▲觀光旅經驗與策略探討綜合座談邀請到（左起）高雄餐旅大學教授吳繼文、全球永續旅遊議會會長Luigi Cabrini、凱達格蘭媒體撰稿作家Jenna Lynn Cody、觀光局副局長陳淑慧、日本青森縣觀光國際戰略局局長秋田加紀、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐進行與談。

2018台灣國際郵輪論壇 聚焦探討旅遊行銷策略與郵輪產學合作

台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐

培養郵輪產業專業人才模式與未來發展

台灣國際郵輪協會（ICCT）自2014／11／28成立以來，致力推動郵輪產官學研的交流與互動，戮力執行協會成立的4大宗旨：接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法規、促進港口建設。台灣國際郵輪協會成員來自於擅長經營郵輪與河輪旅遊的專業上游業者，聚集業內實力最堅強的菁英。

在培育郵輪人才方面，安排協會成員登輪參訪多品牌郵輪，並在指導單位交通部觀光局委託下，舉辦郵輪領隊暨導遊教育訓練課程，培訓出2千位合格導遊、領隊，結業後列入「郵輪導遊及領隊人力資料庫」提供旅行業者作為進用參考，提供徵才訊息，創造郵輪業者與導遊領隊人力媒合機會。為使旅遊相關產業包括飯店業、學校師生認識郵輪產業，今年更擴大招生，規劃豐富教育訓練課程。

攜手郵輪菁英接軌國際 致力推展亞太郵輪市場

在接軌國際市場方面，積極並持續攜手郵輪產業菁英對接兩岸、接軌亞太、放眼國際。台灣國際郵輪協會積極參與國際性郵輪論壇和峰會，包括青島舉辦的東北亞郵輪產業國際合作論壇暨峰會和「世界旅遊城市聯合會郵輪分會」成立大會，並獲邀成為理事。積極參加大陸最重要的標誌性國際郵輪論壇大會─中國郵輪產業發展大會及郵輪博覽會和上海Seatrade亞太郵輪大會。參加濟州舉辦的亞洲郵輪論壇並攜手台灣郵輪旅遊業者赴上海參加微遊雙城活動，促進未來海峽兩岸郵輪直航及互訪。

作為領航拔尖台灣郵輪產業的推手，台灣國際郵輪協會前後舉辦2場破天荒的郵輪論壇。2015／11／10假麗星郵輪「處女星號」舉辦「2015年郵輪論壇」，2017／6／9～10首開先河，在2天1夜的麗星郵輪「處女星號」郵輪航程上，舉辦「正港」的海上郵輪論壇「亞太雄起大航海．郵輪再創新紀元－台灣郵輪創新發展策略論壇」，400多位郵輪相關產官學界菁英及媒體齊聚麗星郵輪，同時也首度串聯雙港！在交通部觀光局、航港局指導下，促成了從高雄港開往基隆港的特殊航程，接軌台灣高雄、基隆2大母港。

為了推展FlyCruises市場，台灣國際郵輪協會也攜手各國觀光局和郵輪航商規劃踩線考察團，包括組團前往菲律賓、韓國考察，並攜手產官學研界菁英，在觀光局、航港局指導下，與台灣港務公司、國際郵輪航商、航空公司、各國觀光局攜手合作，共推亞洲郵輪市場。

全球永續旅遊議會會長Luigi Cabrini

永續觀光是旅遊目的地行銷的資產

觀光產業與郵輪公司的合作在過去60、70年呈現高成長，預計2023年全球觀光產業產值將達180億美元。而過度觀光的現象，為觀光產業帶來壓力，包括當地人對觀光客負面的態度，比如巴塞隆納和威尼斯都出現相關狀況。如何採取好的策略，讓觀光產業正面影響去彌補負面影響，答案是永續觀光。

永續觀光不侷限在生態、大自然，而是使用一種方法，透過各種活動和倡議，讓大家愈加了解觀光產業的永續發展。全球永續旅遊準則（Global Sustainable Tourism Council，簡稱GSTC）的4大支柱為：永續管理、社經管理、文化管理、環境管理，即包括：展現有效的永續經營管理方式、儘量提升在地社區之社會與經濟利益並降低負面衝擊、將文化遺產的效益發揮到最大並將衝擊降到最小、創造環境最大效益並避免產生負面衝擊。

推動永續觀光包括加入綠色情境，比如減少水的使用和二氧化碳，提供更多工作機會，裨益經濟上的利益，像是酒店投資可透過綠色元素省下20～30%的成本。

創造維護全球永續共通標準 致力推廣觀光產業永續認證

全球永續組織如何創造維護全球共通的標準？目前會員包括聯合國相關單位、皇家加勒比國際郵輪、台灣觀光局和許多NGO等重要會員，GSTC標準首先於2008年推出飯店及觀光業者標準，提出可作和禁止事項，讓飯店和觀光達到永續，2013年推出目的地標準，2017年推出業界標準，包括郵輪產業。

觀光是跨產業的，永續目的地標準化GSTC，是透過和當地討論標準評估，在22個重要目的地進行評估，比如美洲、亞洲、太平洋地區差異性大，對於發展中和開發國家必須用相同標準來評估，這些是透過大眾和專家來評估的。完整性計畫是希望推廣愈來愈多單位使用GSTC標準，當消費者看到認證LOGO時，便可了解該商家是否遵循全球化的標準。目前已應用在酒店和咖啡，此外像是歐洲最大的TUI集團已經加入，皇家加勒比國際郵輪也將加入，更將於明年年底完成旅程認證。

近來常被關注的過度觀光議題，這不只是數字，而是一種觀念，觀光產業沒有受到很好的管理，當旅客到達某目的地，便易與當地居民產生衝突。比如巴塞隆納和威尼斯的實例，過多遊客造成Air B&B擴增，影響到當地人的居住空間，這些都需要管理和解決，比如調整價格和時間，以及人數限制，以控制過度觀光情況。

日本青森縣觀光國際戰略局局長秋田加紀

青森不只賣蘋果－如何打造立體觀光

如何打造3D立體觀光？青森以蘋果聞名，位於本州最北端，三方環海，坐擁豐饒的知名美食，日本有90%的蘋果來自青森縣，很多外銷到台灣，每年有2萬4千噸送到台灣。不僅蘋果及大蒜為日本產量第1，並以黑鮪魚、比目魚等豐富的山海產製成各種地方特色料理，提供獨特的當地清酒等各種青森特有的迷人魅力。除了蘋果，去年開始也出口黑毛和牛倉石牛到台灣，當然青森也少不了3星米其林餐廳。

青森縣美景豐富，知名必遊景點包括弘前城公園從4月底開始的櫻花季，堪稱一輩子必去的美景！十和田湖、聯合國教科文組織列為世界遺產的白神山地、奧入瀨溪。擁有世界遺產白神山地及八甲田山等廣大森林與富饒大地，被津輕海峽、日本海、太平洋所環繞，並有著陸奧灣的青森縣為新鮮蔬果及山海產的天然寶庫。在體驗方面，縣內存在眾多歷史性建築及遺跡，並流傳著春季弘前城賞櫻、夏季睡魔祭等各種傳統祭典及民俗技藝。遊客可隨著四季探索不同風貌的青森特有魅力。

結合海陸空三棲旅遊資源 天時地利人和創造高成長率

自2003年推出新幹線後，青森縣開始大力推展立體觀光，從空運、新幹線、海路（渡輪）陸海空三棲、讓大家看見青森多元豐富的觀光。尤其，2010年東北新幹線開通青森線，2016年開通北海道新幹線，使得過去15年觀光客人數成長15倍。透過連結東京到青森，青森到北海道函館、札幌，青森成為本州及北海道觀光的樞紐，大幅增加觀光客人數。

日本青森縣2017年迎來242,980萬人次的觀光客，較前年143,590人次，成長了170％，較2010年的59,100人次，成長了4倍！過去15年來的大成長，歸因為天地人，天時：透過國際路線，包括青森機場和附近縣市，以及新幹線開啟帶來大量國內外觀光人潮。地利：作為東北最後1站，北海道第1站，位處重要樞紐位置。人和：如何解決區域觀光發展？隨著新幹線開啟，透過結合JR、航空公司、渡輪、旅行社和北海道人民的信任，順利發展區域觀光。

立體觀光策略為青森帶來觀光客人流，透過新幹線開發，並提供大量觀光活動和資訊，以及規劃豐富的深度體驗讓觀光客去感受，同時兼顧深度、廣度、寬度，拓展質和量，增加觀光客在青森深度旅遊和停留時間，並提升消費金額，促進在地觀光發展。