▲韓國海洋水產部率領韓國5大主要郵輪港口代表來台拜訪台灣國際郵輪協會，並邀請雲頂郵輪集團及麗星郵輪主要代理商進行座談交流。

韓國海洋水產部率領5大郵輪港口代表拜訪台灣國際郵輪協會（ICCT）台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐表示，台灣國際郵 輪協會與韓國近年互動頻率逐步提升，在

台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐表示，台灣國際郵 輪協會與韓國近年互動頻率逐步提升，在韓國海洋水產部海 洋物流局海運政策課事務官金相起一行人的努力下，台韓雙方郵輪 旅遊產業進展飛速，雙方交流益發密切。去年韓國海洋水產部不僅 率團來台舉辦韓國郵輪推介會，共促兩地航線規劃及港口交流，更 多次拜訪台灣國際郵輪協會，探討台韓雙方郵輪旅遊合作的可能 性。

另外，韓方也積極參與亞洲郵輪聯盟（ACC）第6次工作小組會 議，並於去年10月加入亞洲郵輪聯盟，繼台灣、香港、菲律賓、海 南、廈門，成為第6位聯盟成員，共促亞洲郵輪旅遊市場發展。看 好台灣郵輪旅遊的實力，為加強雙方互動合作，去年10月亦邀請台 灣國際郵輪協會組團前往釜山、麗水、順天等地，透過實地考察進 一步包裝台韓郵輪旅遊產品。

吳勛豐進一步指出，台灣名列亞洲第2大郵輪客源市場，根據去 年國際郵輪協會（CLIA）報告，由台灣搭乘郵輪出境的旅客包含 本國及外籍遊客共有37萬人，位居世界排名第11位、亞洲排名第2 位，足見台灣郵輪旅遊的無窮潛力。繼今年麗星郵輪停靠麗水、公 主郵輪停靠釜山，明年度除歌詩達郵輪停靠濟洲島外，其他郵輪公 司長天數行程也將韓國港口停靠點納入規劃考量，台韓雙方郵輪旅 遊合作愈來愈密切，透過本次座談交流，希望未來台韓能開發更多 航次互訪互惠，共榮亞洲郵輪經濟圈。

韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課事務官金相起指出，今年雲頂郵輪集團麗星郵輪首開先例，由基隆港帶領旅客搭乘郵輪前 往韓國麗水旅遊，為了增進台韓的郵輪交流並擴大雙方合作，特地 舉辦本次交流座談會，並率領韓國5大港口代表來台宣傳，希望能 更進一步開拓台韓兩地航線。 

金相起提及，韓國在郵輪旅遊產業起步較晚，相較於台灣郵輪 產業超過20年的發展史，仍有很大的學習空間，近年來由於亞洲郵 輪旅遊市場發展態勢突飛猛進，韓國郵輪旅遊的需求也有大幅度增 長，希望能透過台韓雙方的密集互動，促進2地的郵輪旅遊發展。 去年釜山、麗水、順天考察行程獲得熱烈迴響，預計今年也將依照 同業需求，規劃相關考察行程，歡迎台灣代表蒞臨參加。

為拓展台韓旅遊市場，韓國政府正積極制訂相關政策以增加韓 國遊客來台旅遊人數，目前也規劃拍攝郵輪相關電視劇，以吸引更 多國際遊客。同時，有鑒於韓流熱潮的影響力，未來希望台韓合作 共同推進韓流郵輪主題，規劃以基隆為母港前往韓國的主題郵輪旅 遊，針對此計劃將再與韓國觀光公社及文化體育觀光部協商討論， 預計可於郵輪上舉辦海上粉絲見面會，並於明年試售韓流主題郵輪 旅遊產品以測試市場反應。

共同推動郵輪旅遊 設計多元新穎航線

雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧表示，繼去年金相起 事務官率領韓國代表團來台推介5大港口，讓麗星郵輪思考韓國航 線的多元發展，同時也讓各大代理旅行社充分了解韓國港口與城市 魅力，因而促成今年首開2個停靠麗水的航次，帶給台灣郵輪旅客 更豐富的旅遊選擇。去年的釜山、麗水等港口考察行程讓同業深刻感受韓國的旅遊魅力，今年韓方再度率團來台推介更是別具意義， 希望藉此機會探討台灣前往韓國各港口的可行性並規劃相關特色產 品，帶領台灣旅客一探韓流魅力。

透過本次座談交流，讓在場同業更深入了解韓國各港口及周邊 景點的旅遊條件。拜韓流熱潮所賜，台灣旅客對於韓國旅遊十分熱 衷，但多以搭乘飛機前往為主，郵輪旅遊相對較少。其實，飛機屬 於單純的交通工具，過程中樂趣鮮少，搭乘郵輪旅遊卻是種截然不 同的感受，旅客一上船即宣告旅程開始，船上豐富多元的軟硬體設 施，帶給旅客與眾不同的體驗。近年來亞洲郵輪市場發展迅速，消 費者對於郵輪旅遊興致大增，希望台韓雙方互助合作，開發多元航 線推廣郵輪旅遊，讓旅客體驗多彩多姿的旅遊模式。

韓國5大 港口介紹

★仁川 韓國首都圈門戶港口

仁川港灣公社市場營銷部科長 宋泳輝表示，仁川港身為首都 圈的門戶，距離首爾約30公 里，為韓國第3大城。近年極 力開發台灣、日本等穩定的郵 輪市場，去年郵輪入港次數僅1次來自中國大陸，今年 17次的郵輪入港紀錄也有12航次來自其他國家。目前 仁川港計有8個泊位，可停靠3萬～22.5萬噸郵輪，7萬 噸級以下郵輪停靠內港碼頭，7萬噸級以上郵輪自2017 年起，由原本的仁川新港轉而停靠新國際郵輪碼頭， 其金色海灣總體計畫預計於2019年完工，提供國際客 運碼頭、綜合購物中心等多元設施。

★麗水 東方那不勒斯海洋城市

全羅南道台灣代表處處長李 春成表示，麗水位於大韓民 國全羅南道，為坐擁365座 島嶼與華麗景緻的水都，也 是代表性十足的海洋觀光城 市，更是韓國首度舉辦世 界海洋博覽會地點，具有「東方那不勒斯」的美名。 港口靠岸設施擁有1座18萬噸級泊位，船埠寬度400公 尺、航路寬度270公尺、水深11公尺。目前全羅南道 針對郵輪進港提供多項優惠，包含進港支援金（1人1 萬韓圜，最多2,000萬韓圜）、引航費減免30％、接駁 車輛提供、歡迎及送別活動。

★束草 平昌冬奧崛起新港口

江原道海洋旅遊廳次長朴圓植表示，相較於韓國其他主要港口， 束草港是知名度較低的新港口，靠近東海岸，位於東北部的行政 區江原道，即2018平昌冬奧的舉辦地點。束草距離首爾約2小時 車程，2023年高速鐵路完工後，將可大幅縮短2地交通時間。束 草港共有3個碼頭，最高可停靠17、10、5萬噸級郵輪，今年5月 歌詩達郵輪賽琳娜號及明年即將來訪的皇家加勒比海洋量子號即 是停靠泊位最大的A碼頭，而可停靠10萬噸級郵輪的B碼頭，雖 然泊位較小但不受海浪影響，停泊彈性較高。另外，束草國際航 站樓已於去年落成，對於推動當地郵輪旅遊大有助益。

★釜山 韓國第2大海港城市

釜山觀光公社社員崔洙賑表示，釜山是韓國第 2大城，也是世界排名第5的貿易港口城市。目 前釜山有釜山國際郵輪碼頭（可停靠17、14、 5萬噸各1艘）、勘蠻碼頭（可停靠20萬噸）、 影島國際郵輪碼頭（可停靠22萬噸），而5層 樓建築的釜山港國際客運站，外觀採用象徵大 海的建築設計，宛如搖曳生姿的浪漫波浪，每個樓層都有眺望港口的景觀台，並建 構媲美國際機場般新穎時尚的設施，設有景觀藍天花園、海洋郵輪休息廳、乘務員 醫療之旅中心、文化活動會展中心等多元設施。

★濟州 東北亞中心樞紐城市

濟州觀光公社海外市場開發處主任姜邵咏表示，濟州共有2座郵輪港， 分別是位於北面的濟州港及南面的西歸浦港。濟州港是目前進入濟州 的國際郵輪主要停靠港，可同時容納兩艘郵輪。主碼頭長360公尺， 水深12公尺，最大可容納14萬噸級郵輪，預備碼頭最大可容納8.5萬噸 郵輪。今年7月即將啟用的西歸浦同樣可以同時容納2艘郵輪，碼頭長 1,110公尺，水深15公尺，最大可容納22萬噸級的超級郵輪。西歸浦港 距離景點較近，今年預計會有183艘郵輪停靠西歸浦港。