全球郵輪市場，傳統上大致可分為北美、歐洲、亞太等幾大 板塊市場，北美市場一直都是發展最為繁盛的主要區域， 而在世界市場上獨占鰲頭。國際郵輪協會（CLIA）新近公布 《2016全球郵輪市場前瞻》指出，全球郵輪旅遊正以破紀錄 的速度繼續增長，自20世紀90年代迄今，郵輪產業發展概以 平均每年約7.2％的速度增長，其中尤以最近十幾年間的成長 最為顯著。截至2015年底，全球郵輪船隊公司，總共約有50 餘家。

▲身為台灣國際郵輪協會培訓顧問的呂江泉，亦於台灣國際郵輪協會主辦之 2015年郵輪論壇擔任主持人，進行引言。

郵輪產業板塊東移 亞太郵輪旅客總量期於2012年突破500萬人次大關

呂江泉Profile

2003年，全球搭乘郵輪旅客總數 首度突破1,000萬人次之後，即以每 年約100萬人次的等加比率增長。 直到2015年，全球郵輪旅客人次即 已達到2,300萬人次。因此，國際郵 輪業界專家即據此預估，2020年全 球郵輪旅客將有可能達到3,000萬人 次。此外，2008年全球經濟受到金 融風暴影響之後，北美郵輪產業市 場已漸呈逐步趨緩甚至出現衰退， 進而造成整個產業「板塊東移」的 跡象。素來多以歐美市場為營運主 力的國際郵輪船隊，近年也已紛紛 轉向亞太尤其是東北亞地區擴展市 場（表1）。

亞太市場發展銳不可擋 年成長率20％傲視全球

2010年之前，亞太郵輪市場約僅佔全 球市場的3％，但自2011年以來，亞太市 場即逐漸呈現勢不可擋的蓬勃發展狀態。 2013至2015年間，亞洲郵輪旅客人次均 維持於20％的年成長率，其中成長最為 顯著者尤其集中在中國大陸市場。英國 遠洋海運諮詢機構（OSC,UK）以及海貿 媒體（Seatrade,2015）調查報告顯示，亞 太郵輪旅客數量以每5年約50萬人次速度 成長，預測將於2020年突破500萬人次大 關，諸多證據顯示郵輪市場板塊已漸從北 美遷移至亞太地區。同時，前述媒體預 測，2030年亞太市場規模將有可能凌駕美 洲，而成為全球最大的郵輪市場。

中國郵輪旅遊發展總體規劃 大陸郵輪產業發展第一指標

2006年至2014年，大陸郵輪出入境旅 客人次從16萬增長到172萬次，其中大陸 境內旅客佔比由2009年不到40％增長到 2013年的85％。2014年，超過70萬人次 的大陸旅客參與郵輪旅遊活動，與前此的 2012年相比年增幅度達到80％。中國交 通運輸部預測，2020年大陸郵輪旅客數量 將可能達到450萬人次。同時，為展現發 展郵輪產業的決心，有關當局陸續提出數 項相關重要指導文件，中國國家發改委於 2006年發佈《促進中國郵輪業發展的指導 意見》，國家旅遊局也於2015年底出版 《中國郵輪旅遊發展總體規劃》，作為大 陸發展郵輪產業的指導原則。

目前，中國大陸已成立天津、青島、 上海、舟山、廈門、三亞等多個國際郵輪 碼頭客運中心，其他諸如大連、深圳（建 造中）、秦皇島、北海、煙台、溫州、寧 波、廣州、珠海、海口、連雲港等沿海城 市，亦均已著手進行郵輪碼頭規劃與建 設。其中，上海吳淞口國際郵輪組合港， 自2011年10月完工啟用至今，短短4年之 間即已有皇家加勒比國際遊輪、歌詩達郵 輪、公主遊輪等，多達將近10艘國際郵輪 進駐並將之設為母港，如今吳淞口國際郵 輪組合港儼然已成為東亞地區最為重要的 郵輪旅遊集散中心。

台灣郵輪發展欣欣向榮 推動兩岸郵輪直航刻不容緩

台灣現有國際郵輪港口，主要為分別 處於北、中、南、東的基隆、台中、高 雄、花蓮4港，其中基隆港因具備距離台 北較近的地理優勢，目前是台灣各港中國 際郵輪停靠最多的港口。長期以來各航港 有關單位，均有增建或改善相關硬體設備 之規劃，迎合郵輪產業發展需求。根據台 灣港務公司統計，彎靠台灣各港之國際郵 輪，也有顯著日益漸增之趨勢（表2）。

目前，由於海峽兩岸針對國際郵輪直 航政策談判進展略顯緩慢，誠然也屬台 灣發展國際郵輪旅遊產業之一大障礙。根 據2008年海峽兩岸簽署之《兩岸海運協 議》，航經或停靠大陸及台灣郵輪必須為 兩岸資本的郵輪，外籍郵輪不得承攬兩岸 郵輪業務，但如採專案審批而進行包船操 作者除外（例如：安麗直銷團）。至於如 何適切推動兩岸郵輪直航，將是未來發展 兩岸郵輪旅遊產業，所需面對且屬最為迫 切的議題之一。

台灣未來計畫以「基隆港拉入、擴散 於三港」之行銷策略，持續吸引靠泊基隆港之國際郵輪加靠其餘3港，試圖增加總 體郵輪客運之規模。同時，自2014年中 以來，交通部觀光局即陸續積 極與香港、海南以及菲律賓等 地區或國家，共同合作發起全 球首創的「亞洲郵輪專案」以 攜手開展亞洲郵輪市場。參與 合作的各地區國家港口，將補 貼郵輪公司開發市場並推銷產 品，突顯出多個亞洲港口共同 發展郵輪旅遊產業的決心。

台灣國際郵輪協會教育訓練顧問呂江泉活躍於郵輪相 關之產官學界，積極促進台灣郵輪發展及人才培訓。

▲與台灣兩大郵輪協會一同拜訪海大校長。（左起）台灣海洋大學應用 經濟研究所所長李篤華、台灣海洋大學專任助理教授林谷蓉、台灣國際 郵輪協會理事長吳勛豐、台灣海洋大學校長張清風、前台灣港務公司董 事長蕭丁訓、前高雄郵輪協會理事長孫志鵬、台灣國際郵輪協會教育訓 練顧問呂江泉。

▲受邀擔任觀光遊樂業高、中階級基層全方位教育訓練講師。（前排左 起）屏東大學副教授呂江泉、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、交通部觀 光局副局長張錫聰、高雄餐旅大學校長容繼業、虎尾科技大學休閒遊憩系 教授兼文理學院院長侯錦雄（後排左起）高雄餐旅大學助理教授吳繼文、 交通部觀光局國民旅遊組組長陳貴華、麗寶樂園副總經理陳梅岡、東海大 學創意設計暨亦藝術學院景觀系副教授兼系主任黃章展、塈南大學教授楊 明青、滿力國際股份有限公司總經理黃潔儀。

▲投身於郵輪導遊領隊教育訓練。（左起）屏東大學副教授呂江泉、台 灣海洋大學助理教授蔡豐明、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、台灣海 洋大學助理教授林谷蓉、資深郵輪導遊領隊張明石、高雄餐旅大學講師 洪良志。