▲觀光局舉辦的「2018台灣國際郵輪論壇」廣邀國內外菁英共襄盛舉，（左起）高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系助理教授級專技人員吳繼文、航港局企劃組組長許堂修、台灣國際郵輪協會常務顧問呂江泉、觀光局國際組組長鄭瑛惠、越南旅遊局旅遊司司長阮貴芳Nguyen Quy Phuong、觀光局局長周永暉、香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢、菲律賓觀光部旅遊發展規劃次長Roberto Alabado、關務署副署長陳善助、英商康年華旅行社股份有限公司行銷總監陳欣德、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐。

觀光局2018台灣國際郵輪論壇 邀請ACC會員及產官學界共襄盛舉

觀光局局長周永暉於開場致詞時表示，過去全球郵輪觀光市場以歐美為主，近年來隨著亞洲市場蓬勃發展，郵輪產業躍升為顯學。根據國際郵輪協會（CLIA）的數據統計，去年全球郵輪旅客人次為2,500萬，亞洲僅占10%，估計2030年將達3,000萬人次，其中亞洲占比將提高至1／3，可見亞洲具有極大的成長潛力。

台灣位於東亞航線樞紐 攜手ACC擴大市場規模

台灣地理位置優越，位於東亞航線中間樞紐地位，北往日韓、南串菲越、西走香港和中國大陸幾個重要港口，是僅次於大陸之外，亞洲第2大郵輪客源市場。交通部責成觀光局、港務公司、航港局3大單位，以台灣為母港營運模式，提供國內外遊客新的旅遊方式。以東亞中心的優勢，為台灣爭取更多商機，長期深耕國際郵輪市場，並透過攜手重要港口結盟的「亞洲郵輪聯盟」（ACC）共同行銷、擴大市場規模。

有鑑於人才培訓的重要，觀光局希冀透過產業、學術界與政府部門合作，並藉此機會感謝台灣國際郵輪協會（ICCT）給予很助，以及像是此次在高雄舉辦的國際郵輪論壇，邀請國內外郵輪產業重要貴賓共同與會，透過攜手合作，能為台灣郵輪產業打出一片新藍海。

高雄市觀光局局長曾姿雯盛情歡迎國內外嘉賓與會，觀光局在友善高雄舉辦國際郵輪論壇非常有意義，本屆國際郵輪論壇推動東亞地區郵輪產業，並促進合作交流。2017年台灣郵輪旅客人次突破百萬，創下歷史新高，台灣更蟬聯亞洲第2大郵輪客源市場，超越香港、日本、新加坡。

高雄亞洲新灣區前景無限 港埠旅運中心明年底落成

台灣擁有基隆、高雄、台中、台南、花蓮5大港口，期待透過此次論壇，能夠引發產學界更加重視高雄港的發展。高雄位於亞洲樞紐位置，適合國外旅客透過FlyCruise模式搭飛機前來高雄觀光，再搭郵輪前往東北亞及東南亞旅遊。高雄市政府、港務公司合資成立的高雄港區土地開發公司進行占地590公頃的亞洲新灣區計畫，未來可同時停靠2艘22.5萬噸的郵輪。

曾姿雯進一步指出，港口距離市區近，交通便利，發展郵輪觀光前景可期，即將於明年底落成的港埠旅運中心大樓也將帶來新氣象。郵輪觀光是顯學，隨著旅遊型態的轉變，一艘郵輪可帶來的旅遊效益高，從亞洲郵輪相關產業發展趨勢和策略，未來如何透過產學合作，挹注新的活力，為郵輪產業帶來更好的發展。

國內外產官學菁英齊探討 亞洲郵輪發展策略及趨勢

台灣國際郵輪論壇首日聚焦「亞洲郵輪觀光產業發展策略及趨勢探討」主題，並由ACC成員及觀察員進行演說。其中，名列ACC觀察員的越南由旅遊局旅遊司司長NguyenQuyPhuong暢談「越南郵輪旅遊之岸上行程產品規劃」，ACC主要發起方香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢與大家分享「香港郵輪旅遊產業及FlyCruise發展趨勢」，ACC會員國菲律賓則由首度到訪台灣的觀光部旅遊發展規劃次長RobertoAlabado談論「菲律賓郵輪旅遊產業之行銷策略方向及創新」。

香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢

香港郵輪旅遊產業及FlyCruise發展趨勢

2013～2017年航行亞洲的郵輪數量成長53％，航行天數擴增137％，船位供給量成長3倍，從151萬成長至424萬，掛靠港成長175%，總吞吐量成長375%。截至2017年，共有35個郵輪品牌，66艘船進駐亞洲地區，其中18艘全年度行駛，18艘停留近半年以上，而在2013年僅有43艘郵輪航行亞洲。

香港作為區域內重要的郵輪灣靠和母港，以2017年來看，迎來了全新的星夢郵輪「世界夢號」和皇家加勒比國際郵輪以香港為母港，其中，皇家加勒比連續4年訪港，香港成為重要的郵輪造訪港。香港可作為亞洲地區進入大陸的門戶，並與世界各地做連結，許多人把香港當成旅遊目的地，來香港旅遊，並搭乘郵輪，同時並設計母港航線，規劃4～6晚或2～3晚的航程，往南有海南、越南、菲律賓，往北有韓國、日本、台灣，更可包括東南亞和東北亞一起規劃9晚或更長的長程行程。2017年香港本地客源占42％、中國大陸23％、長程20％、短程15％，呈現平衡發展，而促進郵輪事業繼續發展和多元化，希望讓郵輪旅客可以享受到香港繽紛遊程，首要須推動FlyCruise發展。香港作為世界重要航運中心，加上廣深港高鐵和即將落成的港珠澳大橋，進入大陸和珠江三角洲更加便利。

越南旅遊局旅遊司司長阮貴芳Nguyen Quy Phuong

越南郵輪旅遊之岸上行程產品規劃

越南坐擁從北到南長達3,260公里的海岸線，東岸鄰近中國大陸、香港、台灣、日本、韓國這條航線，區域郵輪發展至關重要，若有許多郵輪航線來到該區域，可促進蓬勃發展，越南坐擁許多海港。越南目前年度約可吸引200艘郵輪、30萬郵輪旅客人次，2017年共258,836人次，今年將再往上成長。7大人氣掛靠港為：Hongai（Halong-Quang Ninh）、Chan May（Thua Thien Hue）、Tien Sa（Danang）、Nhatrang（Khanh Hoa）、Vung Tau（Ba Ria-Vung Tau）、Sao Gon（HO Chi Minh city）、Phu Quoc（Kien Giang）。目前已吸引麗星郵輪、皇家加勒比、公主遊輪、Hapag Lloyd等郵輪。

越南為多元化的國家，分為北中南3區，多元豐富景點像是：美麗海灘、城市風光、世界文化遺產、文化歷史和美食，郵輪旅客可以體驗不同風情。越南目前積極宣傳觀光並提升港口軟硬體設備，新的郵輪港口碼頭Halong預計於今年12月開放，坐落於Sun World Halong Parks前方。未來希冀攜手郵輪航商來到越南，鼓勵民間投資、升級更多港口設施，團客上岸免簽等措施，並希望加入東協郵輪聯盟，並鼓勵越南旅行社和國際業者合作，今年12月亦將舉辦國際郵輪研討會。

菲律賓觀光部旅遊發展規劃次長RobertoAlabado

菲律賓郵輪旅遊產業之行銷策略方向及創新

菲律賓觀光局2016年全國郵輪觀光發展策略藍圖顯示，郵輪產業將帶來數十億價值的商機，菲律賓坐擁豐富旅遊資源，提供顧客高滿意度，因此在國家郵輪發展計畫中首重4大面向：完善港口軟硬體設施，吸引遊客和航商來訪意願，開發並推廣更多旅遊目的地，將郵輪產業效益最大化。

菲律賓郵輪產業發展起步較晚，光就過去2年發展觀察，從2013年年度掛靠艘次14，至2017年已躍升至102，2018年更成長至248艘次、233個過境日，吸引愈來愈多郵輪訪港，包括皇家加勒比、星夢郵輪、麗星郵輪和其他小型郵輪到訪。不但吸引國際客源，更開啟國內客源市場。以2017年麗星郵輪「處女星號」規劃全新高雄、香港、馬尼拉3母港航程來說，已造成菲律賓國內市場需求旺盛，目前菲律賓人非常期待國際郵輪航商進駐，開發母港航線。

菲律賓行銷策略包括：吸引郵輪航商進駐，利用重要平台宣傳菲律賓觀光，透過主流媒體、KOL、形象大使等體驗菲律賓郵輪並傳遞口碑行銷，透過區域聯盟（如ACC）打造共同產品。政策面像是推出短程快速申請簽證方案，郵輪行程更友善，強化港口基礎建設，加強與私人企業與航商合作，希冀攜手區域夥伴，持續加強合作，讓亞洲成為下一個重要的郵輪重鎮。