ICCT理監事會議一致通過 邀請高雄餐旅大學副校長劉喜臨任台灣國際郵輪協會首席顧問 攜手共創產學合作緊密度
聚焦會員培訓、職場在職培訓、在校青年培育、產官學交流等發表演說 分享台灣與國際間的郵輪相關知識與最新情報
今年旅遊產業最大的消息之一，莫過於原先任職於觀光局副局長、暱稱為「台灣觀光點子王」的劉喜臨轉換跑道，9月份正式 接掌高雄餐旅大學副校長一職，將一身專業知識帶到校園，為產業培育人才奠定最佳基礎。為讓這些旅遊產業未來的菁英們 能夠掌握到最新的資訊，劉喜臨特別邀請台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐於10／17前往高雄餐旅大學，為碩博士專 班的學子們分享現今郵輪產業的最新趨勢，以及學子們若欲投入相關產業所需先行了解的相關知識。透過吳勛豐的詼諧口語 與專業知識的闡述，在產學界攜手動起來的情況下，為現場參與的學子帶來別開生面的郵輪專業知識。
▲（前排左起）台灣國際郵輪協會（ICCT）秘書長熊德忠、高雄餐旅大學副校長劉喜臨、台灣國際郵輪 協會（ICCT）理事長吳勛豐、高雄餐旅大學行政副校長沈進成、《旅奇週刊》社長何昭璋、高雄市政府 觀光局維護管理科股長李桂榛、家樂福旅行社董事長顏裕峯與同學們合影留念。
台灣國際郵輪協會（ICCT）赴高雄餐旅 大學與博碩專班分享郵輪產業最新資訊
吳勛豐表示，對於任何產 業而言，年輕的莘莘學 子絕對是最需要深入耕耘的一 塊，因為唯有提前進行各項相 關人才的培育，才能在學生未 來畢業後真正與產業達到無縫 隙的銜接與媒合。感謝副校長劉 喜臨特別邀請台灣國際郵輪協會 （ICCT）前來高雄餐旅大學，讓 協會有機會在台灣最具代表性的 產業培育搖籃中，向未來的產業 菁英分享郵輪相關知識，讓產業 未來的耕耘奠定堅強的基礎。
值得一提的是，現場除了師生 出席相當踴躍外，學子們更針對 郵輪相關議題提出極具深度的問 題向台灣國際郵輪協會請益，讓 人感受出高雄餐旅大學之所以能 成為旅遊產業搖籃，對於學生培 育的專業與嚴謹果真名不虛傳。 而在郵輪市場最具代表性的吳勛豐 也不吝將自身數十年耕耘經驗向其 分享，搭配劉喜臨專業的產業知識 引導整個課程的走向，2位專家的豐 富經驗與充滿趣味的詼諧談話，讓參 加的學生無不聚精會神的聆聽課程。
特聘劉喜臨為首席顧問 為產學合作奠定優異基礎
劉喜臨一直以來皆被視為推動台灣 觀光的奇才，憑藉著作風開明，政策 推動手法靈活，不會拘泥在公務的窠 臼裡，尤其對國際市場掌握的敏銳度 及在國際行銷上的創意與衝勁，都讓 人刮目相看，因而在觀光業界樹立了 極高的評價。
而先前於觀光局服務時，劉喜臨 便與台灣國際郵輪協會（ICCT）保持 著緊密的合作，攜手在郵輪產業中樹 立一個個里程碑，舉凡先前落幕的北 高海上郵輪論壇，或是研討台灣fly cruises市場的推廣，以及亞洲郵輪聯盟 （ACC）的推動等各個郵輪產業重要大 事紀，都能看到吳勛豐與劉喜臨並肩 作戰的身影，雙方也因此培養出無間 的默契。
也因此，隨著轉換跑道前進校園服 務後，為了能持續借重劉喜臨在產學 上的專業知識，吳勛豐特別召開台灣 國際郵輪協會理監事大會，經由每位 理監事無異議一致通過，特別邀請劉 喜臨擔任協會首席顧問一職，期許雙方不論是先前在產業的合作，到未來的產 學合作，都能維持著深厚的默契，一起持 續為郵輪產業努力。
走進產業人才搖籃 ICCT為校園帶起新氣象
1992年在行政院核定下，由李福登博 士擔任籌備處主任，統籌3年後正式推出 全台首創的餐旅專業學府─高雄餐旅管理 專科學校。對於台灣而言，這是一個無前 例可依循的新形態校園，因此經過國際的 取經，以及中華文化的融合，在「本土紮 根、國際拓伸」，讓高雄餐旅大學終成為 全台最具知名度的產業學府，更是最具領 導創新與發展的餐旅專業大學。
從此次台灣國際郵輪協會（ICCT）前來 分享郵輪產業的趨勢，雖然是以往課程中 難以觸及到的相關領域，學生們仍舊聽得 津津有味。針對此次碩博士專班的分享， 吳勛豐特別依照會員培訓、職場在職培 訓、在校青年培育、產官學交流等4大面向 進行闡述。
為郵輪產業開啟新氣象 人才培育、教育訓練帶來新活力
整個郵輪產業隨著2008年全球金融風暴 衝擊下，加上中國大陸市場的快速崛起， 造就全球郵輪產業逐漸往東移，出現歐美 消、亞太長的趨勢，也造就各大郵輪公司 紛紛派遣船隊進駐亞太，加上原先便深耕 亞洲20餘年的麗星郵輪相伴，讓整個亞太 市場呈現蓬勃發展的趨勢。
為了架構起官方、郵輪航商、產業、消 費者等多個面向的溝通橋樑，促使台灣國 際郵輪協會（ICCT）的誕生，也成為指引 市場方向、提供有關當局建議、培育專業 人才等重要環節的引路角色。
吳勛豐指出，協會自成立以來，在會員 培訓部分便安排7個郵輪國際品牌的登輪參 訪，讓會員能熟悉來台郵輪中最新的旗艦 郵輪型號、服務、硬體設備等各個環節。
吳勛豐也特別指出，在郵輪導遊領隊的 培訓方面，在觀光局指導下，台灣國際郵 輪協會（ICCT）特別舉辦了3個年度的培訓 課程，透過16個梯次的分次培訓，在短短3 年中，為台灣與郵輪產業帶來超過2,000名 專業郵輪領隊導遊人才，並在人力資料庫 的建立下，讓業者能在短短時間內找尋到 最符合需求的相關導遊領隊。
台灣位處核心位置 發展郵輪最佳搖籃
許多學子十分好奇在不斷成長的亞太郵 輪市場中，台灣扮演的角色與地位，吳勛豐 表示，由於台灣位於東南北亞的交會點，是 東亞航運的樞紐，因此重要地位不言可喻。 舉凡兩岸郵輪經濟圈中，便包含了天津、 青島、上海、廈門、香港、基隆、高雄、台 中、花蓮等港口。從數據中可以了解，從 2012年至去年止，台灣郵輪客源成長都維持 著每年22％的平均成長率。
根據臺灣港務公司的數據指出，2016年 彎靠台灣的郵輪數達到493個艘次，整體 人數達到750,797人次（進出港口各為1次 的統計），成為亞洲第2大、僅次於大陸 的客源市場。今年在各家郵輪爭相進軍台 灣的催化下，讓市場預估將達到彎靠646 個艘次，整體人數將突破百萬大關來到 1,021,590。
為了加大台灣在亞太市場的影響力， 劉喜臨於觀光局期間便積極參與亞洲郵輪 聯盟（ACC）合作與推廣，目前ACC成員 包括台灣、香港、廈門、海南島、菲律賓 等戰略夥伴，韓國亦於今年10／20加入 聯盟，越南則是觀察會員。期間，台灣國 際郵輪協會（ICCT）也積極協助，包括促 成韓國加入ACC，攜手共榮亞洲郵輪經濟 圈。
放眼未來產業欣欣向榮 鼓勵有志學子加入行列
吳勛豐在課堂中也指出，台灣郵輪市 場是個值得耕耘的產業，台灣的專業服務 人才更因為從友善的服務態度、高度的專 業知識，在國際間廣受好評，成為國際航 商的最愛。
但以往受限於所有登船人員須配合聯 合國的「航海人員訓練、發證及當值標準 國際公約（STCW公約）」所規範的共同 認證項目外，還有眾多繁雜訓練，卻僅在 培育傳統技術人員，不一定與郵輪工作服 務人員有實務上的相關，因此導致人才訓 練不易。為此，協會也特別與有關當局密 切研擬，針對郵輪工作人員的船訓議案進 行討論，期許共同為市場創造最友善的環 境，搭配高雄餐旅大學的密切合作，期盼 為有志走進郵輪相關領域的學子開創出一 條坦途。