▲（左起）台中市政府觀光旅遊局局長陳盛山、台中市工商發展投資進會總幹事黃望修、台中市市長林佳龍、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、台中市旅行公會理事長黃耀德合影，交流郵輪產業盛事。
台灣史上包船紀錄再刷新 搭載逾4千旅客激發郵輪經濟迎接每日2千萬觀光財
▲（左起）台灣港務公司總經理李泰興、克緹學院院長黃天中、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、財政部關務署台中關關務長宋汝堯、台中市工商發展投資策進會顧問蕭丁訓、台中市政府觀光旅遊局局長陳盛山、海洋量子號船長Mr. Henrik Loft Soerense（圖中）、克麗緹娜集團董事長陳碧華、台中市市長林佳龍、台中市副市長林陵三、台中市立委蔡其昌、台灣港務公司董事長張志清、台中市工商發展投資進會總幹事黃望修、台中市議員楊典忠、台灣港務公司副總經理鍾英鳳，共同迎接亞洲最大郵輪抵達台灣。
近年來大陸企業來台辦理獎勵旅遊的風氣愈發火熱，從2009年起幾乎每年都有企業大舉抵台，無論人數或規模皆一再刷新既有紀錄。此次，克麗緹娜董事長陳碧華親率4,300名加盟商及VIP客戶，以包船模式搭乘亞洲最大郵輪海洋量子號來台進行獎勵旅遊，創下企業團到台旅遊單一梯次最高人數的紀錄。
海洋量子號來台獲得各界高度重視，在「『海洋量子號』來台首航典禮」上，即吸引台中市市長林佳龍市長、副市長林陵三、Captain Soerensen、克麗緹娜集團董事長陳碧華、台灣郵輪國際協會理事長吳勛豐、台中市旅行商業同業公會理事長黃耀德、台灣港務公司總經理李泰興等嘉賓出席，共同見證台中港歷史性的一刻。
奠定台中港樞紐格局串連4大商港開啟藍色公路
台中市市長林佳龍表示，海洋量子號首航台灣，首站便選擇停泊台中港，足見台中港在亞洲郵輪觀光發展的樞紐格局，也說明大台中及中台灣區域觀光資源，對於國際郵輪觀光來說是相當具有吸引力的。林佳龍指出，台中港是台灣4大商港中，腹地最大、交通便利且具國際客貨吞吐優勢的國際商港。
台中清泉崗機場於自2014 年底晉升為乙等航空站，當年度服務近218 萬商旅人次。台中海空雙港是中台灣客貨運集散的口岸，也是中台灣經濟發展的任督二脈，要如何打通這2個重要穴脈，是中台灣經濟持續攀升的重要關鍵。
為了落實港市發展，林佳龍積極拓展海空航線航班，增加台中港及清泉崗機場的客貨通路，透過雙港政策及週邊交通基礎設施的改善，提升客貨運輸的便利性。緊接著再推動中台灣區域整合，達成「客由雙港進、貨由雙港出口的目標，將台中港推升為貨櫃與觀光並重的客貨多功能國際商港，晉升成亞洲海空運輸的轉運中心。
林佳龍強調，在亞洲郵輪市場中，台中港位居亞洲北方航線（日、韓、台、大陸、港澳地區）及南方航線（印尼、菲、星、馬、泰）的中心位置，位居亞洲郵輪經濟圈的核心位置；面對國際郵輪經濟圈的發展趨勢，提升台灣各港區的客運基礎設施、整備、擴建及接待服務品質，是目前首要的課題。
在台中港推動觀光多功能發展及客渡輪觀光郵輪化後，更要實現串連台灣4大商港發展環台藍色公路的計畫，更進一步趨動本市海線地區周邊觀光資源的發展。林佳龍表示，全台灣點線面的觀光資源整合後，台中及中台灣觀光發展將更值得期待，在市府及台灣港務公司台中港務分公司緊密推動港市合作之下，發揮資源互補的優勢，創造共利多贏的榮景。
放眼亞洲郵輪經濟圈硬體升級掌握郵輪觀光財
隨著亞洲郵輪市場快速發展，全球知名的郵輪紛紛拓展亞太航線。根據國際郵輪協會統計，2014年亞洲140萬的郵輪旅客中，有5成來自大陸，預估2015年亞洲郵輪旅客將達到220萬人次，而2020年將上看 380萬人次，其中陸客將是主力客源。根據交通部觀光局估算，若每位郵輪旅客單日平均消費為160元美金，以這次海洋量子號4,300名旅客推算，將為台灣帶來單日68萬8仟元美金的收益，相當於2仟多萬元台幣的觀光財。
台灣港務公司董事長張志清指出，亞洲地區郵輪旅遊是以4～6天短天數航程為主流，台灣位於東北亞及東南亞的交會點，經由台灣北往日本、韓國，南往越南、新加坡及馬來西亞等地旅遊。同時，亦可以台灣為母港，串接東北亞、大陸及東南亞各地，承上啟下，形成亞洲郵輪經濟圈。台灣具有絕對的地理優勢，人文、自然景觀等資源豐富，是郵輪業者在亞洲市場不可忽略的重點港口，期盼業界與官方能共同努力，吸引更多郵輪旅客來台旅遊。
海洋量子號的來訪象徵台灣港口已經做好靠泊大型郵輪，以及接待大量郵輪旅客的準備。張志清表示，未來台灣港務公司將持續強化台灣各港口郵輪碼頭的設施及服務品質，包括為了增加台中港郵輪靠泊船席，規劃興建中的18號旅運碼頭，預計將在2016年完工啟用，帶動台灣郵輪旅遊市場更加蓬勃發展。
包船獎勵旅遊掀起風潮量子號開啟台灣郵輪標竿
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，自台中市市長林佳龍上任後來，便致力於推動台中市港市整體的建設發展及拓展台中市觀光產業，台中市政府觀光旅遊局局長陳盛山亦積極爭取國際郵輪靠港停泊台中港的機會。而今年度皇家加勒比國際遊輪則有數艘企業包船停靠台中港，最具話題性的量子號也選擇首航停靠台中港，見證了台中市府團隊努力耕耘的豐碩成果。
自2010年起國際郵輪產業有發展東移的趨勢，亞太地區逐漸成為郵輪產業成長最快速的地區，吳勛豐指出，透過多次參與台灣港務公司主辦相關郵輪議題及港市論壇，深知港務公司在港口軟硬體建設己有階段性成果，而後續重大建設的規劃亦緊鑼密鼓的加速進行中，在張董事長及李總經理所率領的團隊的努力之下，深信在不久的將來，台灣各個停靠的港口將更耳目一新。
皇家加勒比國際遊輪海洋量子號的設備新穎、規模之大馳名國際，是全世界最受矚目、最具話題性的船隻。吳勛豐表示，克麗緹娜陳董事長引領市場潮流，率先帶領公司菁英團隊，搭乘量子號首航台中，不僅充份體恤員工，亦顯見陳董事長經營企業的遠見亦是引領其他相關企業之學習標竿，也期望克麗緹娜公司4千多位菁英嘉賓能在這趟台灣寶島旅程中帶回滿滿的收穫與歡樂的旅遊體驗。
海洋量子號造價近3百億新穎設施獨步郵輪界
2014年11月下水的皇家加勒比國際遊輪海洋量子號，噸位數達16.8萬噸，配備多項科技化、智慧化的新穎設施引領郵輪界的潮流，提供衛星網路給旅客上網和行李追蹤的服務。首創機器人酒保，由旅客透過平板電腦點酒，經機器人負責調製、送酒、清洗等服務流程，節省人力亦富有創新話題。
而最具特色的戶外設備則以寶石形玻璃艙北極星觀景台最為吸睛，該設施可由吊臂將玻璃艙吊出船身之外，在離海平面90 多公尺的高空中旋轉，360度零死角的欣賞一望無際的星空及遼闊的海景。此外，船上亦設有賭場、商品街，並規劃海上跳傘體驗、海上最大的室內運動場、碰碰車與溜冰場等設施，提供旅客體驗豐富的海上行程。造價直逼新台幣300億元的海洋量子號，自啟用以來，所到之處皆帶起一波郵輪旅遊的風潮。
