麗星郵輪2017年派遣旗艦郵輪「處女星號」以高雄、香港、馬尼拉3母港，推出領先業界的創新航線。麗星郵輪總裁洪茂林表示，這個3母港的創新理念和航線設計，預計有7成客源來自菲律賓，將為高雄Inbound市場注入新活力。麗星郵輪特別拜訪臺灣港務公司並實地走訪高雄港視察碼頭，未來希望協助推動高雄升級為母港，而不只是個停靠港。因此現階段重點必須著重於碼頭功能、當地旅遊業人員的培訓、岸上觀光產品等面向亦非常重要。

麗星郵輪總裁洪茂林、麗星／星夢郵輪營業部高級副總裁吳明發、麗星／星夢郵輪業務副總裁劉曉寧、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐為推動2017台灣郵輪旅遊市場，以及高雄母港運營的新航線，近日拜會高雄市政府副市長史哲、高雄市政府海洋局局長王端仁、臺灣港務公司總經理郭添貴及行銷運籌處資深處長張紋英。

 

臺灣港務公司總經理郭添貴表示，2017年台灣預計共有646艘次，102萬人次，其中從基隆港母港出發、全年無休模式經營的寶瓶星號合計336艘次、47萬人次。其他從基隆港母港出發的航線分別有歌詩達（6～7月新浪漫號、4月幸運號）、公主遊輪（5～9月藍寶石公主號）及麗星郵輪（6月及12月處女星號），從高雄母港出發的分別有公主遊輪（10～11月藍寶石公主號）及麗星郵輪（3～6月處女星號）。除了全年無休的寶瓶星號，2017年以基隆及高雄母港出發的母港航線合計有158艘次、31萬人次。

 

推升高雄母港計劃

引進菲律賓Inbound旅客

 

麗星郵輪總裁洪茂林表示，麗星郵輪現階段想要推動高雄升級為母港，而不只是個停靠港。如果只是設定成停靠港，當地受益的將只有岸上遊部分，對於在地經濟發展和母港經濟相差甚大。

 

以郵輪旅遊來說，客人來一次覺得好就會再來，因此重點必須著重在碼頭功能，再來是當地的風景、觀光資源

等，此外，當地旅遊業人員的培訓和岸上遊產品方面，這些都是對當地經濟最直接、也最容易看見成效的。

 

麗星郵輪「處女星號」行程規劃在3月到5月底，此時正值菲律賓放暑假，正好是旅遊高峰期，加上以菲律賓市場來說，郵輪旅客素質高，屬高消費族群，習慣2、30人的大家庭共同出遊，購買力強。目前預估以高雄、香港、馬尼拉3母港的新航線，將有7成客源來自菲律賓，為高雄Inbound市場帶來極大助益。

 

建設高雄港旅運大樓

提升郵輪碼頭設施服務

 

臺灣港務公司總經理郭添貴指出，高雄積極推動母港計劃，為提供更優質的港埠設施，目前正在興建的高雄港旅運大樓為地下2層、地上15層鋼構金屬帷幕曲面造型建物，預計於2019年底完工，未來將提供國際郵輪、客船旅客入出境之用，大樓內包含國際會議廳、登船廊道、餐飲、藝文等附屬服務空間，將可服務郵輪旅客逾

2,000人通關作業，並將對外開放海岸觀景平台眺望高雄港水岸美景。而高雄市政府也表示於日前針對郵輪碼頭的接駁、設施、服務、匯兌部分，提供臺灣港務公司支援與協助。

 

郭添貴表示，麗星郵輪一直是台灣市場第1大郵輪品牌，今日台灣母港出發的航程能夠如此蓬勃發展，也是因為麗星郵輪長期耕耘及推動，非常感謝麗星郵輪長期為母港產業領航。港務公司將全力支援麗星郵輪在台的母港作業，不斷提升通關效能及服務，帶給旅客更優質的郵輪旅遊經驗，未來也非常期待麗星郵輪為台灣帶來更多新型郵輪和新航線選擇。