致力為產業建構更友善的環境 航港局8／1完成郵輪產業人才法規鬆綁 海洋觀光產業人才需求大升加大就業率

亞太郵輪市場持續迅猛發展 連帶提帶提升專業人才需求孔急 台灣人優質服務觀念成國際郵輪航商第一首選

台灣國際郵輪協會（ICCT）自成立以來，便十分關注市場的需求與脈動，期許能透過協會的力量，為產業建構最友善的環境，促使整體市場蓬勃發展。以郵輪專業導遊領隊訓練為例，在交通部觀光局的指導下，台灣國際郵輪協會近3年來已舉辦3年訓練梯次，年年都廣獲市場好評。預計連同今年受訓完成後，3年期間將為市場注入2,000名以上的專業郵輪領隊導遊，藉此滿足市場不斷成長的需求。

 

此外，除了陸地的人才培育外，海上的郵輪人才培養亦是協會關注的問題之一，由於以往受限於所有登船人員須配合聯合國的「航海人員訓練、發證及當值標準國際公約（STCW公約）」所舉世規範的共同認證項目外，還將有其餘眾多繁雜訓練，卻僅在培育傳統技術人員，卻不一定與郵輪工作服務人員有實務上的相關，因此導致人才訓練不易。為此台灣國際郵輪協會特別與交通部航港局密切研擬，針對郵輪工作人員的船訓議案進行討論，期許共同為市場創造最友善的環境。

 

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，傳統技術船員大致分為航海、輪機、漁撈、水產製造、船務／航管、電子與通訊等6大類，其中高級（甲級）船員需修習專業課程且經航海人員測驗合格才能取得資格，而乙級船員則需修習船員專業訓練課程合格後，才能上船執業。

 

但其中有個問題是，隨著郵輪的市場越來越多，對於服務人才的需求也不斷擴大，由於台灣市場的專業服務人才在國際之間一直廣受好評，從友善的服務態度、高度的專業知識都成為國際航商的最愛，但由於相關規定的限制，使得台籍人員登船資格取得不易，需與傳統技術人員獲得相同資格才能開始進行培訓與服務，但整體卻與自身工作毫無相關，因此成為有關單位與協會積極尋求改變的重點。

 

區隔郵輪酒店服務人員

讓專業人才能登船服務

 

如同台灣國際郵輪協會常務顧問呂江泉指出，郵輪人員屬「海上酒店」服務業型船舶工作者，除廚房外其他多屬酒店餐旅、娛樂活動等服務部門人員，除了基本安全訓練（船員4小證）、保全意識及客船相關訓練外，其餘部分實在不宜再受傳統條例規範，郵輪酒店部門工作人員的專業培訓取材，應經由如筆試、口試、短期培訓等方式，以各大專院校修習休閒觀光、餐飲旅館、活動帶領等相關科系畢業學生為主，作為郵輪人力資源取得管道，加大整體就業服務。

 

交通部航港局表示，由於乙級船員種類區分眾多，其中服務人員應歸屬於事務部門體系，因此相關觀光產業的學生畢業後僅需取得基本安全訓練、保全意識及客船相關訓練，便可上船服務。

 

此外，為了滿足市場需求，並提供更多就業機會，航港局8／1已完成「船員服務規則」及「外國雇用人僱用中華民國船員許可辦法」修法預告，國際郵輪公司聘僱台灣船員放寬得以海事勞工證書替代須經工會驗證團體協約並繳交認證費之規定。

 

同時，原先台灣並無相關派遣公司來招募船員，航港局也修法通過讓船舶運送業與船務代理業得招募台灣船員上國際郵輪服務，讓更多人才能擁有發揮的機會。

 

值得一提的是，吳勛豐也建議將船員受訓融入在校課程中，讓學生能在大專院校畢業前先完成所需訓練項目，此概念與航港局完全一致，航港局已於2016年修法放寬參訓資格，並多次赴大專院校進行宣導，期盼讓學生能在就業前便取得優勢。

 

協會未來也將積極尋求國際航商，協助有興趣的航商來招募相關的專業人員，架構起產業、學校之間的橋樑，打造更友善的郵輪市場。