基隆港為台灣4座國際商港之一，亦是北台灣最為重要的海運樞紐，整個港區被基隆市中心環繞，以台北市為腹地與延伸點，在貨運、客運的相輔相成下，使得基隆港成為台灣最重要的港口。而自1886年建立至今，基隆港已邁向130年的歷史，走過政權的更迭、戰爭的洗禮，基隆港目睹台灣無數風華。

為了緬懷先賢艱苦開拓、讚詠基隆港對台灣經濟興盛之功，並慶祝基隆港建港130週年與第62屆航海節，在台灣港務公司、台灣港務公司基隆港務分公司、基隆市政府、中華航運學會、中華海運研究協會、台灣海洋大學的共同主辦，以及台灣港埠協會、船聯會、船代會及中華海員總工會等協會協辦下，攜手舉辦「璀璨基隆港、風華一三○」論文徵稿活動，並於7／1舉辦發表會。

 

發表會由台灣港務公司基隆港務分公司總經理蔡丁義開幕致詞及主持綜合座談，現場包括台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、皇家加勒比國際遊輪台灣區總經理呂麗齡、金界旅運集團董事長張李正琴、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇等台灣郵輪產業代表皆受邀參加。值得一提的是，台灣國際郵輪協會研究發展顧問—海洋大學航運管理學系副教授蔡豐明亦獲得此次論文徵稿最佳論文獎，同時受邀分享專題。

 

走進歷史隧道

看遍基港的過去與未來隆

 

此次發表會共安排4場專題演講，開場由基隆港務公司總經理蔡丁義以「基隆港發展歷程與展望」為題進行演講，讓與會者體驗基隆港的蛻變。而後分別邀請長榮大學教授陳春益分享「基隆港在台灣地區貨櫃運輸發展的歷程與演變」、海洋大學副教授陳秀育闡述「探討港埠觀光遊憩價值對遊客滿意度與忠誠度之關聯性」，以及海洋大學航運管理學系副教授蔡豐明演說「打造基隆為國際郵輪旅客之友善城市」等精彩議題。

 

蔡丁義表示，基隆港自1885年劉銘傳擔任台灣巡撫期間便著手策劃，隔年正式展開長達10年的建設工程。而建港迄今基隆港舟楫蝟集、川流不息，期間更歷經了二次大戰的美軍轟炸、後續的恢復與擴建，到1969年基港的貨櫃時代開啟，更讓基隆港榮登世界第7大貨櫃港，2007年貨櫃裝卸量還創下221萬TEU（20呎標準貨櫃，英語：Twenty-foot Equivalent Unit，首字母縮寫為TEU）的佳績。

 

而隨著台北港的建設，貨量逐漸轉移至此地，促使基隆港不斷轉型、蛻變，自1990年強化客運機能後，2000年起郵輪旅遊逐漸興起，近幾年更吸引眾多國際郵輪彎靠，從2007年起自基隆港出發、入境的遊客旅遊人次保持穩健成長，逐漸成為客、貨運相輔相成的多功能港口。

 

為了提升港埠競爭力，在有關當局的努力下，港務局與港務分公司正式政企分離，攜手採取對內協調分工、對外統和競爭的策略，而基隆港發展定位也朝著兩岸客貨船及國際郵輪靠泊港、亞太地區物流配銷中心的角色邁進。因此，近幾年基隆港在基隆港務公司的積極布局下，進行多項重大建設，包括西22、23碼頭改建浚深工程、西7倉庫趕建工程、港西聯絡道路、西2～西4碼頭整建浚深工程，以及微笑步道興建工程等，預計包括今年在內近3年將完工，為基隆港發展成國際郵輪母港奠定良好基礎。

 

蔡丁義指出，未來基隆港的發展願景為「港埠建設帶動都市整體產業發展」，包括設置觀光旅館引進商業活動、發展濱海休憩觀光、結合郵輪客運發展觀光產業、微笑港灣吸引人潮、打造休閒廊道，以及古蹟倉庫活化打造文創產業，期望讓基隆港再展百年風華。