雲頂集團來台20週年了！2016年，全球有將近2,500萬人享受過郵輪假期的樂趣，放眼郵輪產業日益蓬勃發展的台灣市場，2017年，麗星郵輪再加碼，除了以基隆為母港展開全年度運營的「寶瓶星號」，更派遣旗艦郵輪「處女星號」來台，執航3～5月以高雄為母港的航程，以及6月分別以高雄及基隆為母港的航程，推出創新、多元的行程。睽違台灣2年，「處女星號」重返高雄，麗星郵輪總裁洪茂林特別拜訪高雄市政府，暢談2017年深耕台灣新布局與展望。

2017年台灣郵輪市場十分熱鬧，從1月～12月都有郵輪彎靠或以母港形式靠泊台灣。高雄市政府、海洋局及臺灣港務公司向來對推廣郵輪產業不遺餘力，高雄自從將2014設定為「高雄郵輪母港元年」後，便積極開發、升級軟硬體設施，希冀吸引更多國際郵輪航商前來高雄，以彎靠和母港形式運營，為高雄觀光產業注入活水。

 

麗星郵輪總裁洪茂林、麗星／星夢郵輪營業部高級副總裁吳明發、麗星／星夢郵輪業務副總裁劉曉寧、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐特地前往高雄市政府拜會副市長史哲、高雄市政府海洋局局長王端仁、臺灣港務公司總經理郭添貴及行銷運籌處資深處長張紋英。

 

主要客源來自菲律賓

強力推廣fly cruises來台

 

麗星郵輪總裁洪茂林表示，麗星郵輪「處女星號」睽違台灣2年，在台灣民眾的熱切期待下，非常榮幸能重返高雄，更開創業界先河，打造全新的「南中國海瑰寶之旅」。

 

他進一步指出，停靠港跟母港對當地區域的發展與旅遊觀光有很大程度的分別，運營成效好可以獲得10～15

倍的觀光收益，運營績效一般的話也有7、8倍的成績。整個南中國海，包括大陸、香港、越南、菲律賓、台灣，或是北邊、東北邊，是一個很完整的區域發展，3～5月以高雄、香港、馬尼拉3母港運營的全新航線短短2個半月的航程，麗星郵輪希望能帶動當地發展，此次行程非一般路線，因此相對吸引人。另外，新航線屬於航空公司航線不密集的地區，也會將郵輪的價值體現出來，同時希望高雄多加支持。

 

洪茂林表示，麗星郵輪十分關注台灣，認為台灣無論是人文、景色、美食都極具吸引力，要如何吸引Inbound旅客，希望攜手高雄市政府和臺灣港務公司等單位共同推廣。

 

他舉例說明，這次客源主要來自菲律賓，包括從別的地方飛來台灣搭乘郵輪，因此必須找出高雄必體驗、必吃、必遊的元素，尤其是在別的地方沒有的，或是在海外不可能得到的體驗，這些都很重要。如能將這些元素

在船上銷售，或是包裝進岸上遊，效果會很好，也能宣傳台灣之美。

 

高雄市政府力推亞洲新灣區

強調海空雙港優勢

 

高雄市副市長史哲表示，高雄市政府積極推動郵輪觀光，2017年高雄港郵輪預報航班已達41艘次，估計進出高雄港將達到10萬人次。市府推動亞洲新灣區建設，迎接全球各地郵輪旅客，旅運大樓全力興建中。高雄擁有海空雙港、緊鄰市中心交通便利、氣候溫和等優勢，具備各項成為母港的條件，歡迎麗星郵輪帶客人到高雄來。

 

史哲進一步指出，為推動郵輪母港政策，高雄市政府積極與臺灣港務公司合力推動亞洲新灣區建設，以利迎接全球各地郵輪旅客並提供便捷舒適通關環境。高雄市具有海空雙港，緊鄰市中心交通便利與氣候溫和優勢，具備各項成為母港的條件。