發佈亞太郵輪景氣指數、《2018中國郵輪產業發展報告》（郵輪綠皮書）

盛邀全球34國家地區、近千位郵輪產業精英舉辦20多場論壇會議

主題論壇聚焦中國郵輪的下一個黃金十年、亞太地區郵輪客源市場發展、在中國製造為中國製造、亞太港口與目的地、國際郵輪研究聯盟

▲2018 Seatrade亞太郵輪大會發表《2018中國郵輪產業發展報告》（郵輪綠皮書）。

2018 Seatrade亞太郵輪大會 聚焦郵輪產業品質、品味、品牌提升

自從Seatrade亞太郵輪大會引進上海，《旅奇週刊》連續3年持續鎖定，前進大會直擊採訪，帶來接軌國際、與時俱進的專題系列報導。2018Seatrade亞太郵輪大會於10／23～25在上海寶山區登場，由寶山區政府和上海工程技術大學指導，SeatradeUBM、上海國際郵輪經濟研究中心、上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司聯合主辦，盛邀來自美國、歐洲、日本、韓國、新加坡、台灣、香港等產官學研界的郵輪產業精英，聚焦郵輪產業「品質、品味、品牌」的提升，共同探討亞太地區郵輪市場的發展及未來前景。

▲2018 Seatrade亞太郵輪大會於3大會場進行20多場會議及主題豐富的論壇。

2018Seatrade亞太郵輪大會在3天內盛邀全球34個國家及地區近千位郵輪相關產業精英齊聚上海寶山，於3大會場進行20多場會議。大會特別發佈了亞太郵輪景氣指數和《2018中國郵輪產業發展報告》（郵輪綠皮書），並舉辦「亞洲郵輪港口協會」（ACTA）論壇及多元主題的論壇。

在市場動態及行業趨勢部分規劃有：「郵輪高端論壇」、「中國郵輪的下一個黃金十年：如何在市場的成長和可持續性中取得平衡」、「亞太地區郵輪客源市場的發展」、「創造更乾淨的郵輪：探討液化天然氣如何在亞洲掀起浪潮」、「在中國製造，為中國製造」、「亞太港口與目的地高峰論壇：發展趨勢，挑戰和未來計畫」；聚焦郵輪產品行銷戰略方面：「如何提供正確的產品給正確的客人—一個有關郵輪旅遊教育和品牌行銷的故事」、「如何藉由中國蓬勃的出境旅遊市場使郵輪進一步發展」、「長線郵輪如何激發並增長亞洲郵輪旅客」、「亞洲郵輪的法規更新和合規性」、「在亞洲建立以消費者為中心的郵輪文化」、「郵輪配套產業發展」、「重塑岸上觀光行程」；在培訓部分則規劃有：「創新競技場」、「國際郵輪研究聯盟峰會」、「郵輪人才教育聯盟峰會」、「旅行社培訓」。

中國郵輪市場健康可持續增長  推進國產豪華郵輪建造發展

多元主題論壇深入探討亞太、大陸郵輪市場所面臨的現況、挑戰和未來的發展與機遇，其中並深度聚焦大陸郵輪製造業的創新與探索，實現中國郵輪市場的健康可持續增長，推進國產豪華郵輪建造的發展。

上海吳淞口國際郵輪港的繁忙見證著大陸郵輪產業發展的興盛，自2006年歌詩達郵輪旗下的愛蘭歌娜號首次駛入大陸海域後的10多年來，大陸郵輪出入境旅客人數從最初的不到40萬人次，攀升至2017年的495.4萬人次，大陸也從零開始一路發展成為如今的全球第2大郵輪客源國。客源量達到年均40％～50％的增長率，陸續開發大連、天津、青島、上海等11個郵輪港口的建設，上海郵輪港口更創下亞洲第1、全球第4的旅客規模。本屆大會聚焦中國郵輪產業發展走過了第1個黃金十年，面對當前市場變化，如何在市場的成長和可持續性中取得平衡，開展下1個黃金十年。

上海郵輪母港發展新紀元  五大平台力推寶山郵輪經濟

上海市寶山區委書記汪泓表示，7年來，寶山大力發展郵輪，著力打造世界一流郵輪母港，吳淞口國際郵輪港自2011年正式開港以來，3年登頂亞洲第1，5年問鼎全球前4，累計接靠郵輪1,800多艘次、出入境遊客突破1,100萬人次，帶動中國成為全球第2大郵輪客源地的大市場。7／13，郵輪港後續工程新客運大樓投入試運營，實現了「三船同靠」，當天出入境遊客超過2萬人次，開啟了郵輪母港發展的新紀元。

汪泓進一步指出，大陸郵輪經濟進入高質量的全新時代，所謂高質量發展階段，是指郵輪不斷更新，全新產業鏈形成，母港和訪問港、多母港協同，出入境和國內連通的發展。寶山圍繞郵輪經濟著力推動「五大平台」的建設：郵輪船票銷售公共平台、郵輪船供分撥平台、郵輪商業服務平台、招商引資平台和郵輪合作共贏平台。

海關總署副署長張際文指出，近年來，大陸郵輪產業迅速發展，2017年累計出入境郵輪達2,140艘次，郵輪經濟已成為大陸「一帶一路」國家戰略的重要承載，備受世界矚目。海關總署大力推動郵輪監管制度創新，不斷改進船供物資通關制度和共用模式，構建海關智能化通關模式，建立郵輪分級管理模式，持續優化郵輪產業發展環境，推動各項政策措施在上海率先落地，取得了積極的成果。

亞太郵輪景氣指數分析探討  推進長三角郵輪港口群建設

上海市副市長陳群表示，上海市政府發布的《關於促進我市郵輪經濟深化發展的若干意見》，提到2022年初步形成引領長三角一體化發展的郵輪產業經濟鏈，到2035年成為亞太郵輪企業總部基地和具有全球影響力的郵輪經濟中心之一。推動國產大型豪華郵輪設計製造，推進長三角郵輪港口群的建設，同時將進一步提升國際旅遊資源配置能力，不斷增強上海旅遊品牌的國際影響力和吸引力。

上海國際郵輪經濟研究院常務副院長／上海工程技術大學黨委副書記史健勇發佈了亞太郵輪景氣指數和《2018中國郵輪產業發展報告》（郵輪綠皮書），2018年1～6月，全國11個郵輪母港與訪問港郵輪共計接待出入境郵輪遊客量228.5萬人次，同比增長約31.7％，接待郵輪447艘次，同比下降16％，其中，母港402艘次，同比下滑15％，訪問港45艘次，同比下降26％。

今年7／13，吳淞口郵輪港後續工程新客運大樓投入試運營，「諾唯真喜悅號」、「盛世公主號」、「地中海輝煌號」3艘13萬噸級以上的大型郵輪同時停泊，實現真正意義上的「三船同靠」，當日出入境遊客超過2萬人次，締造大陸郵輪史上同日接待遊客最大量，開啟郵輪母港發展新紀元。大會並針對目前郵輪產業的發展進入調整期做出深層探討。

理性認識當下轉折和調整期  拓展俄羅斯、海上絲路出境遊

前國家旅遊局副局長吳文學提出「理性認識當下的轉折和調整期」，目前大陸郵輪市場增速放緩，並非產業發展後勁不足或「夕陽西下」，相反，這樣一段「沉澱期」，可讓參與者審視大陸郵輪市場和產業的不足，從而保證未來長久穩定發展。目前大陸郵輪產業所面臨的主要問題集中在航線單一、市場主體無序以及配套產業服務機構經驗缺乏。如何吸引更多郵輪消費者以保持郵輪供需平衡，是解決增速下滑的癥結所在。

交通運輸部總工程師姜明寶表示，展望未來，交通運輸部將引導與長江內河及沿海郵輪市場的銜接，努力拓展俄羅斯、東南亞、海上絲綢之路等出境遊航線。重點發展綠色船舶設計與優化技術和智能船舶關鍵技術，不斷增強船舶的智能化、現代化、低碳化；重點發展多模式立體綜合通信導航技術、高效港口建設技術等，促進水路交通基礎設施轉型升級。