▲2018年第6屆亞洲郵輪論壇眾星雲集，集結全球郵輪產業相關單位，產官學研媒齊聚一堂。

2018濟州亞洲郵輪論壇 台灣國際郵輪協會（ICCT）獲邀出席演講

郵輪旅遊的發展仰賴多國合作，上中下游產業鏈環環相扣、層層串連，隨著亞洲郵輪產業發展日漸蓬勃，各國間的緊密合作勢在必行，韓國濟州島「亞洲郵輪論壇」至今已邁入第6屆，匯集國際郵輪產業相關單位，圍繞郵輪旅遊相互交流，並探索合作方案，促進亞洲郵輪市場的發展。同時提供平台讓各停靠港進行宣傳，建立與郵輪公司間的合作管道，力推港口郵輪旅遊業的全面發展，帶動當地經濟發展效應，使亞洲各停靠港截長補短、共榮共贏。

亞洲年度獎項出爐 5大航商蒞臨演說

「第6屆亞洲郵輪論壇」現場頒發年度獎項，包含：亞洲最佳郵輪母港─香港、亞洲最佳郵輪─星夢郵輪雲頂夢號、亞洲最佳郵輪公司─公主遊輪、亞洲最佳郵輪掛靠港─福岡博多、亞洲最佳郵輪研究機構─みなと總合研究財團（WAVE）、亞洲郵輪論壇特別貢獻獎─亞洲郵輪領袖平台（ACLN）秘書長金義根。緊接著以「亞洲郵輪產業新飛躍」為題揭開序幕，邀請歌詩達郵輪亞洲區總裁MarioZanetti、公主遊輪亞太區商業營運資深副總裁史都華‧艾里森（Stuart‧Allison）、挪威郵輪董事總經理向宇澄、日本郵船公司顧問HiroshiHattori、商船三井總裁NaohikoYamaguchi發表演說。

雲頂集團重視亞太市場 預計加強台灣投資合作

雲頂香港集團總裁區福耀亦親自蒞臨論壇，並與台灣國際郵輪協會相見歡，共同探討亞洲郵輪產業未來發展。區福耀提及，雲頂郵輪集團相當重視亞洲郵輪市場的發展，預計明年至少會提供7個航次往返台灣基隆與濟州等日韓停靠港。另外，與臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗討論後，雲頂集團也不排除與港務公司合作經營基隆港郵輪碼頭，且2019年高雄旅運大樓開幕之際，預計將派遣星夢郵輪停靠高雄港。

台日韓簽訂合作備忘錄 共促東北亞郵輪圈合作

另一備受矚目的焦點則是「台日韓東北亞郵輪圈合作」合作備忘錄的簽訂。台灣代表為臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、韓方代表為濟州特別自治道海洋水產局局長KimChangSun、日方代表為日本沖繩文化旅遊與運動部部長TakaoKadekaru，透過3方簽訂MOU，致力增加航線串連並提供郵輪旅客及航商便捷服務，同時積極參加各方郵輪相關活動，共組策略聯盟夥伴，定期召開工作會議互助合作等，除進一步呼應本次論壇主軸，更是亞洲各區強化合作關係的最佳證明。

「第6屆亞洲郵輪論壇」匯集國際郵輪旅遊產官學菁英，聚焦「發展亞洲郵輪母港方案」、「郵輪旅遊動向和展望」、「郵輪基礎設施擴建和使用方案」3大議題進行探討。台灣國際郵輪協會常務顧問呂江泉以「亞洲郵輪旅遊趨勢及戰略」為題發表；韓國國際郵輪研究所（原釜山國際郵輪研究所）所長林福順以「東北亞郵輪市場的成長動力」為題演說；臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗以「活化亞洲郵輪母港─以台灣基隆港為例」進行演講。

台灣國際郵輪協會常務顧問呂江泉

亞洲郵輪旅遊趨勢及戰略

全球郵輪旅遊市場重心逐漸東移，2017年亞太地區有8個國家地區榮膺全球20大郵輪市場，其中尤以中國大陸及澳洲發展最為強勁，而台灣亦名列全球第11大。美洲市場呈現逐步衰退景況，成長率由2000年的72％降至2017年的52％；而亞洲市場的首位中國大陸2011～2015年成長率達50％，2016年甚至將近90％，然而2017年起逐步衰退，2018年最新數字更負成長18％，2019年預計更為嚴重。主因在於不健康的包船模式，削價求售的狀況導致郵輪產品價格不到歐美的1╱3，犧牲許多郵輪旅遊的重點，包含美食、服務、表演等。

亞太市場各區的合作需透過策略聯盟、網路行銷、影視行銷及目的地行銷模式，尤以影視行銷影響範圍最廣，建議韓國可運用韓流明星魅力善盡規劃。另外，Hop-onHop-off多母港營銷模式也是優異的合作方式，每個港口皆可為母港，旅客可自行決定起訖點，不必走完全程，並透過亞太各區共同設計定期航線、合力推廣。

韓國國際郵輪研究所所長林福順

東北亞郵輪市場的成長動力

2016年亞洲郵輪旅遊總客源量中，東北亞地區佔86.9％，其中以中國大陸居冠、台灣次之，超越位居3、4、5名的日本、香港與韓國。而亞洲港口郵輪停靠次數，則以日本居冠、中國大陸次之，接下來為韓國、泰國、馬來西亞。濟州島為韓國主要郵輪停靠港，去年受政治因素影響郵輪停靠大幅銳減，今年郵輪公司雖預定有776次停靠數，但實際達成數恐落差甚鉅，相較之下以釜山為母港的航次則明顯增加。

中國大陸郵輪市場呈現母港增加而掛靠港減少的趨勢，同時乘客數量不斷上揚，預估2020年中國大陸市場將佔全球郵輪旅遊市場11.2％，乘客數達到3,438,830人，然而由於旅行社包船以低價販售郵輪商品，惡性循環降低旅遊品質，相對而言台灣郵輪市場較為健康。不論中國大陸、台灣或是韓國市場，都需要開發多變化的市場策略，建議應規劃多母港航線商品，透過各區合作以穩定東北亞市場，共同促進郵輪旅遊產業的良性循環。

臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗

活化亞洲郵輪母港─以台灣基隆港為例

亞洲郵輪市場潛力驚人，去年成長率高居20.5％，遙遙領先歐美市場。台灣地理位置得天獨厚，位居東北亞及東南亞的交界，航線安排相當多元，往北可規劃日本、韓國；往南可延伸至菲律賓、越南等國，而台灣基隆港旅客數量位居台灣港口之首，不論作為母港或是掛靠港都相當合適，再加上鄰近大台北地區旅遊亮點交通便利，吸引許多國外遊客搭機來台乘郵輪旅遊。

作為台灣重要的郵輪母港，最重要的關鍵因素在功能性，因此強化旅運中心的功能性成為要務之一，包含CIQS的效率、便利的交通設施等。基隆港軟硬體設施持續更新，並朝向智慧綠色港口的方向邁進，目前已提供雙向貨幣兌換機，旅客可即時兌換台人民幣、日元、美金，而未來相關建設也預計於4年內完工，例如西岸旅運智慧大樓與東岸的天空廊道，將結合基隆輕軌串連大台北地區，並提供大型購物中心、國際飯店及親水休閒空間。