原本只是去登船並分享攻略，不曾想卻發現「港澳檸檬王」的獨家秘辛……

曾經搭過最大艘郵輪叫「處女星號VIRGO」，那是一艘重達7.68萬噸、長268米，高約12層樓的豪華巨輪，船上擁有上千間房＆一趟可載運乘客超過2000人…上上週五11/30又登上了「世界夢號」，那是艘超過15萬噸，長335米（如果豎立就相當於112層樓高）＆寬40米，船體本身高達18層樓，是艘在德國MeyerWerft全新打造的船，自去年11/19才正式下水展開首航，目前服務於香港，屬於香港雲頂郵輪集團慶祝旗下郵輪啟航25週年的「星夢系列」的郵輪代表……

登船前有3個程序：行李寄存、逛街、到達碼頭…

不同於過去在尖沙咀海港城登船的便捷，「世界夢號」停靠在「啟德郵輪碼頭」（舊香港「啟德機場」原址），因此在機場出關後，首先便是行李存放問題（因為傍晚6點才開始登船）？我的建議是：到機場平地層巴士總站，往最左邊搭41路雙層公車約45分鐘車程即可抵「沙田廣場」，到其商場內3F「H＆M」斜對面，即有類似日本車站行李箱寄存，先決定大或中（26寸行李箱以下）行李寄物櫃後，設定好6位數字密碼，即可以八達通卡租借每小時港幣6或7元（約NT24～28元）的寄物櫃……沙田廣場是個大商場，有國人愛逛的UNIQLO、H＆M、玩具反斗城等，而廣場2F有免費的Snoopy公園可以拍照，不愛逛街的也可以用腳走到附近的「香港文化博物館」（可用GoogleMap引路約800米）參觀「金庸館」或「武‧藝‧人生：李小龍」（展至2020年7月20日）……

後來我還自沙田廣場旁「東鐵」之「沙田」站，往南搭兩站到「九龍塘」轉港鐵到「上環」站，先到「永和街15號」買了「珍妮曲奇聰明小熊」（原名為「小熊餅乾」），再到下一條街「永吉街18號：檸檬王」買了「甘草檸檬」，當時還順口問了店員：「澳門檸檬王」跟你們有什麼關係？」店員頓時變臉，冷冷地回了一句：「完全沒有關係！」這反而激起我對「澳門檸檬王」的興趣（網上傳言是兩兄弟）……

懷著滿腔的疑惑，我回到沙田取行李，再搭東鐵到「九龍塘」轉「觀塘」地鐵線到「九龍灣」站，經過複雜的路標指示，終於抵達「86路」小巴站（每人車資港幣6元），但見現場排隊上車人潮多，加上小巴只有16人座且車內沒有行李箱可存放，我當機立斷返回地鐵再到「觀塘」站，出站後有明顯「啟德碼頭」的公車站指示，路線也短立馬就到，且排隊人也較少，而來的是可乘載50人座的大型遊覽車，加上車下設有行李寄放，且全程還是免費的……

登船後只要捨得花上新台幣千元內，即可獲得更多的休閑活動空間…

有個S姓的臉友見我Po在FB上的「當晚船離碼頭」圖文，後來返台後致電我說：「我們這回近20人（台灣旅遊媒體＆業者）也都上了同艘船，在3天2夜51小時內卻沒人在船上見過你，你是否每天都躲在艙房裡？」其實基於多年上船的經驗，我太了解如何「反其道而行」！知道乘客上船後那幾天何時會往那裡跑，就可以避開人潮享受更寬敞的私人空間，如首晚就花了港幣22元（NT88元，15%稅外），在船上大堂咖啡廳品嚐星馬地道的Laksa叻沙海鮮咖喱湯麵，第二天一早欣賞完日出後，也是一人在5F船尾的三溫暖中心獨享1小時（含稅69港元），十點後再到7F的藍湖餐廳享用港幣18元的特色早餐（有豆漿、油條、叉燒包＆茶葉蛋等，其實更因為桌上免費的老乾媽辣椒醬），近中午後在船上圖書館一人獨享偌大空間（有圖為証），下午1點在咖啡廳享用港幣22元的「辣死你媽NasiLemak雞腿椰漿辣飯」……

這其中突顯了幾件事：其一，船太大了，若您到17樓緩跑徑上跑一圈，至少也需700米，換言之，如果在船上玩躲貓貓，十之八九會遍尋不著！其二、付費餐點不貴且美味，關鍵是免排隊且人少也免被與他人併桌……船上有3家免費餐廳：8F的星夢餐廳上層，以中式套餐為主，6人1桌或併桌；7F的星夢餐廳下層，以東南亞或西式套餐為主，同樣是6人1桌或需併桌；另有16F船尾的「麗都自助餐廳」，除了飯菜肉湯水果糕餅外，還有印度素食＆兒童區薯條漢堡等多樣選擇……但是願意花錢品美食的乘客有福了！其了7F中24小時的藍湖餐廳有許多美味地道的「東南亞美食」可任選，還有8F的海馬日本料理店（壽司、鐵板燒、韓式燒烤等）、扒房主廚餐廳（安格斯肋眼牛排等）、海珍舫（海鮮大餐）、星宴（精緻套餐）、戶外火鍋等，重點是價格實在，如兩人份港幣500元的海鮮拼盤，就可以品嚐到新鮮美味的龍蝦、干貝、魚類等……

以處女星號來看世界夢號的2.0升級版，其一是其艙房變寬大許多，且超過75％以上艙房都是露台房，最小空間也超過6坪（20平方米）以上；其二是數位電子化，以往乘客在船上容易迷路，但這回船上到處都有大型電子觸控看板可以指示方向；其三乘客疏散速度快，以往是船頭中尾各有3部電梯，這回卻是近船頭＆船尾都各有8部電梯，且船中「表演舞台」區旁6、7、8樓還有旋轉樓梯可互通，而週日我只花了不到十分鐘就下了船；其四；船上設備多，有6條滑水道、攀岩牆、迷你高爾夫、室內電影院、水晶◎水療＆健身中心、各種特色商品（包括IPhone X等）＆精品免稅店等；其五船上餐食有升級，且有多達35種以上餐飲可選，但您想想：如果免費餐飲做的太美味，誰還要自費花小錢在船上用餐呢？

下船後直奔澳門：橫跨全球最長近55公里的「港珠澳大橋」…

週日上午9點下船後，很快的我又回到香港機場，當辦理好Check-In手續取了今晚登機証後，接著反而是到樓下巴士站搭B4大巴直奔「香港口岸」！本以為這裡只是一個碼頭，不曾想她竟是一個類似「新機場」規模的交通站！排隊人潮雖多，但是每台可載滿50人的跨海大巴車輛多，加上橫跨全球最長（近55公里）的「港珠澳大橋HZMB」（今年10／24上午九點正式啟用），全程只需港幣65元＆30分鐘左右即可到達「澳門口岸」，這個靠近拱北關閘的全新打造的新口岸規模之大不輸於「澳門機場」，但目前使用人數卻不足以讓澳門各酒店之免費Shuttle-Bus到此載客，旅客只能享用免費的Shuttle先到「港澳碼頭」，再搭Shuttle到其它酒店，除非願意自費搭小巴或Taxi到自己想去的目的地。

在「港澳碼頭」2F出示護照＆登機證，買了今晚自此搭船1小時內可抵達香港機場的船票後（告訴自己千萬別誤了登船），再搭免費大巴到新葡京，下車後走到附近的「陳光記」品嚐黑椒燒鴨撈麵（自每碟22元吃到如今的38元），再到旁邊的「瑪嘉烈葡氏蛋撻」喝下午茶後，路過澳門郵政總局購買今年10／30才發行的「港珠澳大橋」紀念小全張等郵票後，經過大三巴街＆花王堂街，很快就來到「連勝街1號：澳門檸檬王」，結果卻發現一個類似港劇「溏心風暴」的現實版……

親臨「澳門檸檬王」，發現真實版「溏心風暴」另一章…

▲「澳門檸檬王」老闆陳永華待顧客親切，幾乎是：知無不言＆言無不盡…

一顆來自泰國的青檬，經過磨皮＞粗鹽醃製90天＞清水去鹽＞日曬3、4天＞7天餵糖水變透明色＞曬乾＞混合特調甘草粉等十幾道工序後，才變成讓人一口接一口的「甘草檸檬」涼果（蜜餞），且自其創立人唐鏡培老先生自1973年起在香港上環永吉街擺攤販售至今成為「香港手信」代表之一……

我猜想港澳人也不一定清楚有關「港澳檸檬王」的恩怨情仇……話說那天來到「澳門檸檬王」店鋪前，有個來自台灣的旅客剛買走600多港幣的「澳門檸檬王」系列商品（只是蜜餞呢），我看見店舖前貼有「米其林推薦」貼紙，好奇米其林是如何推薦「澳門檸檬王」的，問了店員有沒有該書可以借來翻拍一下？

店員回說「她不清楚，但是可以問老闆……」正好老闆剛回來。陳老闆客氣對我說：米其林已經連續3年（2016～2018）在書中推薦「澳門檸檬王」為「澳門街頭小吃」，但他也沒買或看過書中如何介紹他這家店舖……我冒昧地跟他說我在「香港檸檬王」的遭遇，陳老闆回應說：畢竟他是我的3哥。

原來唐家原本住在中山，有兄弟姐妹7人，而他排行老4（唐崇煊），出生不久就就被送給陳家，所以現在姓陳，名永華。生父唐鏡培後來與家人搬到香港，在中藥鋪負責採買，對甘草好壞非常了解，有天在柴灣見到賣「涼果」（水果加工等蜜餞）鋪的生意好到有很多人成天上門排隊買，所以才動腦筋到後來用泰國進口的青檬，加上特製的甘草粉變成今日的「甘草檸檬」，而「檸檬王」是顧客給他的外號，當上世紀70年代上環的OL平均月薪只有港幣一兩百元時，而當時的「檸檬王」每個月就可以賺到港幣4,000元以上。

後來陳永華輾轉來到澳門定居，並且在陳家人去世後，在1989年有幸與生父母及兄弟姐妹重逢，直到1999年澳門回歸後在連勝街1-D號建立起自己的店鋪，而唐家老3自父親手中接下「香港檸檬王」，兩老選擇到澳門退休，同時教導老4如何打造「澳門檸檬王」的生意...原本陳老闆＆唐3哥也有互動，唐3哥也到過澳門檸檬王店面好幾回，唐家7個兄弟姐妹皆時有聚會，但自從兩老往生後，陳老闆＆唐3哥除了每年掃墓外再沒碰面……

我發現澳門檸檬王賣甘草檸檬220公克（維持唐老當年的「半磅」裝）是澳門幣39元，而香港檸檬王則賣150公克港幣50元，換算下來，在澳門買檸檬王只需香港近半價，且澳門的還連續3年得到「米其林」的推薦（網上H臉友還告訴我：香港檸檬王曾向米其林抗議澳門檸檬王侵權，同時也告知部落客不要去提及「澳門那家檸檬王」）…我在港澳各買了數包請同事吃，問她們喜歡香港或澳門的甘草檸檬王，結果幾乎都偏向「澳門的」好吃……