(左起)交通部航港局局 長祁 文中、台灣海洋大學校 長張 清風、臺灣港務公司董事長張 志清。
攜手打造市場發展契機
擴大郵輪產業供應鍊延伸港埠經濟至城市商機
交通部航港局局長祁文中指出，根據國際郵輪協會（CLIA）統計，亞洲經濟崛起造就郵輪旅客人數快速成長，預計2015年亞洲郵輪市場將突破700萬人次，2030年更達1,100萬人次。而台灣屬海島型國家，地理位置佳，在港埠功能應多元化發展的今日，發展郵輪產業極具效益。
放眼亞洲郵輪市場，包括台灣，近年來郵輪產業穩步發展，針對高端郵輪旅客的需求，看到自己的責任也看到商機。在郵輪旅客岸上6∼8小時內，規劃兼具客製化、深度及文化的行程，讓旅客感動並且再度回訪，方為一次成功美好的旅遊經驗。同時也促進郵輪產業，不僅是港口經濟，更要衍生出城市商機，帶動相關產業供應鍊，擴大郵輪旅遊的效益。此外，因應世界潮流的脈動，郵輪提供的服務不應僅止於食宿娛樂，更應附加會議、聚會的空間，甚至具備MICE的機能，符合市場需求。
祁文中表示，航港局身為台灣航運政策的領航者，在「良好海運經營環境服務者」的施政願景下，將與臺灣港務公司持續合作，更新各港設施，推動郵輪母港政策，爭取掛靠港，並與觀光局與地方政府合作規劃套裝行程，提高國內觀光品質，行銷台灣風光及人文特色，積極加強人才培育，並進行內部資源整合對接，從多方面同步提升，全方位拓展郵輪產業。
積極培育人才開創台灣學子就業市場
因應年逾500艘次國際郵輪來台，郵輪產業人才需求急速增加，培育台灣學子站上國際職場，成為學術單位的首要課題。有鑑於台灣郵輪產業蓬勃發展，而郵輪產業也是海洋產業的一環，台灣海洋大學校長張清風指出，台灣海洋大學以「立足海洋、航向世界，成就全球競爭力」為口號，致力於培養多元實力、造就超高就業能力、成為高薪產業人才為己任。
台灣海洋大學培育人才不遺餘力，因應全球經濟發展，跳脫過往以理工科為主培育的航海、造船人才，於2014年便規劃成立海洋觀光管理學士學位學程，結合觀光、管理2項專業，以重質的菁英政策，預計4年可培養出150位專業人才，並積極為台灣學子找尋更多元的就業管道。
張清風也強調，郵輪已然成為學生未來重要的職場，台灣海洋大學具有高度的熱忱和使命培養優秀人才，促進郵輪產業發展，把握台灣經濟發展的新契機。而郵輪是國際產業，因此成員來自世界各地，是學生邁向國際舞台競爭的最佳時機。配合日前由交通部觀光局輔導、台灣國際郵輪協會主辦的「郵輪接待教育訓練課程」，有助於台灣海洋大學學生在學習相關課程時，亦能具備工作技能，在考取包含國際海事組織（IMO）等郵輪服務相關證照後，將有利於未來登船就業。
4大面向齊力並進推動郵輪旅遊產業共迎榮景
臺灣港務公司董事長張志清表示，台灣國際郵輪協會自2014 年成立後，在理事長吳勛豐的領導下積極整合各方資源，推動郵輪產業蓬勃發展。而推動郵輪產業可分成4個面向來做探討，包括「郵輪觀光人才培育」、「訂定合宜法規保障消費者權益」、「促進港埠設施完善」、「推廣國際旅遊」，啟動台灣郵輪產業的新時代，並推升台灣豐富的觀光資源躍上國際市場，迎接更多郵輪旅客到來。
麗星郵輪以基隆為母港營運多年，是台灣民眾對郵輪旅遊的啟蒙老師，更奠定基隆港為郵輪母港的發展利基。根據統計，截至 9月份止，麗星郵輪從基隆港出發的定期郵輪已經達到154航次，總共有22萬人次，預計到年底將可締造190航次、54萬人次的歷史新高，2015年全台郵輪旅客共計可達87萬人次，是各單位協力共創的佳績。
依據CLIA 2014年的統計數據，台灣已躍升為亞洲第3大的郵輪客源市場，僅次於大陸及新加坡，基隆港也成為亞洲第9大郵輪靠泊港口，旅客人次連續多年皆有20％的成長，顯見台灣港埠具備穩健發展的體質。
而未來，由台灣國際郵輪協會、臺灣港務公司及政府單位組成推動郵輪產業的金三角，將共同帶動郵輪產業的發展，促進整體旅遊產業向上提升，共同迎接郵輪產業的榮景。