第393期|2016.06.20|記者:王政
台灣國際郵輪協會拜會高雄海洋局 期盼攜手將高雄港打造成國際郵輪彎靠優選
曾榮獲「國際宜居城市獎」第1名殊榮的高雄市,憑藉著獨特的海港風光與人文歷史,成為無數觀光客訪台的必遊地區之一;而坐落於此的高雄港,亦在傲視全球的吞吐量與貨櫃量加持下,吸引無數國際目光。這個台灣最大的國際商港,擁有鄰近東南亞、東北亞、大陸南部地區的交通要衝利基,在絕佳的地緣下,加上廣大的腹地,
以及連接高速公路、國際機場的聯外便捷交通,都讓高雄港成為全球性的港口,亦讓高雄港奠定國際郵輪港口的重要利基。
▲(左起)台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、高雄市政府海洋局局長王端仁。

積極吸引國際航商彎靠高雄港 同步耕耘發展郵輪母港計劃 布局東南亞、兩岸郵輪航線 對內全力提升高雄港軟硬體服務設備 對外積極多方行銷提升國際市場能見度

高雄市政府海洋局局長王端仁指出,高雄為東北亞至東南亞航線的必經之地,地理位置十分優越,氣候溫和,擁有海空雙港和豐富的觀光資源,旅遊服務業水準高,加上友善熱情的民風,皆成為發展郵輪觀光產業的助 力。從2013年起,國際郵輪公司陸續彎靠高雄,顯示已受到國際航商的注意與青睞,有助於高雄市發展郵輪母港的 計劃推行,創造更大的郵輪產業產值。

但由於母港計劃不是一蹴可幾,為了讓高雄的國際郵輪母港角色更加顯著,高雄市政府積極透過多方的策略來打 造利基點,包括:1.提升軟硬體建設;2.爭取業者包船彎靠;3.配合南向政策發展利基,提升高雄港的重要性;4.舉辦國際性論壇,讓更多國際航商認識高雄,並從各國際港口的發展汲取經驗,透過全方位的發展模式,致力讓高雄 能夠躍上國際舞台。

2010年國際郵輪首次抵港 高雄母港元年正式登場

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐指出,2010年農曆新年期間,台灣安麗斥資上億元包下皇家加勒比國際遊輪「海 洋神話號」,帶領1,600多位傑出直銷商體驗由高雄出發前往香港、下龍灣,再回到高雄的6天5夜獎勵旅遊。由於此次是國際郵輪首次以高雄為母港出航,高雄市長陳菊也特別親臨現場見證空前盛況,為了展現其發展高雄郵輪產業 施政企圖,更魄力宣布2010年訂定為郵輪母港元年。

也因為母港元年的啟動,海洋局積極地攜手港務公司、 高雄觀光局、高雄國際郵輪協會及有關業者全力推動發展郵輪觀光產業,積極爭取國際郵輪航商來高雄靠泊觀光。 從統計數據中可看出推廣的驚人成效,包括2013年度高雄 港郵輪進出數達19艘次,旅客數為48,888人次;2014年造 訪高雄郵輪達45艘次,共計郵輪搭載遊客130,874人次,旅客成長267%;去年則有46艘次郵輪到訪達,帶來郵輪旅客 破13.5萬人次紀錄。

值得一提的是,在皇家加勒比國際遊輪的海洋航行者號9個航次,以及千禧號、七海航海家等來訪下,2017年目 前預報航班已達14艘次,預估旅客人次約5~6萬人次,同時也傳出明年度公主遊輪將有航班來訪的喜訊,都是讓高雄成為郵輪母港的重要里程碑。

高雄港港埠旅運中心 預計2019年底完工營運

王端仁表示,高雄邁向國際母港的第1步便是提升硬體設備,以台灣港務公司投資45億元的高雄港港埠旅運中心為例,預計將於2019年年底正式完工營運,屆時將可同時提供2艘國際郵輪停泊,若遇尖峰時刻更能每小時服務通關旅客人數達2,500人次以上,打造出最便捷、舒適的空間。

此外,高雄環狀輕軌也可帶動高雄郵輪產業起飛,高雄環狀輕軌第1階段的水岸輕軌從C1的籬仔內站到終點哈馬星站,沿途行經前鎮之星、夢時代購物中心、三多商圈,而座落於19及20號碼頭的高雄港埠旅運中心將成為C9旅運中心旁的地標性建築,未來可 滿足觀光郵輪帶來旅客的交通服務需求。王端仁表示,由高雄環 狀輕軌配合高雄港埠旅運中心,將使高雄展現海洋首都門戶的氣勢,更能提供國際郵輪旅客深度感受高雄海灣城市意象。

以高雄為出發點 積極開啟郵輪產業新紀元

不同於基隆港發展歷史悠久,以及擁有台北這個國際城市為後盾的優勢,王端仁表示高雄在發展成郵輪母港擁有許多環節需要加強;但也因此,讓高雄的發展性不受限、更加寬廣。從政策面而言,便建議提出更多以高雄為重的獎勵補助措施,進而可爭取更多國際郵輪多多泊靠高雄港。

此外,順應南向政策的推動,有關當局可朝開拓東南亞航線的部分發展,因此王端仁建議觀光局、港務公司可從政策面提供補助,鼓勵國際郵輪航商、旅行社開闢由高雄出發的東南亞航線,不但可紓緩基隆港的泊靠壓力,也能加大南台灣民眾對於東南亞國家的旅遊興趣。 此外,由於地緣之故,加上兩岸的天空往來航班眾多,讓高雄港擁有發展兩岸郵輪航線的優勢,因此鼓勵陸客能透過廉價航空來台,再搭乘郵輪返回大陸,如同Fly Cruises的新穎模式,以及郵 輪無行李限重的特性,可望吸引更多陸客的目光。

國際論壇陸續舉辦 讓國際看見高雄魅力

除了週詳的發展計劃與硬體建設的相繼落成,讓國際看到高雄也是重要課題,為此,亞洲郵輪論壇於2014/6/18、19假高雄正式登場,當時包括國際郵輪業者、亞洲郵輪碼頭經營業者、海內外旅行社、媒體、學術單位等近300人共襄盛舉,除了針對郵輪經營、港區管理、觀光規劃等議題分享交流,嘉賓也被安排前 往高雄知名觀光景點實地考察,有效行銷高雄郵輪觀光。此外, 去年也舉辦建立兩岸郵輪產業交流與合作共識的「兩岸遊艇暨郵輪產業經濟圈」,都讓高雄的國際能見度提升。

而延續往年的成績,除了7/25~28由台灣港務公司主辦,交通部觀光局、台中市政府、台灣國際郵輪協會協辦的第2屆亞洲郵輪論 壇即將隆重登場外;同時,高雄市政府主辦2016全球港灣城市論壇也將9/6~8亮相。以後者為例,活動將邀請全球郵輪觀光產業發達的城市代表、國際航商(麗星、公主、皇家加勒比及歌詩達)等相關人士出席,屆時將在「鑑往知來-港灣城市轉型與合作」的主軸上,針對「產業轉型」、「海洋/觀光」、「港市合作,都市規劃」,以及「永續發展」4大主題討論。王端仁表示,透過論壇的舉辦,能加深高雄與郵輪產業的緊密度、合作共識,進而帶動市場的經貿交流與國際接軌,創造郵輪產業的全新紀元。

王端仁

學歷:淡江大學公共行政學系學士
經歷:高雄市政府海洋局局長
高雄市政府研究考核發展委員會專門委員勞工保險局二等專員
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