第442期|2017.05.31|記者:張偉浩
韓國水產部主辦與台灣國際郵輪協會(ICCT)協辦韓國Cruise推介會
以促進台韓航線規劃、赴韓國Fly cruises推展、台韓港口交流、亞太郵輪觀光聯盟合作 4大議題為主軸
韓國代表團來訪20位貴賓 推廣仁川、濟州、麗水、釜山、束草5大郵輪港口操作優勢與在地獨特風光
根據台灣國際郵輪協會(ICCT)分析報告,2015年台灣成為亞洲地區第2大郵輪客源市場,郵輪旅遊型態在台灣逐漸成熟,既有品牌不斷優化之外,新品牌也競相航向台灣。看好台灣郵輪市場的潛力,韓國水產部與台灣國際郵輪協會於5/18在台合辦推介會,期盼共創雙贏、相互交流客源。
▲(左起)濟州郵輪產業協會副會長林永哲、理事林福順、韓國水產部事務官金相起、台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長吳勛豐、濟州特別自治道科長李起雨、濟州郵輪產業協會會長金義根。

韓國水產部主辦與台灣國際郵輪協會(ICCT)協辦韓國Cruise推介會

台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長吳勛豐表示,很榮幸能代表協辦方台灣國際郵輪協會,誠摯的歡迎由韓國水產部事務官金相起所率領之韓國一行代表團來台舉辦推介會。本次活動是第一次雙方盛大合作,感謝臺灣港務公司、觀光局、郵輪公司及台灣國際郵輪協會會員百忙中抽空共同參與。
 
台灣郵輪產業的發展自1997年麗星郵輪以基隆為母港已有20年的成長歷史,近幾年來公主遊輪以及歌詩達郵輪相繼布局台灣市場,增添了許多彩。時序來到2015年已成亞太地區客源市場之第2位,成果卓越。
 
目前台灣與韓國皆戮力發展郵輪產業,但是台灣方面郵輪人次依舊以每年25~30%成長中。因此共同合作成為突破關卡的重要關鍵,台灣及韓國、日本要以合作取代競爭,共同招攬船商繁榮區域郵輪經濟。本次推介會活動有幾個主軸目的,希望藉由台灣國際郵輪協會邀請臺灣港務公司、觀光局、郵輪公司共同參與,開啟合作的第一步,由台灣國際郵輪協會領航搭起橋樑,為台韓雙方郵輪產業發展通力合作。
 
一、韓國與台灣業者及航商合作,促進台韓航線之規劃。
二、台灣旅客赴韓國Fly cruises的推展。
三、台韓雙方各港口之間的交流,尋求合作契機。
四、台韓雙方在亞太地區郵輪觀光聯盟合作。
 
 
▲(前排左起)江原道海洋旅遊廳事務局長李炳昇、釜山港灣公社部長南基寬、仁川港灣公社部長尹祥瑛、濟州郵輪產業協會會長金義根、濟州特別自治道科長李起雨、韓國水產部事務官金相起、台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長吳勛豐、交通部觀光局主任秘書林坤源、臺灣港務公司副總經理蔡丁義、雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧、台灣國際郵輪協會(ICCT)副理事長林博宗、交通部觀光局國際組科長鄭智鴻。(後排左起)仁川廣域市事務官金成勳、濟州郵輪產業協會副會長林永哲、理事林福順、全羅南道主務官金榮周、順天市處長崔侊洙、港務公司高港棧埠事業處處長陳祖強、台中分公司棧埠處處長謝志男、經偉船務總經理李紹齊、台灣國際郵輪協會理事張巍耀、雲頂郵輪集團台灣區市場部經理林鈺茹、海洋大學副教授蔡豐明。
 
韓國水產部事務官金相起
實現2020韓國郵輪遊客擴大至20萬人以上
 
感謝台灣國際郵輪協會、觀光局、臺灣港務公司、郵輪航商的協助,能讓這次活動可以成功舉辦。台灣處在可以連結韓國、日本、俄羅斯與香港、越南、菲律賓的南北航線,處在很重要的地理位置上,透過基隆港和高雄港,有著非常活躍的香港、菲律賓、越南、日本、韓國航線,搭乘郵輪的人次也遠遠超過韓國。
 
相較台灣郵輪產業,韓國起步較晚,但是近期環東航線,從韓國出發航向俄羅斯、日本也漸漸發展。韓國政府也為了在2020年實現韓國國內郵輪遊客擴大至20萬人以上,正在營運郵輪觀光體驗團與推廣郵輪等事宜。未來也希望透過此次的推介活動,讓兩國的郵輪觀光更加的活躍,加強兩國人員的相互交流。
 
臺灣港務公司副總經理蔡丁義
2017年的郵輪艘次、人次以成長30%為目標
 
臺灣港務公司成立5年多以來,把台灣的6個國際港口統一管理,近年來也與觀光主管機關合作密切,並在觀光局的推廣政策指導下全員啟動,一起推廣台灣的郵輪市場,目標今年的郵輪艘次、人次要成長30%。以目前統計來說主要基隆、高雄母港共有250個艘次、掛靠港有80個艘次,未來可能還會持續增加,現階段已經達標。這次參與盛會的除了臺灣港務公司,還有台中、高雄港務分公司的代表,希望未來與韓國的港口合作,或是提供優惠的獎勵措施,透過現階段雙方互送客源有160萬人次的契機下,鼓勵旅客搭乘郵輪出遊,一起共榮共生。
 
交通部觀光局主任秘書林坤源
韓國訪台旅客成長34%力邀韓國加入ACC
 
台灣跟韓國之間的觀光客來訪密切,根據觀光局統計2017年1~4月份,韓國來訪台灣的旅客成長了34%。雖然目前是以航空為主,未來可以朝郵輪市場發展。過去幾年觀光局與港務公司合作很多,透過合作把觀光的餅做大,2004年觀光局注意到郵輪市場的潛力,在2011年才開始努力做國際宣傳,希望這次的推介會可以跟韓過建立緊密的合作關係,讓亞洲各港口一起合作,把郵輪航商續留亞洲。目前觀光局與菲律賓、香港、廈門、海南建立了「亞洲郵輪聯盟」(Asia Cruise Cooperation,ACC),結合港口與港口之間與郵輪航商的共同獎勵措施。希望未來可以拓展東北亞包括韓日的合作夥伴。
 
仁川港
仁川為東北亞的樞紐城市,是通往首爾的門戶城市,大約25公里。2016年仁川港約有6 2 艘次、165,088人次。目前設有第二國際客運站(停靠7萬噸以下)、新國際客運站—金色海灣(停靠7萬噸以上),共有8個泊位,可停靠22.5萬噸到3萬噸的郵輪,同時結合度假村、餐飲、飯店、水上樂園、海洋中心、會議、公寓式酒店。旅客可以跟著觀光巴士漫遊鬆島,拜訪戲劇《鬼怪》的拍攝地。
 
束草港
束草位在韓國東北部的江原道,目前提供3個泊位,可以停靠10、8、5萬噸的郵輪,預計在今年7月再開啟新的客運碼頭。2017年有歌詩達維多利亞號以束草為母港運行,還有羅曼蒂克號作為主要掛靠港,可以航向日本東北、俄羅斯、中國大陸東北港口。此外,2018年2/2~28冬奧、3/9~18殘疾人奧林匹克運動會都將在平昌舉行,屆時束草港也將成為主要的迎賓港埠。
 
釜山港
釜山擁有350萬人口,是韓國第2大城,世界排名第5的貿易港口城市。2016年來訪釜山的旅客有42.1%的成長,2016年郵輪來訪釜山有209艘次,共有572,550人次,預期2017年可超過70萬人次。目前釜山有釜山國際郵輪碼頭(可停靠17、14、5萬噸各一艘)、勘蠻碼頭(可停靠20萬噸)、影島國際郵輪碼頭(可停靠22萬噸),可以安排療癒、海洋、歷史、體驗之旅。
 
麗水港
麗水港為擁有365座島嶼的港灣,擁有東洋的那不勒斯之稱,也是首次韓國舉辦世界海洋博覽會的城市,擁有
BIG-O秀公演與多樣的水上體育項目。目前麗水港提供1座17萬噸的泊位,規劃2種觀光路線,包括麗水路線:
前往世博會海洋公園、梧桐島、海洋鐵軌自行車、海上纜車、水產市場。而麗水—順天路線:前往世博會海洋
公園、梧桐島、海上纜車、順天樂安邑城、自然生態公園。提供進港支援金1人1萬韓元、港務費30%減免、支
援車輛、歡迎送別活動。
 
濟州港
濟州為連結大陸和海洋的東北亞要地,在航程2個小時以內有18個廣域市,可飛往3個國家28個主要城市。2016年濟洲港有791艘次、195萬人次,佔韓國整體郵輪市場的62%。目前有濟洲港有2個泊位可以停靠14、.5萬噸的郵輪;西歸浦港也有2個泊位,可停靠超大型22萬噸郵輪。可提供優先安排泊位、歡迎儀式、自由行旅客接駁車優惠。此外,第5屆濟州國際郵輪大會將在8/24~27舉辦。
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