▲（左起）台灣國際郵輪協會教育訓練委員會召集人方世宗、觀光局業務組組長賴炳榮、郵輪協會理事長吳勛豐、協會研究發展委員會召集人何顯騏，精心籌備師資一流、內容豐富的教育訓練課程。
師資陣容堅強 16小時集訓 認識如何接待遊輪旅客、遊輪設施 並安排登輪參訪
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示：「台灣遊輪市場以2014年的285艘次，2015年國際郵輪更將突破300 艘次的亮眼數字，呈現穩定成長。協會成立的目的就是落實教育訓練，此次課程邀請多位知名教授，在觀光局支持下， 3╱17召開記者會招生，480個名額一夕之間爆滿，因此又開放200多名，目前約650位左右。各位學員們都將是我們的伙伴，除了教育訓練，未來也將建立人力資料庫，提供伙伴們工作機會。」
負責輔導遊輪產業教育訓練的觀光局業務組組長賴炳榮，歡迎大家加入亞洲大航海時代，「早在5、6年前，觀光局前往美國參加邁阿密遊輪展，當時便有許多國外業者積極探詢亞洲遊輪市場。由於歐美遊輪旅遊市場已到飽和期，隨著台灣這2年彎靠船次呈倍量成長，專業的遊輪服務人才需求孔急，要提升接待服務品質，導遊正是面對旅客的第一線，佔60％滿意度的關鍵角色。透過郵輪協會舉辦的教育訓練，加上建置資料庫，透過媒合，落實人力仲介，不但可提供絕佳工作機會，也將避免人才流失。」
規劃港口及登輪參訪
一連6個梯次的遊輪導遊領隊教育訓練師資陣容堅強，網羅專業及具有豐富經驗的講師，結合專業知識及實務參訪，讓學員可透過16小時的密集訓練課程學到真功夫。
課程從遊輪旅遊的概念、遊輪產業的介紹、遊輪集團及船隊的剖析、遊輪的經營管理及專用術語、海洋觀光遊憩及遊輪相關法規、遊輪領團實務（旅客特性及狀況應變處置），一直到遊輪岸上觀光操作及行程導覽實務等應有盡有。
再加上遊輪停靠港口的介紹及港口參訪，讓學員熟悉港口通關的流程。最後還特別安排2小時的麗星郵輪寶瓶星號登輪參訪活動，在有限的時間內，讓學員充分體會遊輪上一般均有的配置，且親身參與船上的實務操作。
第1輪遊輪教育訓練，透過為期2天的訓練課程和真正實際體驗的機會，學習效果加倍。吳勛豐對於伙伴們對課程的大好評很是感動，「協會精心籌劃數月的人才培訓計劃，經由這2天的課程，諸位老師把壓箱寶端出來了，學員反映皆稱師資全是一時之選，評價絕佳，協會的確把事情做成了，也達到不錯的口碑。」
而作為教育訓練講師之一的呂江泉教授，其所著作的《郵輪旅遊概論》一書不但是目前坊間講述遊輪產業歷史、市場、船隊、設施、組織、類型評鑑和專有名詞等等資訊最完備的一本書，也在此次課程中不斷被引述、提及，因此也引起伙伴們口耳相傳，爭相搶購，奉為圭臬。
高雄餐旅大學專任講師 洪良志
遊輪與河輪旅遊概念
地球表面71%被水域覆蓋，今日有超過40,000艘客貨輪，擔負全球90%國際貿易的運輸工作，載運原物料、礦砂、原油等，穿梭在各大洲。這些船同時也運載旅客，擔負旅客交通運輸及觀光的重要任務。航海運輸在現今的全球運輸體系，扮演著不可或缺的關鍵角色。
我們嘗試著來探討大海的故事，以地球水域面積的分布來說，太平洋佔46％、大西洋佔24％、印度洋佔20％、南極海佔3％、其他水域佔3％，遊輪產業的發展就在地球上這片比陸地還寬廣的水域中展開。
其發展沿革從1800年休閒航運的啟航，歷經1912～1930 年的海上豪華皇宮時期、1930～1960年當代遊輪的誕生、1960～1990年現代遊輪的發展到1990年至今的今日遊輪旅遊，遊輪旅遊愈來愈普遍，選擇多樣化，從1 天的主題宴會行程、3至4天短距離行程，或7至14天的標準行程，甚至3個月的環遊世界行程，任由選擇。
國際遊輪產業中，目前約有80個遊輪公司，操作超過280艘越洋遊輪在全球海域營運，每年搭載服務超過1,900萬人次的遊客。新型及超大型的遊輪持續建造中，並陸續下水營運。選擇遊輪旅遊的人口，每年保持7%的穩定成長，95% 的遊輪旅客表示，旅遊經驗滿意及非常滿意。遊輪產業的榮景，指日可待！
遊輪旅遊的定義是：海上舒適的交通載具、完備的旅館與餐飲服務、豐富多彩的休閒設施與活動、提供相關旅遊規劃與安排。而遊輪旅遊就是搭船度假「A cruise is a vacation trip by ship.」，所以遊輪旅遊不包括純商業運輸目的航行，如貨運船等，也不包括小型自用遊艇。遊輪旅遊強調旅客期望搭船旅行，享受海上假期，歡度快樂時光的服務。
屏東大學專任副教授 呂江泉
遊輪產業市場概況
自20世紀90年代迄今，遊輪產業發展概以歐美業者為市場主力，平均每年約 7％～8％的速度增長。嘉年華遊輪、皇家加勒比國際以及麗星郵輪船隊，目前名列全世界主要的3大遊輪集團。
國際郵輪協會（CLIA）資料顯示，1996年至2010年期間，全世界遊輪旅遊旅客從620萬人次增長到1,880萬人次（其中，2003年突破1,000萬人次佳績）。再根據國際郵輪協會（CLIA）、名流郵輪顧問組織（ECC）、海運旅客運輸協會（PSA）等全球權威遊輪相關機構預測，直到2017年將達2,500萬旅客人次，到2020年甚至將可達3,000萬人次。
呂教授並就遊輪產業的發展4個主要階段、遊輪產業演進大事紀、遊輪產業市場趨勢（持續成長市場、船隊客源市場、遊輪海域市場）、遊輪市場現況做深刻分析。未來遊輪市場將有4大展望：
1.產業板塊推移趨勢（亞太化、大型化、經濟化）：亞太市場之崛起產生遊輪產業板塊推移、彼消我長互補現象，遊輪船舶也走向大型化趨勢。
2.船隊公司發展趨勢（全球化、小型化、短程化）：遊輪旅客消費型態漸趨全球化，大型遊輪與小型船舶之市場產生區隔，而更為短程的遊輪航程產品仍將屬遊輪旅客的最愛。
3.旅客消費動機趨勢（品牌形象、航線行程、產品價格、友善性）：旅客選擇搭乘遊輪的需求動機，最主要為遊輪品牌形象，其次依序是航線行程、產品價格與使用友善性等。
4.產業市場行銷展望（產業優勢、經濟效益、協同行銷、競合關係）：遊輪市場係少數持續正成長之市場，經濟效益極高。
各遊輪公司應捐棄己見，協同行銷並加強船隊間競合關係，以共創遊輪產業光明前景。
台灣海洋大學專任助理教授 蔡豐明
遊輪經營管理及專用術語
20世紀末，全世界各大遊輪船隊約共計有250餘艘遊輪進行營運，隨市場發展之突飛猛進，2010年以近乎到達300艘遊輪大關，根據Cruise Market Watch 網站2015年估計，世界遊輪運能在2015年底將達到298艘遊輪及486,385人次（較2014年成長7.3％），且截止至2016年底將有16艘新遊輪投入市場、增加 41,914運力。
自1990年起，受到全球化的影響，遊輪公司為提升營運效率，各主要集團各自發展有2到10個獨立的品牌。近年來遊輪旅遊蓬勃發展，遊輪航商為保有市場之市占率並因應市場需求，規劃新造大型化、多元化且更具綠能、平穩安全特色之巨型遊輪，並以獨特的品牌訴求、客製化服務、主題式航線作為船隊遊輪航程行銷之利器。
根據國際郵輪協會（CLIA）於亞洲遊輪行業發展趨勢報告書指出，亞洲遊輪旅遊正以2位數的成長率增長。遊輪行業持續在亞洲迅速發展，很多遊輪公司在該地區部署更多運力。 2015年有26個遊輪品牌部署52艘遊輪服務亞洲市場，包含1艘巨型遊輪、10艘大型遊輪、22艘中型遊輪、14艘小型遊輪、5艘探索型遊輪，提供981 趟亞洲區內航程與84趟長途航程，總計1,065個航次，提供217萬人次的總載運量，並針對亞洲遊輪旅客的喜好提供較多的短期航程，主要為2～3 晚航程與4～6晚航程，各佔40％與34％。
另外，也針對遊輪經營介紹與專有名詞做介紹。遊輪營運獲利來源具有雙重含義，其一在於遊輪海上運輸旅遊業務，而另一部分則在於酒店餐旅兼營休閒娛樂服務業務。因此遊輪服務組織部門大致可分為：岸上企業總部內勤部門、海上遊輪船舶本身之外勤部門、特許加盟部門等3大人力資源組織。