專訪台灣觀光局副局長劉喜臨 台灣觀光局推動區域整合拓展郵輪市場
根據國際郵輪協會（CLIA）「2016 全球郵輪產業前瞻報告」指出，全球郵輪旅客量可望上看2,400萬人次，而其中，亞洲的占比將達到9.2％，成為世界第5大郵輪市場；同時，2030年更將提升至1,100萬人次，占比有望達到30％，對於旅遊產業而言是個十分期待的潛力市場，而身處重要地理位置的台灣，也感受到這股不斷蓬勃成長的旺盛需求。
以亞洲郵輪聯盟為利基穩步前進 致力串聯西太平洋港埠擴大胃納量 瞄準Inbound Fly Cruises商機 發揮台灣亞洲樞紐優勢建構市場多元化
台灣觀光局副局長劉喜臨表示，隨著亞太郵輪市場越來越興旺，台灣十分樂見其成，但如何加強自我能力進而面對這個龐大市場，便是值得省思的問題。郵輪產業最重要的便是以區域合作的模式發展，不能流於單打獨鬥，綜觀加勒比海、地中海等全球郵輪重鎮，都是依循著區域間港埠、旅遊目的地的整合，讓郵輪能夠達到一程多站的旅遊模式。
劉喜臨表示，透過區域合作，將可讓航線、商品選擇更加多元，市場的需求性也能大為增加。也因此，台灣觀光局早於2014年起，便率先與郵輪發展成熟度高的香港進行「亞洲郵輪聯盟」（Asia Cruise Cooperation，ACC）合作，後續成員增加包括廈門、海南島、菲律賓等，讓影響範圍逐步加大。
整合西太平洋區成重要關鍵 逐步加大商品天數與選擇性
劉喜臨指出，對於亞洲郵輪旅客而言，目前仍舊以5～7天左右、可遊覽4～5個地點的短天數航程為主，8天以上商品接受度較低。而從商品面來看，目前業者大多習慣以包船方式進行銷售或提供獎勵旅遊的模式，同時市場商品種類也大多制式化，以台灣為例，向北大多串聯日本、韓國，往南則是走訪海南、越南下龍灣。
若希望能讓商品的選擇更多元，便需要進行串聯整合的區域合作，將兩岸、日、韓、東南亞等西太平洋重要沿海港口全數串聯，共同行銷、吸引國際郵輪商進駐，讓這個全球郵輪占比不到10％的區域能夠再向上攀升。
台灣晉升亞洲第2大客源市場 運用Fly Cruises持續擴展市場胃納量
台灣近幾年來郵輪旅客的成長率不斷提升，根據CLIA報告指出，台灣於2015亞洲主要客源市場已晉升為第2名，顯示出其發展成熟度。然而，如何在這利基點上持續突破創新，便有賴Fly Cruises的商品來發展、擴大市場胃納量。
台灣的地理位置恰好位於亞洲中心，四面環海是發展郵輪觀光的絕佳優勢，加上擁有豐富的自然資源與得天獨厚的海港優勢，不論基隆、台中、高雄、花蓮，甚至澎湖、金門等，皆可成為許多旅客到訪的目的地之選。透過區域整合的模式，吸引更多旅客來訪台灣，帶動Inbound Fly Cruises的成形；同時積極爭取對於郵輪旅客更便利的簽證簡化程序，吸引更多國際航商彎靠、包裝商品，讓國際觀光客能夠享受到豐富的行程之餘，也能看見台灣之美。