卓越貢獻獲得國際肯定 韓國海洋水產部拜會台灣國際郵輪協會（ICCT）
驚艷ICCT架構起產官學界最佳交流平台 進而開創台灣郵輪市場新面貌 成為最佳範例
海洋水產部推出多元航程 ICCT建議 fly cruises、包船、航商特殊路線規劃同步進行加大胃納量
台灣國際郵輪協會（ICCT）成立的主要宗旨有4：接軌國際市場、戮力推動人才培育、完善相關法規、促進港口建設。成立2年多來，在接軌國際市場部分，經由積極拜訪、串聯郵輪產官學界，初步已見成效。隨著台灣郵輪市場和ICCT在國際的能見度提升，ICCT也成為國內外郵輪相關單位拜訪及取經的對象。近日，韓國海洋水產部一行人特別前來台灣拜訪台灣國際郵輪協會，就郵輪產業發展取經，並請ICCT協助舉辦2017年韓國海洋水產部推介交流會。
▲▲（左起）南京金審學院中韓經濟研究所所長林福順、韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課事務官金相起、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課Kim Ki Man、百威旅遊經理趙至全。
卓越貢獻獲得國際肯定 韓國海洋水產部拜會台灣國際郵輪協會（ICCT）
隨著郵輪市場逐漸成為旅遊產業的顯學，若需要將整個產業邁向全新領域，便需要一個具有專業知識與整合能力的平台誕生，進而促進產業提升，也因此，台灣國際郵輪協會（ICCT）在產業殷切的期盼下於2014年底應運而生。
這個匯集台灣郵輪產業菁英的協會，成立短短2年多的時間內，便積極展現全方位的服務範疇。舉凡串聯產官學界，並針對市場亟需改變的狀況進行調整；同時將台灣市場各方資源全面匯集，讓產業的緊密度提升；進而邁向兩岸、放眼全亞洲，讓更多市場看到台灣。
也因為卓越的貢獻，成為積極發展郵輪旅遊的韓國所注目，其隸屬於政府單位、專責海洋拓展的韓國海洋水產部也特別抵台，由韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課事務官金相起率領同仁拜會協會，並在台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐與台灣包船的專家陪同下，雙方針對台灣與韓國的郵輪產業進行剖析並提供建議。並規劃於5月中旬舉辦推介交流會，一同針對台韓兩地的郵輪市場發展進行推介與交流。
堅強理監事團隊做後盾
成立短短2.5年打造多項成就
吳勛豐表示，台灣國際郵輪協會具有台灣郵輪市場上一時之選的理監事陣容，91名成員中囊括了產業85％的郵輪操作業者，更提供高達91％的送客市占率，顯見出成員的專業程度。
除了積極協助郵輪市場成長外，協會更早於成立第1年便著手郵輪導遊領隊人才培育的課程規劃與推廣，原因在於唯有人才源源不絕的銜接，才能滿足未來不斷成長的郵輪市場。也因此，至今2年多的期間已為市場提供1,700名專業導遊領隊人才，將名單全數匯集到協會網站中的人力銀行，提供業者操作時的最佳後盾。
此外，協會更進行多項創舉，包括舉辦海上郵輪論壇、各航商與碼頭相關產業的拜會，甚至走進大學校園針對人才培育的銜接進行講座。值得一提的是，協會更將率領協會成員、各國觀光局一起舉辦郵（河）輪旅展，攜手會員一起推廣郵輪商品，而各個知名目的港的觀光局也將共襄盛舉，預計將有70～80攤的規模，由於往年該旅展平均都有25萬人次參與，既可提供會員更多銷售通路，也能教育台灣民眾對於郵輪相關知識乃至於fly cruises的觀念。如此其全方位視野與通盤計畫，都可成為此次韓國水產部的參考。
韓國5大郵輪港口共同推廣
目標3年後達到20萬人次
金相起表示，目前韓國擁有仁川、束草、麗水、釜山、濟州等5大港口提供郵輪彎靠，而郵輪市場是近3年開始積極發展，期盼透過此次與ICCT接觸，能夠吸取更多經驗，同時鼓勵業者包裝多元商品來吸引韓國民眾出遊，目前已有3家業者透過包船方式推出釜山延伸日本、俄羅斯庫頁島等商品，吸引民眾接觸郵輪，同時將航程範圍延伸到大陸天津、台灣基隆等，讓整體行程更為豐富。也期盼在多元的推廣下，能達成2020年韓國旅客搭乘郵輪出國20萬人次的成績。
台灣20多年豐富經驗加持
ICCT建議韓國區域整合
吳勛豐表示，隨著郵輪市場的不斷加溫，有關當局也逐漸開始重視市場的布局與推廣，除了獲邀前往會談外，行政院更針對台灣郵輪產業化發展推出相關策略，今年設定3大目標，包括旅客人次突破100萬人次、進出港艘次達600艘等；未來郵輪產業商機無窮，預估將帶動600億元觀光產值等效益。
吳勛豐進一步指出，隨著麗星郵輪1997年起正式以台灣為母港後，長達20年的郵輪市場經驗，加上近年來其他郵輪品牌如公主遊輪、歌斯達郵輪等在台灣的佈局，是依照台灣郵輪市場供需能量以及市場淡、旺季考量以逐年漸進式的增加航次，相對於其他。而韓國雖積極發展郵輪市場，但因近日來的中國大陸與韓國的政治事件造就陸客短縮，因此提供幾個方針給予水產部參考。其一為區域整合，可借鏡台灣觀光局推出的亞洲郵輪聯盟（ACC），該聯盟用意在於拓展市場胃納量，同時吸引更多國際郵輪旅客到訪台灣，因此從原先僅有台灣與香港合作外，後續逐步拓展到廈門、海南、菲律賓，以及觀察會員的越南等。而今年更有麗星郵輪透過處女星號推出菲律賓馬尼拉、佬沃、香港、高雄4大母港的ACC成員航程，為市場開啟先例之餘，也成功創造多元的國際旅客到訪台灣。
此外，會員國之間可以透過郵輪航程的彎靠互相送客，韓國可以在官方的影響力下聯合鄰近國家推出多元航程，包括向東延伸與鄰近的日本港口合作，向北延伸俄羅斯，甚至南下到台灣市場來進行串聯，既可增加旅客的吸引力，也能加大整體送客的幅度與胃納量。
鼓勵拓展fly cruises
促使市場均衡發展
除了區域整合外，吳勛豐也鼓勵韓國加大fly cruises的推廣力道，以台灣為例，fly cruises的客群2015年約有15％，雖2016年因為基隆港包船的業務量大增，使得人數約縮到10％左右，但就fly cruises而言仍舊維持著穩定的成長。
吳勛豐強調，由於台灣官方採取鼓勵制度，而台灣業者也深瞭包船規範的拿捏與自律，加上國際郵輪航商的策略調度下提供業者一定數量的銷售，使得台灣整體市場仍舊維持正向的發展穩步前進，也可免除於許多亞太市場惡性競爭、殺價的窘境。
也因為在如此健康的環境下耕耘，使得台灣的郵輪旅遊人口持續穩健成長，從2015年的22.8萬人數，到去年的28萬人數，吳勛豐更看好今年的市場發展，預計可達到35～36萬人數之多。
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