高雄港埠旅運中心預計2019年完工 優化港埠設施和服務 多方合作 提供優惠方案和協助 扮演航商業者的最佳後盾

為了加大台灣郵輪市場發展，臺灣港務公司推出「國際客船優惠措施」，包括「郵輪掛靠港靠泊優惠」，凡掛靠船舶單航次享有碼頭碇泊費5折優惠；「一程多港旅客服務費」，鼓勵一程多港郵輪，郵輪靠泊2港（含）以上，可享6～9折不等旅客服務費折扣；「國際客船獎勵方案」依到港客船累計人次、艘次及噸位數，按級距提供獎勵金。

 

另外還有「高雄母港靠泊優惠」，相較於前1年度的母港操作航次，依成長幅度，提供最高碼頭碇泊費全免優惠；「基隆港fly cruise靠泊優惠」，外籍旅客人數達全船相當比例者，提供1～5折之碼頭碇泊費優惠；「郵輪首靠優惠」則針對各港首靠郵輪，免收碼頭碇泊費等眾多優惠措施。

 

高雄港埠旅運中心建成後

旅客通關效率將大幅提升

 

臺灣港務公司總經理郭添貴表示，除了提供國際航商優惠政策，臺灣港務公司也加強優化港埠設施， 例如預計2019年完成的高雄港埠旅運中心，樓高1 5層，將以表現海浪流體動態的建築造型與形塑高雄海洋國門的全

新地標。

 

未來旅運中心將與捷運黃線y13站相連通，交通更加便捷，另外高雄港埠旅運中心建成後，預計旅客通關效率可達：母港1,500人╱小時，掛靠港2,500人╱小時，大幅提升通關效率，便可迎接更大的郵輪和商機。

 

高雄港市合作

帶動郵輪與觀光產業

 

臺灣港務公司在今年3月與高雄市政府合作「高雄港區土地開發公司」，以「港市合作」方式共同投入水岸開發，另外也與中油、台電、台糖、台酒、台銀土地、台肥等公司成立「亞洲新灣區聯盟」，合作開發新灣區，透過國公營企業合作，經規劃後對外招商，有效帶動新一波高雄郵輪、遊艇、會展、觀光等產業。

 

郭添貴表示，目前麗星郵輪、皇家加勒比、公主遊輪、歌詩達皆以台灣基隆和高雄為母港，透過「郵輪母港策略運營」，可帶動港口城市發展和觀光，或是「創新3母港模式」，如雲頂郵輪集團「處女星號」在今年3月以高雄為母港，首次以高雄、香港、馬尼拉3母港操作，不僅話題性十足，也提供市場全新選擇。臺灣港務公司以此為方向，掌握「郵輪母港策略」，加大建設發展。

 

郭添貴也舉出聖地牙哥、阿根廷等國外案例，未來將推動大高雄遊艇碼頭，設置遊艇服務中心和海上餐廳等，帶動愛河灣左岸發展，積極打造商務、娛樂、休閒及遊艇複合機能水岸空間。他強調，臺灣港務公司會持續與高雄市政府合作，打造獨一無二只屬於台灣、屬於高雄的公共設施，以吸引更多國際旅客造訪。