亞洲郵輪旅遊市場持續火熱！在全球郵輪市場逐漸向東轉移的趨勢下，包括台灣在內等大中華區域的郵輪市場都不斷刷新紀錄，用顯著的成長讓國際航商看到亞洲市場的無限潛力。綜觀目前全球郵輪市場，全球旅客以平均8％比例逐年成長，尤其郵輪大型化趨勢，更使得旅客人數明顯攀升，今年更是郵輪市場蓬勃發展的1年。

在郵輪產業發展的領域中，擔任領頭羊角色的臺灣港務公司近年來不斷強化港口的設施與服務，致力以創新為核心走向世界，致力成為全球卓越港埠經營集團。

臺灣港務公司轄管基隆、台北、蘇澳、台中、安平、高雄、花蓮等7個國際商港，除了以原有的港埠核心服務為主要業務，更順應國際港埠經營的趨勢，透過資產開發、轉投資、國際化等方式，尋求業務範圍的多角化經營。

 

打造理想郵輪目的港   多方策略擘劃台灣向上提升

 

打造理想的郵輪目的港需要包括港埠基礎設施、觀光資源豐富、岸上觀光配套完善，以及簽證簡便等4大要素，這亦是臺灣港務公司持續關注的重要課題與目標。

 

近年來為因應郵輪大型化及亞洲市場蓬勃發展趨勢，臺灣港務公司積極發展推動台灣各港成為郵輪掛靠港，目前基隆、台中、高雄、花蓮各港皆可接待14～16萬噸級大型郵輪。

 

未來臺灣港務公司將朝推動基隆港以及高雄港雙母港發展努力，基隆港可往北走，串聯上海、韓國以及日本；高雄港出發的航線則可以南向發展，前往越南及菲律賓等。以基隆為例，作為台灣客運量最大的港口，港務公司將針對該港轉型為觀光與遊憩之多功能港口，包括「微笑步道」（第1期）工程，加上基隆港未來改建完畢，將可停泊22萬噸的超大型郵輪。同時也正積極建設高雄港，朝著將其打造成第2個郵輪母港的目標努力。

 

此外，臺灣港務公司與國際知名郵輪公司也預計於明年初合作開發澎湖金龍頭郵輪碼頭，目標船型將提供22.5萬總噸之大型郵輪靠泊。而台中港也有Outlet開發案、蘇澳港則有觀光暨轉運專區的招商，加上花蓮港1～4號碼頭後線土地開發案，屆時將讓台灣各大港口擁有更多利基使其成為熱門掛靠港，提供郵輪公司來台後一站多靠的選擇，就如同臺灣港務公司今年在2016亞洲郵輪論壇打出的口號「The Wonderful Cruisland─Taiwan」，期望讓郵輪業者及旅客體驗台灣是個適合發展環島航線的美麗島嶼。

 

▲為有效行銷台灣郵輪港口，臺灣港務公司今年特別舉辦2016亞洲郵輪輪壇，讓更多國際航商看到台灣的無限發展潛力。