台灣國際郵輪協會（ICCT）第3屆第3梯次郵輪導遊領隊教育訓練課程8╱24登場
邀請6大專業講師授課 並規劃豐富多元課程 結合郵輪學術理論與實際登輪體驗 清楚掌握郵輪旅行操作
提升導遊領隊專業素質 帶領旅客玩郵輪 完訓學員將列入郵輪人力銀行資料庫 提供業者與人才媒合機會
台灣國際郵輪協會（ICCT）在觀光局委託下，舉辦郵輪領隊導遊教育訓練課程，至今已進入第3屆，3年下來將舉辦16梯次，預計將培訓出2,000位專業的郵輪導遊領隊。而本屆第3梯次教育訓練於8╱24～25登場，由6位專業講師教授郵輪產業發展理論與實務操作，課程第2天將前往基隆港，拜訪港務公司代表，讓學員們參觀港口碼頭設備、旅客服務中心，並實際登輪，實地參訪麗星郵輪「寶瓶星號」，了解郵輪通關流程等。
▲（左起）高雄餐旅大學專任講師洪良志、台灣國際郵輪協會（ICCT）副理事長暨大登旅行社董事長林博宗、台灣國際郵輪協會（ICCT）秘書長熊德忠與學員合影。
台灣國際郵輪協會（ICCT）第3屆第3梯次郵輪導遊領隊教育訓練課程8╱24登場
台灣國際郵輪協會（ICCT）副理事長暨大登旅行社董事長林博宗表示，身為台灣國際郵輪協會的創始會員之一，投入郵輪產業已有30餘年，深刻了解到台灣市場對於郵輪產業知識的缺乏、消費者對於產品的不了解等。
充分體驗郵輪
是一趟郵輪旅程的核心
近幾年亞洲郵輪市場迅速崛起，台灣位居亞洲郵輪客源市場第2名，國內搭乘郵輪的旅客越來越多，而隨著現代郵輪噸位數越來越大，設備日新月異，如何讓旅客登上郵輪的體驗是滿意的？因此導遊領隊是郵輪旅遊的核心人物，除了要有基本對郵輪本身的認知外，也要了解如何具體形容郵輪。
林博宗舉例，12萬噸的郵輪有多大？約莫是台北101高度的3分之2；船速20節的速度有多快？用1小時20節的速度航行，大約是37公里，用具體的形容解釋，旅客對於郵輪便會有基本的概念。
專業師資親授郵輪
產業理論與實務操作
郵輪上有豐富多樣的設施，要如何讓旅客樂在其中？首先要了解船上可以體驗什麼。例如，體驗購物、博弈、舒適SPA的樂趣，以及親自參與船上的娛樂饗宴，鼓勵旅客多方嘗試。
而郵輪旅遊不免會有突發狀況的出現，若是旅客暈船該如何處理？此時建議旅客待在較平衡的「船中」休息，便可減緩頭暈症狀。
郵輪導遊領隊必須具備對於旅客性質、郵輪、船上硬體設備以及海象的了解，甚至是安排岸上觀光行程的時間掌控等等。透過6位專業師資授課，導遊領隊對郵輪便具有更進一步的認識，帶領旅客參加繽紛豐富的船上娛樂活動並熱情參與其中，享受船上的美食，體驗船上的多樣的設備，體悟郵輪旅遊的真諦。
高雄餐旅大學專任講師 洪良志
郵輪旅遊概念
從西元1800年搭載歐洲移民前往美洲大陸的越洋郵輪到今日普遍的郵輪旅遊歷史與發展概況，課程介紹郵輪旅遊的定義：郵輪是交通載具、海上旅館、充滿各式休閒娛樂活動與規劃及安排岸上觀光。
此外，郵輪旅遊有它的優點與特性，不同的地理環境與限制，使旅客對於郵輪假期也有不同的期望與選擇，而國際郵輪的航域包含北美洲地區、歐洲地區、亞洲與太平洋地區以及環遊世界航程；另外郵輪公司會考慮影響行程規劃的因素，依季節變化調度郵輪至不同的海域營運。
台灣海洋大學專任副教授 蔡豐明
國際郵輪經營管理與專用術語
課程分析目前全球郵輪船隊之現況與2015～2020年將投入市場郵輪數據、亞洲市場郵輪配置以及亞洲搭乘郵輪旅客分析數據，其中以大陸旅客位居第1、其次為台灣。另外也依據「行銷4P」探討郵輪產品特性，分別為郵輪旅遊產品特性、郵輪市場需求特性、郵輪市場行銷體系、郵輪產品折扣優惠，傳授學員如何制定最有效的行銷策略。
其中課程講解郵輪的甲板配置以及郵輪上各部門組織簡介與中英文對照郵輪的專用術語，在未來面對國際又
輪時更得心應手。
台灣海洋大學專任副教授 林谷蓉
海洋觀光遊憩與郵輪法規
課程講解海洋觀光遊憩概論，包含海洋觀光之意涵與發展、台灣海洋觀光發展與法規政策、台灣海洋文化與海洋觀光與亞洲郵輪產業發展等；為了確保海上航行之安全，郵輪在精確導航、預防海盜及環境保護等軟硬體設施之要求，均有一套嚴格規範，例如國際海事組織《國際海上人命安全公約》，內容便涵蓋船體結構、航行設備、旅客與船員生命安全、航海人員訓練等相關法規。而郵輪的持續暢旺也衍生了許多旅遊糾紛與安全顧慮，像是疾病傳染、生態保護、旅客賠償問題等，也讓台灣國際郵輪協會致力於推動定型化契約，達到旅客、旅
行社、船公司的3贏局面。
資深郵輪導遊領隊 張明石
郵輪岸上觀光操作及行程導覽與領團實務
導遊在帶團前準備要注意：服裝規定、資料準備、健康檢查與確認車況等細節；而郵輪在靠岸後的陸地岸上觀光也是郵輪旅遊非常重要的環節，因此岸上導覽人員是負責導覽解說當地歷史、民情風俗等，而在岸上觀光行程方面依據郵輪停靠港口時間規劃路線，並以台灣基隆、台中、高雄與花蓮港為例解說經典行程的安排規劃與帶團細節。導遊人員必須依合格執業證語言別的執行業務，落實每一項作業程序，盡到告知的責任，以及當突發狀況來臨時該如何危機處理。
高雄餐旅大學助理教授 吳繼文
郵輪來台旅客特性及狀況應變處置
分析郵輪旅客的特質為「2大1多1限」：年紀大、脾氣大、要求很多、旅遊時間有限，因此帶領郵輪團體必須
要注意多面向的細節與臨時狀況處理，必須多一點親切禮貌、多主動關心多一點、常常帶著笑容，便可提升旅客的滿意度。此外，課程中也分析台灣環島的4大港口，分別鄰近著觀光資源，如基隆之近台北、花蓮之近太魯閣國家公園、高雄之南台灣腹地、台中為中彰投的方便海港吞吐口等，皆可以在 1 小時左右到達觀光區欣賞不同的美景與資源，因此在發展郵輪旅遊產業時宜掌握「在地獨有特色」以及「交通便利」2個重點。
台灣國際郵輪協會常務顧問 呂江泉
郵輪產業及市場概況
剖析全球郵輪市場佈局：北美、歐洲、亞太等板塊以及劃分郵輪產業發展的沿革：產業萌芽期、轉型過渡期、成長拓展期與成熟繁榮期。目前排名全球前6大的知名郵輪品牌以嘉年華郵輪、皇家加勒比國際郵輪、挪威郵輪、地中海郵輪、麗星郵輪為主。
目前全球郵輪客源市場趨勢不斷成長，全球近1,000 港口、逾300艘各式豪華郵輪，吸引著世界各國郵輪旅
客的前往搭乘，至2015年又創下2,300萬旅客人次的新紀錄。其中，特別是在快速成長中的亞洲郵輪市場，約有18個國家、168個港口，陸續加入國際郵輪產業暨客源市場行列。