台灣國際郵輪協會、兩岸郵輪港、國際郵輪集團 超級聯盟金三角
共創亞洲郵輪經濟圈美好榮景
放眼全球蓬勃發展的郵輪旅遊市場，最亮眼的崛起新星為亞洲市場，而亞洲市場中則以東北亞區塊最為火熱，其中又以大陸市場首屈一指。為促進海峽兩岸郵輪及遊艇產業發展，強化產官學界的交流與合作機制，高雄市政府海洋局特別舉辦「2015 兩岸遊艇暨郵輪產業經濟圈研討會」。
高雄市長陳菊於2010年正式宣布高雄進入「郵輪母港元年」，今年已邁入第5 週年，在麗星郵輪和公主遊輪等國際航商支持下，靠泊高雄港的國際郵輪數量及遊客人數皆有成長，從2013年的 19艘次、2014 年的45艘次，到2015年預報入港的51艘次，進出港遊客數也從2013年的48,000人次攀升至2014年的13萬人次，替高雄市賺進超過1,300萬美元（折合新台幣約40.4 億）的郵輪觀光財。
此次論壇激撞出的亮點以「兩岸郵輪大時代」為主軸，透過國際郵輪協會、國際郵輪航商和兩岸郵輪港金三角的超級聯盟形式，凝聚台灣、兩岸、亞洲，乃至於全球的世界性共識與互相合作，共創亞洲郵輪經濟圈榮景。研討會鎖定「推動兩岸郵輪遊艇產業發展」、「高雄港客運專區建設及旅客服務計畫」、「兩岸郵輪產業經濟圈新航線規劃」等議題進行探討。
海洋局代理局長柯尚余表示，本研討會以兩岸交流合作及共創雙贏為目的，從促進高雄市遊艇產銷暨郵輪觀光產業出發，探討兩岸遊艇產業發展、港口資源運用行銷及海洋休閒運動推廣等3大主題，提供兩岸港口、遊艇、郵輪及旅遊業者對話平台，激盪合作發展契機，並期許攜手打造海峽兩岸遊艇暨郵輪產業經濟圈榮景。
▲（左起）高雄市政府海洋局代理局長柯尚余、廈門遊艇行業協會常務副會長兼秘書長留典芳、麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發、嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚、廈門國際郵輪母港集團總經理蔡培植、台灣港務股份有限公司總經理李泰興、高雄市副市長吳宏謀、天津郵輪遊艇協會會長李培生、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬、台灣遊艇工業同業公會理事長張嘉豪、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇，為兩岸郵輪遊艇論壇活動揭幕舉杯慶賀。
推動兩岸郵輪遊艇產業發展
天津郵輪遊艇協會會長李培生以「推動兩岸郵輪遊艇產業發展」為題發表演說，他就天津郵輪遊艇產業優勢、發展現況和天津與台灣郵輪遊艇產業的合作提出建議。廈門港務控股集團有限公司總經理陳鼎瑜則提出廈門港與高雄港在建設郵輪母港的進程中，可互補帶動，共同促進郵輪經濟發展。像是促進郵輪產業對接，共推海峽特色郵輪旅遊產品；共建郵輪雙母港；廈門自貿區積極對接高雄港的自由貿易港區政策。
高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬表示，從郵輪市場屬性來看，區域郵輪港口間並非競爭關係，而是密切的合作伙伴，天津與高雄可運用各自區域特色和優勢相互結合，以互為母港的方式結合fly-cruise的旅遊模式，吸引郵輪航商安排航線來吸引客源，共創雙贏。
▲（左起）麗星郵輪台灣區總經理盧冠群、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇、麗星郵輪業務部副總裁劉曉寧，特別前進高雄參與兩岸郵輪產業研討會。
▲（左起）高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬、天津郵輪遊艇協會會長李培生、台灣國際郵輪
協會理事長吳勛豐，以推動兩岸郵輪產業發展進行交流。
高雄港客運專區建設及旅客服務
台灣港務股份有限公司執行副總經理黃國英的演講主題鎖定「高雄港客運專區建設及旅客服務計畫」，從亞洲郵輪市場、高雄港客運業務發展，談到旅運中心興建計畫和客運服務計畫4大議題。
廈門國際郵輪母港集團總經理蔡培植則以「廈門郵輪母港建設與產業佈局思路」為題，提出船、港、城聯動發展，全產業鏈串聯布局，區域合作與產業合作共贏思路進行討論，並提出郵輪產業發展實踐中的問題，強調郵輪旅行證件便利性的重要，目前大陸旅客訪台需辦理入台許可證，且規定在15天前截止收件，造成日程規劃的不便，因此建議推動過境簽注和多次過境簽證。
麗星郵輪台灣區總經理盧冠群也強調台灣宜促進郵輪旅客通關服務，以循序漸進方式，像是針對大陸曾經訪台人士提供臨時入境許可服務。公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇則提出國際豪華郵輪公司對未來高雄港客運大樓服務的期許。
▲（左起）台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、天津郵輪遊艇協會會長李培生、麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發、高雄國際郵輪協會理事呂江泉、浩通國際股份有限公司董事長濮大威，以兩岸郵輪產業經濟圈新航線規劃為題進行交流。
兩岸郵輪產業經濟圈新航線規劃
麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發以「兩岸郵輪產業經濟圈新航線規劃」為題發表演說，他強調限制兩岸郵輪發展的最大挑戰仍然是簽證問題，並建議推動「短期落地免簽」、「加速通關流程」及「強化兩岸觀光資源整合」等措施。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，協會成立的宗旨為：戮力人才培育、完善相關法規、接軌國際市場、促進港口建設，未來將持續發揮民間力量，協助政府研擬修訂郵輪產業相關法規，以利台灣旅遊市場與國際郵輪市場接軌，並提出請相關主管單位加速港口軟硬體設備建置工程，以及提供優質化主題特色旅遊諮詢服務等建議。
以兩岸三地海峽郵輪經濟圈來說，需要藉由兩岸港口管理單位、郵輪航商、旅行社和政府單位共同攜手合作，才是共榮共進的金科王道。
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全球郵輪旅遊市場4大展望
1.產業板塊推移趨勢（亞太化、大型化、經濟化）：亞太市場之崛起產生郵輪產業板塊推移、彼消我長互補現象。郵輪船舶也走向大型化趨勢，而巨型郵輪所引發的規模市場效應，自然引致價格隨之趨向經濟化。
2.船隊公司發展趨勢（全球化、小型化、短程化）：郵輪旅客消費型態漸趨全球化，大型郵輪與小型船舶之市場產生區隔，而更為短程的郵輪航程產品，仍將屬郵輪旅客的最愛，以全方位符合消費市場之需求。
3.旅客消費動機趨勢（品牌形象、航線行程、產品價格、友善性）：旅客選擇搭乘郵輪的需求動機，最主要為郵輪品牌形象，其次依序是航線行程、產品價格與使用友善性等。
4.產業市場行銷展望（產業優勢、經濟效益、協同行銷、競合關係）：郵輪市場係少數持續正成長之市場，經濟效益極高。各郵輪公司應捐棄己見，協同行銷並加強船隊間競合關係，以共創郵輪產業之光明前景。