麗星郵輪一直致力為旅客提供一流設施及服務，多年來獲得多個國際獎項及認證，包括10度榮獲「亞太區最佳郵輪公司」之殊榮以及連續7年獲得殿堂級嘉獎「TTG旅遊大獎榮譽堂」，亦於2014年世界旅遊大獎中第3度勇奪「亞洲領導船隊」殊榮。值得一提的是，麗星郵輪所屬的雲頂香港集團除了擁有引領世界豪華郵輪界的「水晶郵輪」，以及適合各類客群的「麗星郵輪」外，全新品牌「星夢郵輪」也將登場，並於明年第4季正式航行 15萬噸的豪華郵輪，主攻中高端郵輪市場。

最了解亞洲人需求 帶領百萬台灣旅客體驗海上魅力

麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發表示，根據亞洲郵輪協會 2013年所提出的亞洲市場未來發展趨勢中，預估在2020年時，亞洲郵輪旅客人次將達380萬之多。而2013∼2015年預估亞洲的旅客年成長率將高達20％，遠超過全球8∼9％的成長率，顯示亞洲將成為全球最大的新興郵輪客源市場。

目前麗星郵輪旗下擁有7艘郵輪，並分別服務各大國際港口，包括天秤星號以海口為母港；寶瓶星號以基隆為母港；雙魚星號以香港為母港；雙子星號以新加坡為母港；處女星號以南沙為母港，提供市場最全面的服務。

而1997年起便深耕台灣郵輪市場的麗星郵輪，營運以台灣為母港航線，共帶領超過141.4萬旅客體驗郵輪假期；以2014年為例， 13.7萬台灣旅客參加郵輪假期，其中有10.8萬旅客是搭乘麗星郵輪，整體佔78.8％。

吳明發指出，由於台灣屬海島型國家，位處東北亞及東南亞的交會點，地理位置極佳，適合發展為母港或轉運港。此外，台灣各地政府對於商用港口發展也相當重視，將提供郵輪旅客更舒適及便利的旅運空間。市場雖曾面臨郵輪專業人才培訓短缺的情勢，但隨著台灣國際郵輪協會成立後不斷推出相關教育課程，今年更與麗星郵輪合作舉行教育訓練課程，培養出約700多位專業領隊和導遊，相對能解決該問題。

目前簽證部分仍是最大挑戰，由於郵輪如遇氣候或不可抗因素需要改變航次時，進出簽證將成為最大問題，因此建議能參考歐盟國家一簽通行體制簡化簽證流程，或比照台灣離島落地簽，吸引更多旅客造訪台灣。展望未來台灣郵輪發展，吳明發期許能從多個面向進行，包括觀光局與郵輪公司協同合作、參考外國政府及觀光局整合資源、為旅客提供旅遊便利資源及優惠，並且簡化出入境查驗流程等，將能大幅提升郵輪產業的競爭力。