專訪中交協郵輪遊艇分會CCYIA副會長鄭煒航闡述CCYIA郵輪產業發展10年及黃金10年發展思路
權威領航 大陸郵輪經濟進入黃金10年 CCYIA 倡議亞洲港口應聯合規劃港口建設、航線和岸上遊
聚焦大陸 未來會出現更多「一帶一路」航線郵輪市場會從1線城市加大向2、3、4線城市滲透
2006年，中國大陸郵輪經濟起步，如今已走過10年的發展歷程。為精準剖析時下正夯的郵輪產業發展趨勢，《旅奇週刊》特別專訪大陸郵輪、遊艇行業最權威、最有影響力和號召力的組織――中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航，暢談CCYIA郵輪產業發展10年，以及如何迎戰未來大陸郵輪經濟發展黃金10年的戰略和布局。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會CCYIA常務副會長兼秘書長鄭煒航
專訪中交協郵輪遊艇分會CCYIA副會長鄭煒航闡述CCYIA郵輪產業發展10年及黃金10年發展思路
2016年，中國大陸邁進郵輪經濟發展的黃金10年。放眼過去10年，搭乘郵輪出境的大陸遊客從2萬人增長至111萬人，中國大陸港口母港郵輪從25艘次增長到539艘次，中國大陸港口也從1個港口增加到7個。10年前，全大陸港口接待郵輪115艘次，而2015年則達到629艘次。
推動亞洲各港口合作 郵輪市場向內地滲透
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，「一個區域的郵輪經濟發展，不是一個國家就能造就的。」鄭煒航多次倡議亞洲各港口應聯合起來規劃港口建設、航線和岸上遊。雖然近2年亞洲各港口合作的步伐邁得沒有想像中快，但仍有一些實質性的進展，相信在更好的互通之後會有更加實質性的成果出現。
鄭煒航舉例說明，過去日本和韓國的一些港口設施十分不足，使得東北亞航線顯得十分單調。近幾年，我們很高興看到一些改變。例如韓國國會在去年8月通過一項韓國郵輪振興法案，對郵輪經濟的發展、港口的規劃做了諸多佈局，相信未來2、3年韓國郵輪市場會逐步擴大。
而日本國土交通省在港灣局產業港灣課設立了「郵輪振興室」，專職郵輪招商和改善停靠港口的接待環境，希冀實現2020年赴日郵輪觀光遊客達到500萬人的目標。
而放眼東南亞，如香港、新加坡、台灣等地，大家也積極討論如何建立東南亞郵輪的互通、長短航線的開發等問題。鄭煒航也多次前往台灣參與各項郵輪與遊艇產業會議與活動，並拜訪台灣國際郵輪協會、高雄國際郵輪協會等單位。
反觀大陸內地，鄭煒航觀察到，目前郵輪公司和旅行社的策略十分一致，都是向大陸內地市場滲透。目前，除1線城市如北京、上海、天津、深圳和廣州之外，也不斷向2、3、4線城市輻射。不僅郵輪公司加大宣傳力度，旅行社也加大滲透的力度。
CCYIA於2006年成立 大陸郵輪遊艇代表性組織
中交協郵輪遊艇協會（CCYIA）是中國大陸政府於2006年底批准成立的社團組織，總部設在北京，是郵輪和遊艇2大行業相關單位和資深人士自願結成的國家級行業非盈利組織，受政府委託促進2大新興行業在國內的健康發展。經過近8年的發展，CCYIA已經成為中國大陸郵輪、遊艇行業最權威、最有影響力和號召力的組織。
中交協郵輪遊艇協會的宗旨為：1.推進郵輪、遊艇行業在中國大陸的發展，讓中國大陸成為國際郵輪主要目的地，國人乘郵輪出遊常態化；讓遊艇在我國跨海域遊起來，國人享受遊艇航海常態化。
2.通過多元化活動的開展，促進中國大陸郵輪、遊艇行業同國際領域間的交流與合作；培養並普及國人航海文化和消費新觀念。3.維護行業秩序，營造郵輪業和遊艇業健康和可持續發展之氛圍。
而中交協郵輪遊艇協會成員的構成及範圍，以郵輪行業領域有：郵輪旅遊城市、郵輪港口公司、郵輪建造公司、國際郵輪公司、國際間郵輪行業組織、船務代理、船級社、船舶管理公司、旅行社。遊艇行業領域為：遊艇及帆船比賽組織、國際間遊艇或船舶行業組織、遊艇製造商、遊艇經銷商、遊艇租賃機構、遊艇俱樂部。
而其他相關領域則包括：業界資深人士、研發機構、教育培訓機構、碼頭及港口建造商、舾裝和內部裝飾、航海設備及附屬品、媒體及出版機構、勞務輸出公司、會展及公關公司、物流及供應採購、金融及保險機構。
《文明郵客公約》
01 現行的《國際海上人命安全公約》要求，郵輪於每航次啟航時都必須動員旅客進行海上救生演習。為了自身安全，請您自覺參加救生演習。
02 船長歡迎酒會及船長晚宴是大家相互認識與交流的良好機會，為表正式與尊重，請正裝出席。
03 在正餐廳用餐時，穿圓領、短褲、拖鞋是不禮貌的行為。
04 在自助餐廳用餐時，請取適量食品和水果，不浪費，提倡節約和環保。
05 郵輪上有指定吸煙區，請勿在客房內和禁煙區吸煙。
06 在公共場所和客艙陽台，請保持低聲交流及手機對話。
07 進出電梯時，如遇到其他郵客，請禮貌致意，不在電梯裡大聲喧嘩。
08 如需晾曬衣物，請諮詢船上工作人員，在指定位置晾曬。
09 如果您與船方或旅行社發生了糾紛，請通過客戶投訴或法律手段解決，霸船並不能維護您的權益。
10 登輪前請詳細諮詢旅行社銷售人員，瞭解郵輪公司相關規定，以便更好的享受您的郵輪假期。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）核心職能
1.參與我國郵輪業和遊艇業相關法律、行政法規、行業政策和標準的制定、修改和廢止等工作。
2.與中國政府有關部門及國際組織合作，參與郵輪和遊艇行業戰略規劃及調查研究；對郵輪港口及城市、遊艇碼頭及俱樂部等投資專案的可行性進行前期論證和評估；為各級政府部門制訂郵輪、遊艇行業發展決策提供諮詢。
3.協助政府部門制定郵輪、遊艇行業服務標準，協助主管部門監督行業服務品質。
4.受政府部門委託，建立郵輪、遊艇行業誠信評估體系。
5.建立行業資訊網路，收集、整理、分析全行業統計資料，承擔或參與主管部門的經濟技術報告的編寫任務；發佈行業動態、統計資訊、年度報告。
6.向政府部門反映中外郵輪、遊艇企業的意見和要求，維護企業的合法權益，為主管部門 科學決策提供參考。
7.組織國內國際會議、展覽，積極促進郵輪、遊艇行業官、產、研、學的交流和合作；組建郵輪、遊艇交易服務平台，組織開展生產技術、經營諮詢服務。
8採取多種形式培訓郵輪、遊艇專業人才，提高從業人員的專業水準和整體素質。
9.參與行業技術科研成果鑑定工作，促進行業技術進步。
10.為國外郵輪、遊艇企業進入中國大陸提供政策法規諮詢、政府與企業公關服務。
11.組織會員企業制訂行業自律行規、行約，並協調遵守。
12.承辦政府主管部門、國際組織、會員單位委託的有關事項。
中國大陸郵輪未來10年發展思路
CCYIA倡議，放眼未來大陸遊輪產業黃金10年，郵輪產業發展將處於爆發期、市場細分的快速發展階段，因此提出10大發展思路建議。
1.加快推動出台扶持本土郵輪企業的財政、稅收政策，推動設立全國郵輪發展基金，大力發展本土船隊，分享中國郵輪經濟的蛋糕。
2.加快推動中國本土郵輪製造業與歐洲船廠、設計公司的聯姻和起步發展。
3.大力發展郵輪入境遊，聯合亞洲港口城市走出去，開展郵輪目的地組合行銷；規劃、建設形成一批郵輪訪問港。
4.鼓勵國際郵輪公司有序進入中國大陸市場，不鼓勵大進大出。
5.引導郵輪公司、旅行社對旅客消費群體進行精準定位，形成高中低檔郵輪產品，實施差異化運營，樹立、維持郵輪旅遊應有的品質、品味，不鼓勵一味低價競爭。
6.引導加大對華南郵輪市場的投入和培育，與華東、華北形成三足鼎立。
7.有序開闢、開發海上絲綢之路郵輪航線和產品；儘快培育發展海峽郵輪圈。
8.加快形成郵輪航海、運營管理、旅遊服務為主的教育體系。郵輪管理、服務都是實操型專業，不宜用貨船管理、酒店管理簡單過度或取代，應該加強郵輪校企合作和互動，充分利用社會資源、多機制地開展產學合作辦學。
9.大力推動郵輪包船與直銷並行並舉的行銷模式；完善、推廣郵輪旅遊合同制。
10.加快建立郵輪國際採購、國內供應互動平台，促進更多中國企業進入國際郵輪公司採購系統。
