▲（左起）釜山觀光公社戰略規劃／產品開發部崔洙賑、濟州觀光公社海外市場開發處主任姜邵咏、濟州海洋工業部副部長姜景澤、釜山觀光公社行銷長張泰淳、韓國海洋水產部海運物流局海運政策課事務官金相起、釜山港口管理局副主任金容建、濟州國際郵輪產業協會理事林福順、全 羅南道中華市場營銷次長金榮周。

韓國海洋水產部率領3大港口官方代表11╱21來台拜訪郵輪航商與同業

韓國海洋水產部海運物流局海運政策課事務官金相起表示，台韓雙方互訪旅遊人次目前已突破200萬，郵輪不僅是便利的旅遊交通工具，也能提供旅客與眾不同的旅遊體驗。韓國在仁川、束 草、釜山、麗水、濟州等地均設有郵輪停靠港，本次率領距離台灣 較近的3個目的地港口釜山、麗水、濟州等相關單位前來，目的是希望能讓台灣業者更進一步了解當地的旅遊現況，並在本次的交流中，著手提升台韓雙邊郵輪旅遊的條件，達成為雙方引客的目標。

金相起特別感謝台灣國際郵輪協會（ICCT）的鼎力協助，韓國海洋水產部作為中央單位，由於目前韓國尚無郵輪產業協會，因此，為來台推廣郵輪觀光產業，特於日前多次拜訪台灣國際郵輪協會， 並透過協會的協助，拜訪產官學郵輪相關單位，更於今年在協會及觀光局的引薦下，了解並加入亞洲郵輪聯盟ACC，攜手亞洲各大港口城市會員，共同推廣郵輪產業。

金相起進一步指出，未來韓國郵輪 產業協會成立後，將對接台灣國際郵輪協會，與台灣郵輪產業更進 一步交流與合作。

台韓航線天數較長 韓方提供獎勵補助

金相起表示，縱觀地理位置，對台灣旅客而言，韓國郵輪旅遊相較於日本等地天數較長，較不符台灣旅客短天數的旅遊習慣，但韓 方願意多方配合並提供航商及對台旅客的專屬優惠，期望能帶動有別以往的旅遊模式。例如：提供郵輪航商引客獎勵金、安排韓國傳統文化舞蹈團登輪演出並提供表演歡迎儀式，針對團客或自由行旅 客提供免費交通接駁服務等。

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，目前台灣市場習於短天數航程，因此需要誘因，比如韓國各地港口及景點的支持，並挹注在台宣傳資金，此外，岸上接待及人力也很重要。吳勛豐進一步表 示，今年10月，台灣國際郵輪協會籌組擅長經營郵輪的菁英會員前往韓國參加釜山及麗水郵輪旅遊考察團，業者對於釜山及麗水的旅 遊環境留下美好印象。

今年8月，台灣國際郵輪協會亦前往濟州參加亞洲郵輪論壇，對當地景點和美食相當驚豔。韓國四季分明，每個季節都富有魅力，韓國水產部對考察團員們的盛情照顧，完整貼心的行程規劃，令人感動。

釜山港條件優異旅遊資訊豐富完備

釜山港口管理局副主任金容建表示，韓國四季分明各有旅遊亮點，尤以春秋2季最為推薦，滿山遍野的粉櫻及楓紅魅力無限。釜山人口數達350萬人，是韓國第2大城，旅遊資訊豐富、港口條件優異，目前釜山國際郵輪碼頭可停靠17萬噸郵輪、勘蠻碼頭可停靠20萬噸郵輪、影島國際郵輪碼頭可停靠22萬噸郵輪。熱門景點與港口距離大多落在15分鐘車程內，並提供班次密集的接駁巴士，對於自由行旅客相當便利。

景點部分，從世界最大的百貨公司之一的「新 世界百貨」到韓國最大的札嘎其市場，帶領旅客同步體驗韓國的現代魅力及庶民風情，而今年新建的松島纜車不僅深受國際旅客歡迎，也是國內客的旅遊勝地。

全羅南道麗水港熱門景點步行可達

全羅南道中華市場營銷次長金榮周表示，全羅南道位於韓國西南部，觀光滿意度名列全國第2，僅次於江原道，境內共有22個城市， 郵輪停靠港位於其中的麗水市。為推廣台灣旅客來韓郵輪旅遊，麗 水市政府單位將提供郵輪航商豐富的帶客獎勵金（每人1萬韓圜、 上限2,000萬韓圜）。並提供旅客由麗水市前往順天市的免費接駁 專車，以及導船費的優惠折扣、地接導遊住宿費的補助。麗水市是 2012年世界博覽會的舉辦地點，也是韓國國內旅客的旅遊熱點，美食更名列全國第1。市區內景點集中，由麗水郵輪碼頭步行可達，對於自由行旅客相當便利，距離順天市也不遠。

濟州西歸浦開港 自然資源得天獨厚

濟州海洋工業部副部長姜景澤表示，濟州島擁有2個郵輪停靠港， 由於濟州港處於國際郵輪的重要航線位置，提供大量的彎靠需求，今年新開的西歸浦港可同時停靠2艘22萬噸級郵輪，就地理位置而 言，更方便由台灣出發的郵輪停靠，同時濟州旅遊局也會優先安排來自台灣的郵輪，並開發多元化的岸上 觀光商品，以及推薦當地優秀地接給台灣業者。

去年停靠濟州島的郵輪有507個航次，遊客總量達120萬 名，但今年受到政治因素的影響，大量中國大陸遊客 縮減，使濟州當局積極開發多元國際客源市場，並針 對郵輪旅客規劃大量的岸上觀光商品，讓旅客能一覽 世界自然遺產的魅力。

嘉年華遊輪集團公主遊輪台灣行銷總監陳欣德 長天數航次需培養充足客源

公主遊輪行銷總監陳欣德指出，考量台灣旅客消費力及旅遊習慣，遊輪旅遊的天數普遍不高，平均約為 3.3天。而韓國距離台灣較遠，航程動輒6、7天，若要長期規劃定期航程需多方考量，並積極培養客源市場。

2018年公主遊輪將有3艘遊輪、超過50個航次以台灣為母港提供航程服務，除了雄獅旅遊於3、4月獨包的「盛世公主號」日韓2航次，後續還包括「盛世公主 號」24個航次，「太陽公主號」23個航次，年底「鑽石公主號」將以橫濱、大阪、基隆3母港執航，其中客群包含上海到日本的國際遊客和台灣遊客。

以長天數、高價位的旅遊產品來說，更需要多方共同分擔風險。未來會向跟公主遊輪總部建議，增加開往韓國的長天數航次，當然公主遊輪韓國分公司也要提供足夠 的客源，或透過韓國政府包船給予支持，再加上台灣業者及政府單位的配合，互利雙方帶進充足客源。

雲頂郵輪集團業務部副總裁劉曉寧 計劃開發台韓特色新航線

雲頂郵輪集團業務部副總裁劉曉寧表示，麗星郵輪和台灣旅遊業 者有意願開發韓國航線，但要做出市場區隔與規劃，同時需要多花點心力包裝產品。2015年麗星郵輪「寶瓶星號」曾推出前往濟州島賞櫻的8天7夜航程，深獲台灣旅客喜愛。韓國有很多地方具備吸引台灣遊客的觀光資源，自從參加今年4月舉辦的韓日郵輪觀光說明會及5月韓國水產部主辦、台灣國際郵輪協會協辦的韓國Cruise推介會以 來，我們便與合作同業持續討論，希冀很快可以規劃並推出前往韓國的行程。

麗星郵輪針對自行車旅客持續開發相關郵輪航程，韓國多元的自然風光十分適合列入目的地，提供旅客更豐富的旅遊選擇。今年由於韓國加入亞洲郵輪聯盟ACC與台灣郵輪旅遊互動更加頻繁，因此麗星郵輪也積極進行討論，未來將開發由台灣前往韓國的航線，不論 是市場的接受度以及各地港口所釋放的資源，都將列入考量重點。