台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐受邀分享人才培訓經驗協會積極培育郵輪領隊及導遊 成為市場最佳榜樣

麗星郵輪、公主遊輪暢談人才招募 檳城、沖繩分享優質郵輪母港核心要件 提供港灣城市未來發展指標

近年來，全球許多城市的特色已超越國家，城市間為了提升自身實力，從國家間的合作，逐漸轉變為城市間的交流。而伴隨著全球產業變遷，許多過去以工業軍事港為主的港灣城市紛紛轉型，加上航海科技精進、船舶大型化及物流技術發展，港口城市不再以製造業及物流為主，過去的產業逐漸轉變為會展、文化、觀光等三級產業。坐擁曾高居全球第3大貨櫃港─高雄港，高雄不斷積極抓緊趨勢力推產業及城市轉型，搭上全球港灣城市再起的風潮。

為了增加高雄的能見度，經過1年多的籌備，高雄市於9／6～8正式舉辦首屆的「全球港灣城市論壇」，並邀集來自25國、49個城市代表與會，在林全、高雄市長陳菊的親自出席下，一同見證港都躍上國際舞台的重要時刻。

 

此次論壇共分為4大主軸，包括港灣的運作系統與再造、創新產業的發展與轉型、海洋資源與觀光的利用，以及城市的永續經營與發展。此次台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐也特別受邀參加，並針對「海洋資源與觀光的利用」中的人才培育議題，與麗星郵輪台灣區總經理盧冠群、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇等人一同進行與談，會中吳勛豐特別分享協會成立近2年來的相關培育工作與成果，豐碩的成果成為無數單位的借鏡，更成為論壇最為精采的會談之一。此外，協會的顧問群如屏東大學副教授呂江泉、高雄餐飲大學講師洪良志也受邀擔任主持人與講者的重要角色。

 

人才培育為郵輪市場重要環節  建構完善機制為產業加溫加熱

 

對於郵輪產業鏈而言，除了包裝出吸引人的商品外，專業的導遊、領隊人員更是讓行程出現畫龍點睛效果的重要環節。也因為了解該類人才的重要需求，自台灣國際郵輪協會成立之初，吳勛豐便積極籌備導遊領隊的專業人才培訓課程，期盼讓市場迎接爆發性成長的郵輪旅遊趨勢的同時，也擁有最佳的後盾作為支撐。

 

吳勛豐表示，隨著郵輪市場越來越蓬勃發展，對於專業人才需求孔急，台灣國際郵輪協會共有4大宗旨，其中首條便是戮力推動人才培育的落實，因此自2014年11月成立後，協會在觀光局的委託下，2015、16年間舉辦了多達12次的教育訓練，課程內容包括導遊領隊的專業教育訓練8小時外，更有碼頭、登輪參訪等戶外見習，紮實的訓練課程在業界獲得極大迴響、場場爆滿，至今已培養出超過1,500位專業的導遊領隊。預計今年年底協會除了將舉辦海上學府的訓練營外，明年也將推出針對旅行業AGT的培育課程。

 

台灣具備發展郵輪產業的獨特優勢，不論是地理位置、商品的多元類別，以及近20年的郵輪商品發展史，都成為催化郵輪市場發熱的主要動力，再加上協會積極的培育人才，都將促使市場發展更加全面。

 

國際航商積極招募台灣人才  船員證成為未來重要問題

 

除了協會的積極投入外，國際航商對於台灣的人才招募同樣十分重視，徐景奇表示，擁有50多年歷史的公主遊輪早在台灣耕耘長達20～30年之久，更於2013年正式設立台灣分公司，明年更預計將高雄設為母港來投入航次，在在皆顯示出對於台灣市場的重視。此外，海洋觀光發展的重點之一便是從人才培育做起，公主遊輪一直積極與相關大專院校對接、招募人才。

 

盧冠群亦指出，台灣的服務人才一直是亞洲的首選，因此雲頂香港旗下不論麗星郵輪抑或是即將登場的星夢郵輪等都積極來台尋找房務、酒吧、飲食等相關人才，包括今年3月於台北西華飯店舉辦公開招募活動，或是於高雄餐飲大學與應屆畢業生面試，透過多方管道讓台灣的菁英人才能被挖掘。

 

值得一提的是，受限於台灣有關當局針對船員證發放的相關規定，使得台灣非郵輪機械的服務人才無法取得相關證照，對於登船服務受到極大的限制。因此麗星郵輪特別安排招募的人員前往馬尼拉、上海受訓後取得相關證件，讓台灣人才能登船服務旅客，這是有關當局值得深思或改善的問題。此外，針對物流採購部分，麗星郵輪自1997年開啟台灣定期航程起，年年皆針對船上用品、食材進行全台性的採購，每年更投入逾2億元的採購費用，對於台灣經濟的帶動有著極大的助力。

 

日本、馬國郵輪發展史悠久  高雄發展母港最佳借鏡

 

所有港灣城市都面臨全球化挑戰，因此高雄有關當局近幾年積極前往法、美、英、日、比利時、越南等城市進行拜會並得到啟發，也期望透過其他港灣城市的案例分享來取得借鏡。因此，此次論壇除了邀請台灣國際郵輪協會、國際航商共同針對人才培育議題進行與談外，也特別邀請馬來西亞檳州環球旅遊機構董事陸兆福、沖繩觀光會議局台北事務所觀光局所長林秀佳等人分別針對該國成為優質郵輪母港核心要件進行案例分享。

 

林秀佳表示，沖繩的郵輪灣靠近幾年不斷成長，從2年前的200多個航次，去年已成長到469個航次，更因而帶來166億日幣的總產值，也因為沖繩距離台灣相當近，不論是沖繩本島、石垣、宮古島等都相當適合郵輪發展。從去年台灣旅客到訪日本的367萬人次中，有高達47萬皆到訪沖繩，其中搭乘郵輪前往沖繩的人數更高達13萬人次，相較於去年全台22.8萬郵輪的出境旅遊人次，顯見沖繩是旅客選擇郵輪的首選。而未來沖繩觀光局將積極開發女性的郵輪客群，在「Be Okinawa」的品牌口號與形象催化下，吸引更多女性客群到訪。

 

而陸兆福則指出，檳城發展郵輪的優勢在於母港距離市中心喬治城僅需幾分鐘的路程，母港即是目的地的概念，對於停靠僅有8～12小時的郵輪客而言相當便利。此外，檳城積極提供更全面的硬體設備，不論是海關、檢疫設施、多國語言的指標，抑或是便捷的公共運輸，都能讓郵輪觀光客更加便利的造訪。此外，州政府方面也積極提供客製化的服務來滿足特殊團，包括曾將著名的酒吧街封街，讓3,000多名郵輪客一同狂歡，同時卻不影響整個城市的原有生活，都可提供其他地區做為參考。