為提升台中港國際郵輪靠泊航次提升及業務拓展 台灣港務公司台中港務分公司盛邀產官界精英共商對策

探討主題聚焦於中部地區郵輪旅遊行程規劃 配合國際郵輪靠泊需求如何提升台中港港埠及旅運設施策略

為提升台中港國際郵輪靠泊航次提升及業務拓展，台灣港務公司台中港務分公司特別舉辦「促進中部地區郵輪觀光產業座談會」，盛邀台中市觀光旅遊局局長陳盛山、台中港務分公司總經理鍾英鳳、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、台中市工商發展投資策進會總幹事黃望修、雲頂香港集團台灣區副總裁劉曉寧、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇、歌詩達郵輪業務經理劉千綺等產官界精英，聚焦中部地區郵輪旅遊行程規劃，以及配合國際郵輪靠泊需求、提升台中港港埠及旅運設施策略進行研討。各界咸認開放過境免簽、整合中台灣旅遊資源、釋出新優惠靠泊方案、提升台中港觀光亮點等策略將有效促進台中港郵輪業務提升。

 

 

台中港務分公司舉辦「促進中部地區郵輪觀光產業座談會」，邀請台中市觀光旅遊局、台中市交通局、移民署、關務署、台中市工商發展投資策進會、台灣國際郵輪協會（ICCT）、台灣港務公司、雲頂香港集團台灣分公司（麗星郵輪、星夢郵輪、水晶郵輪）、英商康年華旅行社股份有限公司台灣分公司（公主遊輪）、歌詩達郵輪公司台灣辦事處、《旅奇週刊》、金界旅行社、永業旅行社、山富旅行社、安舫船務代理、經偉船務代

理共同參與，會中針對台灣郵輪旅遊產業發展現況與面臨的問題和建設實務狀況提出探討，各界也提出具體的建議和規劃。

 

台中港務分公司總經理鍾英鳳表示，將彙整台中港有關港埠設施提升之建議、規劃並持續改善。而整體行銷方面也期盼與市府積極合作，並爭取國際航商的支持，將中台灣美好的一面行銷到整個亞洲郵輪經濟圈，也期盼再創中部地區郵輪市場新高峰。

 

交通局公共運輸處研議專案，因應不定期郵輪旅客來台時提供接駁服務。移民署則表示，目前已提供外籍郵輪旅客7天免簽服務，只有港澳、大陸籍旅客方面尚需匯報政府各單位協調做出決策，將再向上反映與會各單位之意見。另外，前站查驗嚴重影響移民署人力調度，請港務公司改善通關設施，盡量避免前站查驗作業。

 

台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長　吳勛豐

台中港務分公司總經理鍾英鳳偕同督導╱經理張欽聰、棧埠事業處處長謝志男等人於日前拜訪台灣國際郵輪協會（ICCT），以及麗星郵輪、永業（蘋果）旅行社與經緯船務，針對台中港發展郵輪與兩岸郵輪產業發展進行交流與討論。

 

台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐表示，以台灣2015年的22.8萬郵輪人口來說，佔亞洲郵輪市場的10％，2016年28萬，2017年台灣郵輪客源市場預估更可達33～35萬人次。根據CLIA數據，台灣旅客行程平均3.8天、45歲。

 

開放過境免簽 暢通兩岸郵輪市場

 

不過兩岸郵輪現今仍存在簽證問題，因此呼籲以過境免簽（Transit without visa）方式因應，進而開放兩岸郵輪產業。以現況來說，日韓地區針對大陸免簽證，而台灣港口費用，包括旅客服務、海關費用都比日韓地區高1倍；而上海各開放口岸和江蘇省南京航空口岸、浙江省杭州航空口岸將對51個國家人員實施144小時（6天）過境免簽政策，實現長三角相關口岸過境免簽政策聯動。總結來說，台灣本身存在的因素加上週邊各國在郵輪旅遊上的優勢，會使國際郵輪航商選擇其他國家而捨台灣，因此簽證問題必須盡快解決。

 

香港雲頂集團台灣區副總裁劉曉寧表示，麗星郵輪「處女星號」原本派駐在香港，期望帶入40％以上大陸旅客來台，但因簽證問題，大多數來台旅客為印度、馬來西亞、菲律賓等地，而無法帶進為數眾多想前來台灣的大陸遊客。

 

經緯船務代理公司總經理李紹齊表示，作為掛靠港必須有足夠的吸引力，但台中在2小時內除了日月潭，缺乏足夠吸引力的景點。永業（蘋果）旅行社副總經理黃明華指出，台中港本身碼頭設施、服務等亦不夠完善，例如：台中碼頭配套不夠，包括旅客服務中心、碼頭拖船設備、碼頭指標、廁所數量與整潔度、碼頭接駁車、計程車的管理、碼頭可停靠車輛空間等，每個細節都會影響來台旅客的觀感。

 

且郵輪客群層次較高，且較敏感，因此這方面的國民外交必須多加宣導、訓練。針對自由行的旅客，碼頭週邊路標、指引必須清楚明確。台中可以借鏡基隆港的公共交通處理方式，不管有沒有旅客來，港口的基礎設施必須完善。