，海峽兩岸三通直航逐步實現，加上亞洲與歐非大陸及附近海洋的互聯互通，此次峰會希望藉由東北亞各國之力以「一帶一路」的戰略共同推動 21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作，發展新視角和新重點，實現亞太各郵輪港之間的資源共用，形成戰略合作平台，共創亞太郵輪新機運。

青島郵輪母港可停泊全球最大遊輪

青島郵輪母港共建設有3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，配備有現代化的遊客接待設施，改建郵輪泊位2個，岸線總長度966公尺，新超大型郵輪泊位，碼頭長度490公尺、陸域縱深95公尺、水深13.5公尺，可停靠目前世界上最大的22.5 萬噸級海洋綠洲號和海洋魅麗號，郵輪碼頭主體工程已於2013年3月底竣工驗收，2個改建泊位長度476公尺、水深8公尺，可同時停靠2艘中小型郵輪，至此3個郵輪泊位全部形成，並具備郵輪靠泊條件。

郵輪母港客運中心總建築面積約6萬平方公尺，建築高度23公尺、長338公尺、寬96公尺、空間最大跨度60公尺，主體建築為地上3層，設計最高通關能力可達每小時3,000～4,000人次，規劃年遊客輸送量為150萬人次，其主要功能為聯檢大廳，同時配套免稅商店等商業服務功能。

皇家加勒比遊輪中國區副總經理　張加力

下個月6／24皇家加勒比今年剛下水的新遊輪「海洋量子號」將以中國為母港開始營運，這艘167,800噸的巨型遊輪設有2,094間客房、可容納4,180人，我們不強調大，而是著重在新的理念，將新科技融入到休閒。餐飲方面，設有5個主餐廳，最小的都可容納400多人，一共多達19 個餐廳，各有特色，提供歐美、東北亞和中國料理，你也可以試試機器人調酒。

不思議的量子號還有讓你意想不到的郵輪設施：North Star北極星觀景台可以上升至離海平面90多公尺的空中，讓旅客從寶石形的玻璃艙內飽覽無與倫比的海洋景致； Ripcord by iFly提供獨特創新的超刺激跳傘模擬器設施； SEAPLEX海上多功能運動場為目前海上最大的室內活動空間，更擁有全球首個海上碰碰車，還可變身為籃球場。此外，來到公海照樣飆網，我們的新衛星通訊比4G快兩倍，並覆蓋所有角落。郵輪旅遊本身就是完美的休閒旅遊勝地，讓人流連忘返。

▲ （左起）公主遊輪公司區域銷售經理常佳陽、高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬、攜程網上海大昂天海郵輪管理公司總經理周榮、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、海航郵輪總裁張浩、皇家加勒比遊輪中國區副總經理張加力、渤海郵輪副總經理孫前進，進行業者與郵輪協會的交流。

海航郵輪總裁 張浩

自1980年以來，全球郵輪旅遊市場一直保持年均8.6％的增速，據國際郵輪協會預測，2020年全球郵輪遊客數量可達3,000萬人次，亞太地區將是未來發展最快的區域。中國是亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，2015年中國預計母港航線的運力增長率將超過100％，2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人次，中國已成為亞太地區最大的郵輪市場。

海航郵輪的「海娜號郵輪」於2013 ／1／26在三亞正式首航，並先後開通三亞─越南、天津─韓國、上海─台灣及海口─越南航線，2013年全年累計安全運營283天、78航次、接待旅客人數6萬多人。2014年在原有航線基礎上新增開通廈門─台灣、上海─日本、天津─日本、青島─日本等旅遊航線。

2014年全年，累計安全運營335 天、67個航次、接待旅客人數近10萬人。海航郵輪打破境外大型郵輪公司寡頭壟斷的局面，進入以本土化服務競爭為主導的新階段。

▲ （左起）台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、韓國濟州郵輪產業協會主席Eui- Keun Kim博士、高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬，在2015東北亞郵輪產業國際合作論壇上共同探討東北亞郵輪旅遊產業的發展和趨勢。

攜程網上海大昂天海郵輪管理公司總經理 周榮

去年中國出境人口高達1億人次，扣掉其中到港澳2千萬人次，還有8千萬人次，其中，遊輪僅100多萬，因此仍然具有巨大發展潛力。攜程作為中國領先的線上票務與旅行服務公司，看好全球郵輪市場和中國展望，於去年剛成立遊輪新公司。天海郵輪公司首艘郵輪命名為「天海新世紀號」於今年5／15首航，目前3個航次下來獲得遊客讚譽有加。

本土自營郵輪運力及所佔市場份額較小，但仍有廣闊空間，天海郵輪要打造的是中國第一家本土豪華郵輪公司。基於本土優質品牌缺失、休閒度假成為主流意識、老齡社會崛起的郵輪發展3大利好，我們將搶占市場先機，領跑藍海市場。

攜程2.55億個會員，擁有廣大用戶群體，依託亞洲最大、全球第3的旅遊分銷平台，攜程在產業鏈的有效延伸，善於學習、敢創新的創業團隊，加上我們是業內最具品牌、資金和機制的團隊，誓言將打造本土郵輪，滿足市場需求。

渤海郵輪副總經理 孫前進

看準中國遊輪市場，外國郵輪公司加大部署中國市場。山東省作為海洋大省，正在加快建設海洋強省和藍色經濟區，隨著亞洲遊輪旅遊產業的蓬勃發展，我們也順勢打造本土郵輪公司。渤海郵輪的「中華泰山」號郵輪由德國製造，船舶總長180.45公尺，型寬 25.5公尺，總噸位2.45萬噸，擁有1,000個客位。主要立足於中國周邊的亞洲國家開展郵輪業務，航線為5至7天，其中夏季將航行于中國─韓國─日本之間，冬季航行於台灣地區和東南亞國家。

近日，渤海郵輪中華泰山號郵輪正式取得了日本法務部門的免簽證許可，這是自去年 11／7取得韓國免簽證許可後，第2個國家對中華泰山號遊輪免簽。按照以往的簽證程序，遊客至少要提前1個月開始辦理相關手續，免簽證後，一方面可以減少辦理簽證手續的時間，另一方面也為遊客免去人民幣200 多元的簽證費用，並延長了遊客報名乘坐遊輪的時間，大大方便遊客的出行。