盛邀台灣主要郵輪旅遊業者、上海郵輪產研界多位重量級代表、5大郵輪航商高層共商兩岸郵輪發展與展望

聚焦兩岸郵輪航線互送客源、彎靠及母港航程產品規劃與合作、fly cruises市場發展和契機進行交流媒合

自2014年起，全球郵輪3大市場為加勒比海、地中海及亞太地區，亞太地區的郵輪市場從2012年至2016年佔比成長1倍，是急遽成長及深具成長潛力的地區，而台灣為亞洲第2大郵輪客源市場，僅次於中國大陸。而上海地區吳淞口碼頭與大台北地區基隆港，在兩岸郵輪港之郵輪經濟及旅遊扮演非常重要的角色，因此本屆「兩岸郵輪產業交流會」匯聚台灣主要的郵輪旅遊業者、進駐大陸的5大航商高層共襄盛舉，希冀透過進一步的交流，加強兩岸郵輪產業合作，無論是彎靠、母港航線，以及fly cruises產品的推廣及多元化發展。

上海國際郵輪經濟研究中心常務副主任史健勇表示，以上海郵輪經濟的發展看來，上海吳淞口國際郵輪碼頭具有天然的水深優勢，而上海也積極刺激周邊消費，帶動整理郵輪經濟。因上海市以白領族群居多、消費能力高、文化水平也較高，過去上海是冒險家的樂園，現在的上海則是創業者的樂園，也是舉家消費、娛樂的最佳選擇，因此郵輪產業的發展因應了如此龐大的消費需求。

 

史健勇以上海吳淞口國際郵輪碼頭為例，今年便停靠了約莫500艘郵輪、將近285萬人次搭乘郵輪，位居全球第4、亞洲第1的郵輪客源市場。中國郵輪產業在發展的過程中也出現不少問題和瓶頸，例如外籍郵輪主導中國市場、本土郵輪發展緩慢、郵輪旅遊人才供需矛盾等問題。

 

從政策突破、港口接待服務標準建設等方面加強郵輪港口經營管理，甚至採取國際合作辦學的方式，在加強教育的同時，要加大對職業教育、培訓的投入，推動中國郵輪市場持續、健康、快速發展。

 

而上海郵輪產業可以走向國際、發展速度快，包含了產業與官方、企業、學界的支持，期盼未來可以加強兩岸業界的密切互動、互相交流。

 

因應消費者各種需求

以分眾化經營布局郵輪市場

 

台灣國際郵輪協會副理事長林博宗表示，郵輪是複雜的產業，以麗星郵輪包船來說，郵輪上有家庭旅遊、銀髮族群、公司行號獎勵旅遊等各式客群，不同旅客會有不同的需求，而為了因應旅客的期望與需求，希望郵輪公司可以做到分眾化經營。

 

此外必須教育旅客，上郵輪前要先了解船上的各甲板特色、餐食選擇、娛樂活動的選擇，讓旅客上船後不會迷路或是不了解船上的特色甚至是選擇娛樂節目的時間點，要讓旅客了解如何「玩」郵輪，並且給予旅客最佳的郵輪體驗。

 

林博宗以郵輪停靠高雄港來說，業者應規劃更多豐富多樣的高雄地區特色行程讓旅客選擇，要考慮到很多面向，例如交通時間的規劃與串接，如何在短時間內銜接台南或是屏東等地區，或是餐食的選擇等等，期望業者們持續努力。